飞艇和飞机造价

1、飞船的造价多少

单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），当初美抄国宇航局（NASA）宣称，每架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来百的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行，以每架飞机20次计算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本，每次航天飞机半个度月的太空之行，都要花去六七亿美元。反观原苏联一方，空间站内部空间可以造得比航天飞机更大，航天员留知驻的时间也往往以月计算，“联盟”飞船仅仅作为天地之间的交通工具使用时，载荷小的劣势并不明显。经过实践的检验，载人飞船加空间站的道路，在现阶段而言更为经济。但航天飞机可以重道复使用,所以造价能说是便宜的了

2、为什么飞机会取代飞艇成为主要的飞行工具

飞艇被飞机取代的主要原因有两个：高昂的造价和过低的速度。虽然飞艇的使用费用十分的低廉，但其造价却是个天文数字。飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同，例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元。如果使用飞艇作为大型军事运输工具，就注定了其初期建造数量一定不会很多，最初运载货物的成本也将急剧增加。如果抛去其造价，现代工程材料和航空电子设备将使现代飞艇要比其半个世纪前的祖先先进了许多，但其速度仍然是个令人头痛的问题。要知道，现代喷气飞机的速度至少是飞艇的 6 倍以上。当然，军用飞艇的速度慢只是相对飞机来说的，而对于水面舰艇来说飞艇的速度是相当快的。不过话又说回来了，飞艇的速度既是劣势也是优势。因为飞艇相比速度更快的飞机在执行监视任务时更具有优势，它可以在目标地域上空悬停很长一段时间，这可使其上搭载的侦察仪器可以即精确又高效率的探测目标。另外，在低速情况下，艇上雷达可以更容易的探测到小型目标。

3、航天飞机和太空飞船在价格上有什么区别？

宇宙飞船也称太空飞百船，它和航天飞机都是往返于地球和在轨道度上运行的航天器(如空间站)之间，承担运输和实验任务的问航天器，是人顺利进入太空的桥梁。航天飞机可以多次重复使用，但造价昂贵；答太空飞船则版只能用一次，但造价较低。目前美国使用的是航天飞机，苏联使用的则是权太空飞船。

4、一艘载人航天飞船的造价？

一、中国载人航天工知程目前总经费约390亿元二、我国从1992年开始实施载人航天工程，在完成第一步任务，也就是完成神舟六号任务以后，经费一共道花了200亿元人民专币。我们全部完成交会对接任务，也就是到明年完成神舟十号的任务，从预算上来讲，属应该也是不到200亿人民币，约190亿元人民币左右。

5、飞艇贵还是飞机贵,造价

现代航空普遍都用飞机，所以抄飞机的制造已达啬侈顶峰，如果飞艇也如此制造，那么造价会远远超过飞机的，只巨大的蒙皮和袭钢骨架就占很大比例！当然现代民航不会选飞艇，它的抗风性能和飞行速度达不到要求，只在特殊场合才会有它的身影。

6、火箭和载人飞船，那个造价高？

载人飞船咯！！！！ 载人飞船（manned spacecraft） 能保障航天员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器。又称宇宙飞船。载人飞船可以独立进行航天活动，也可用为往返于地面和空间站之间的“渡船”，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。载人飞船容积较小，受到所载消耗性物质数量的限制，不具备再补给的能力，而且不能重复使用。1961年苏联发射了第一艘东方号飞船，后来又发射了上升号和联盟号飞船。美国也相继发射了水星号、双子星座号、阿波罗号等载人飞船。阿波罗号是登月载人飞船。 用途 载人飞船具有多种用途，主要有：①进行近地轨道飞行，试验各种载人航天技术，如轨道交会和对接、航天员出舱进入太空等。②考察轨道上失重和空间辐射等因素对人体的影响，发展航天医学。③为航天站接送人员和运送物资。④利用各种遥感设备进行对地球的观测。⑤进行空间探测和天文观测。⑥进行登月飞行或行星际飞行单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），当初美国宇航局（NASA）宣称，每架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行，以每架飞机20次计算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。加上前面提到的5亿美元的维护和检修成本，每次航天飞机半个月的太空之行，都要花去六七亿美元。反观原苏联一方，空间站内部空间可以造得比航天飞机更大，航天员留驻的时间也往往以月计算，“联盟”飞船仅仅作为天地之间的交通工具使用时，载荷小的劣势并不明显。经过实践的检验，载人飞船加空间站的道路，在现阶段而言更为经济。

7、宇宙飞船造价是多少

单架copy航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），宇宙飞船造价相对就便宜多了，只有航天飞机造价的3分之1。 以美国猎户座宇宙飞船为例： 2006财年的预算要求百为7.53亿美元，用于继续开发载猎户座飞船。 虽然迄今为止（2012年7月）该计划得到了充分的资金保障以及度众议院的支持，仍然存在航天飞机复飞计划成本升高导致的投入猎户座开发的资金出现极端困难的可能性。问关于这个问题，也曾经讨论过是寻求国会提供航天飞机额外开销的特殊资金，还是让私人企业参与到猎户座的开发和运作中。 白宫的奥古答斯丁委员会预计，在猎户座及战神一号开发完毕之后，还会发生每次发射近10亿美元的成本。

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