空客波音飞机造价

1、急求波音空客各型飞机研制费用，生产费用。。。。

波音系列：737-800 7100万美元 747-400 2.8亿美元 777-300 1.8亿美元空客系列：320-200 6500万美元 330-200 1.4亿美元 340-600 1.8亿美元 A380 3.5亿美元基本报价，一般会根据航空公司进行选装，而报价不同。研制费用很高了，空客320 340在试飞中都摔过。研发费用基本都在百亿元以上了。具体不清楚

2、多少钱可以买架波音或空客飞机

飞机的型号不同，价格也不一样。例如：波音737-700的价格约是9千万美元。波音777-300ER飞机约为2.98亿美元。空客A320,价格大约是5500万美元;空客380每架售价约3亿美元(约合人民币23.4亿元）。

3、是波音737-800的造价便宜还是空客A320的造价便宜

320也有200和100。而且，320只是一个系列，里面有A321A320 A319A 318，如果按320-200为标准，那320便宜一些

4、跪求波音与空中客车的所有飞机价格

具体价格与订货量和客户资格有关系,下面是[价格单]价格:波音: 737-700, 5100W 737-800, 5300W 737-900, 5500W 777-300, 15000W 777-300ER, 17000W 747-400, 19000W 空客: A320, 4100W A319,4000W A318,3800W A321,4300W A300-600,9800W A310,9000W A330-200,11000W A340,14000W A380,30000W

5、中国向波音和空客外购飞机花了多少钱?

法国在伤害中国核心利益方面渐行渐远，中国有可能取消外购的可能性。到目前中国已经有波音600架，空客400架，如按每架6000万美圆算的话，大概要600多亿美圆。

6、波音和空客都有什么型号的飞机？价格是多少？

波音型号大致分为737 747 757 767 777是属于美国波音公司，空客泽是欧洲机型.分为A319 A320 .A330 A333 A380价格方面就有些难说了，看你买二手的还是直接于外国航空公司预定，另外你是要用来做客机还是私人飞机，所以价格之间也非常悬殊。

7、波音和空客飞机每架的价格？

型号不同价格不同比如说每架波音747的价格是二亿美元而空客A320系列飞机每架在6000万人民币左右看具体什么型号

8、波音和空客都有什么型号的飞机？价格是多少？

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9、波音、空客各机型的售价是多少？

Airbus 2018年平均目录价格（百万美元）

A220-100: 81

A220-300: 91.5

A318: 77.4

A319: 92.3

A320: 101.0

A321: 118.3

A319neo: 101.5

A320neo: 110.6

A321neo: 129.5

A330-200: 238.5

A330-800neo: 259.9

A330-200F: 241.7

A330-300: 264.2

A330-900neo: 296.4

A350-800: 280.6

A350-900: 317.4

A350-1000: 366.5

A380: 445.6

Boeing 2019年1月平均价格（百万美元）

777-9: 442.2

747-8F: 419.2

747-8: 418.4

777-8: 410.2

777-300ER: 375.5

777F: 352.3

777-200LR: 346.9

787-10: 338.4

777-200ER: 306.6

787-9:: 292.5

787-8: 248.3

767-300F: 220.3

767-300ER: 217.9

737MAX10: 134.9

737MAX9: 128.9

737MAX200: 124.8

737MAX8: 121.6

737-900ER: 112.6

737-800: 106.1

737MAX7: 99.7

737-700: 89.1

10、法国空客A380的功能和造价？

首飞时间：2005年4月27日 服役：2006年(新加坡航空)使用状态：已完成环球飞行 造价：2.4亿～2.5亿美元下线时间：2005年1月18日 图卢兹 法国翼展：79.8米 机长：73米高度：24.1米 最大起飞总重：560000千克最大载油量：310000升 巡航速度：0.89马赫动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机货舱容积：1085立方米 载客量：555客舱布局：3-4-3 最大航程：15000公里 在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近TrenA380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。 与波音747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。设计特点1.更舒适：坐椅和通道更宽大，有宽阔空间让乘客伸展腿部。2.更经济它的座英里成本比目前效率最高飞机的低15%～20%。3.更环保：采用新一代发动机和先进的机翼，显著降低噪音和废气A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱。A380-800F：全货运型，联邦快递(Federal Express)是发起用户。2008年8月首架A380-800F将交付FedEx投运。A380-700：缩短型，计划中。A380-900：加长型，计划中。类型：民航客机 生产厂商：波音民用飞机集团首次飞行：预计2007年 服役：预计2008年(全日空)使用状态：已出厂 造价：1.46亿～2亿美元下线时间：2007年7月8日 西雅图 美国翼展：50.3～51.8米 机长：55.5米高度：16.5米 最大起飞总重：163000千克最大载油量：120000升 巡航速度：0.85马赫动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机货舱容积：124.52立方米 载客量：289客舱布局：3-4-3 最大航程：15700公里波音787除具有特殊机鼻设计、新翼端概念与雕塑垂尾结构等外型设计外，并提供两种引擎架构作为选择，分别为通用电器(GE)的“GEnx”及劳斯莱斯的“特仑特(Trent)1000”引擎。 不同厂商的787引擎均有着相同的标准接口，因此航空公司可把飞机的引擎互换，不存在不兼容的问题。材料应用787发展之初，为了要选用复合材料还是铝料做过多次的比较。但近年来复合材料的发展，对于复合材料的特性已经完全能掌控。质轻强度够是复材的优点，且复合材料能够埋入光纤管来监控飞机的状况。 波音最后决定大量使用复合材料来当做787的主要机身、结构，也将复合材料大量应用在引擎的叶片、引擎罩等部份。

工程建材价