长征五号火箭造价

1、长征五号火箭将在哪里建造

是在北京的

2、长征五号B火箭？

长征五号B型重型运载火箭成功在海南省文昌航天发射场升空，将新一代载人飞船试验船等载荷送入预定太空轨道，这标志着在经过多年探索之后，新一代运载火箭和空间站都获得了巨大进展，拉开了载人航天工程“三步走”战略的“第三步”大幕。对于此次发射任务，不但引发了国内的热议，国外也给予了高度关注，尤其是刚成立不久的美国太空军司令部，更是对长征五号B型火箭的发射任务全程监控跟踪，在长征五号发射多日之后，一道“流星”坠入大西洋，美国太空军宣布，在绕行地球102圈之后，长征五号B火箭的芯一级于5月11日脱离太空轨道，于12点晚间23点33分在大西洋上空再入大气层，最终落入距离非洲西部海岸线不远的海域。据报道，不同于长征5号A型火箭，长征5号B型火箭采用了“一级半”的构型，将之前的芯二级直接取消，取而代之的是芯一级配合助推器的结构，由2台50吨推力的YF-77型液氧液氢发动机和8台120吨推力的YF-100型液氧煤油发动机组成，值得注意的是，这种组合也是航天飞机的发动机构型，虽然YF-77型发动机的技术更为先进，但是必须承认的是，YF-77型发动机的性能还有一定提升空间，距离欧美同类火箭发动机还有一定的差距。长征-5号B型火箭毫无疑问将在未来多年内起到重要作用，将承担新一代空间站组建的关键性发射任务，按照航天发展规划，未来我们将建设完全自主研发的空间站，并实现宇航员长期在轨的任务，这无论是对于太空探索还是科研测试都有重要作用，而之前发射升空的天宫一号和天宫二号都已经不能满足未来需求，因此就必须打造吨位更大的空间站，这就需要推力更大的长征-5号重型运载火箭。据航天专家介绍，长征-5号运载火箭的起飞重量最大为879吨，地球同步转移轨道的运载能力为14吨，近地轨道的运载能力则高达25吨，未来空间站、北斗卫星导航和探月、深空探测工程都将采用长征-5号系列火箭发射。美国航天专家透露，此次长征-5号B型火箭还创造了近30年来的一项世界纪录，其芯一级发动机的再入是1991年苏联“礼炮-7”型载人飞船之后最大的非受控坠落人造体，也从侧面反映出这款火箭的重要程度。

3、长征五号E运载火箭的火箭参数

参数助推器芯一级芯二级推进剂 液氧/煤油液氧/液氢发动机型号YF-100 YF-77 YF-75D 推力 (kN)1223.5（海平面） *8509.6（海平面） *2约80（真空） *2发动机比冲(N*s/kg)2942（海平面） 3040（海平面） 约440秒（真空） 箭体直径(m)3.35 5 5 箭体长度(m)整流罩直径(m）5.2 整流罩长度(m)约20.5 火箭全长(m)63.2 起飞质量(ton)850

4、长征五号运载火箭

长征五号系列运载火箭，又称“大火箭”“冰箭” ，是中华人民共和国为了满足进一步航天发展需要，并弥补中外差距而在2006年立项研制的一次性大型低温液体捆绑式运载火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。长征五号系列由中国运载火箭技术研究院研制，设计采用通用化、系列化、组合化思想 。系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭（CZ-5）、不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭（CZ-5B）以及添加上面级的长征五号/远征二号运载火箭（CZ-5/YZ-2）组成，地球同步转移轨道和近地轨道运载能力将分别达到14吨级、25吨级 。中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。长征五号于2016年11月3日在中国文昌航天发射场首飞成功，由此成为中国运载能力最大的火箭。

5、长征五号火箭的重量是多少

LEO运载复能力制 25吨级 

GTO运载能力 14吨级 

箭体长度 56.97米 

起飞质量 879吨 

起飞推力 10524千牛 

可靠性 98% 

生产基地 中国新一代运载火箭产业化基地 

发射场 海南文昌卫星发射中心

6、长征五号火箭型谱系列

长征五号是中国研制的新一代重型运载火箭系列，与欧洲阿丽亚娜5基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点。可搭载两种专门为其设计的火箭发动机，分别为推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机。长征五号系列实行模块化设计，由直径为5米、3.35米和2.25米的三种模块构成。其中5米模块包含两个50吨级的YF-77发动机，3.35米模块则包含两个120吨级的YF-100发动机。模块化设计的好处是可以根据需要把不同模块组装成不同推力的火箭，以执行不同的任务。例如系列中最为强大的型号，以两个5米模块为主推进器，另配有4个3.35米模块为助推器。在长征五号运载火箭和位于海南岛的海南文昌航天发射基地问世后，中国将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星等。 火箭规格 长度：60.5米 直径：5米 发射功率：800吨 最大负重量：25吨 预计将於2014年开始服役

7、长征五号火箭的前世今生？

从国防科工局、国家航天局获悉，6月26日，即将实施飞行任务的长征五号遥二火箭，在中国文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区，计划于7月2日至7月5日择机发射。

长征五号的历史最早可以追溯到1986年“大型运载火箭和天地往返运输系统”被中国列为国家高技术研究发展计划（即863计划）的主题之一，但研制工作当时并未开始。  在随后的九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。 九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位”。

863计划开始后的1988年中国即开始了大型运载火箭的论证工作。 通过和世界新一代运载火箭以及自身需求的对比，中国火箭专家认为，旧的长征火箭系列存在着运载能力低，芯级直径小，型号偏多，型谱重叠，可靠性不高，发射准备周期长，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推进剂毒性大且价格昂贵的问题，在小型火箭方面还存在空白。 希望新型火箭解决这些问题，2001年预研工作开始前，中国已经明确了火箭的运力指标、级数、推进剂种类，并要求新型火箭高可靠、低成本。

2001年后，中国继续对新型火箭的设计方案、发展途径、发射场等方面进行讨论。2002年中国改进完善863计划火箭发动机和大型运载火箭专家组组长朱森元“模块化研制、积木式发展”的建议，确定了“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体发展思路以及”通用化、系列化、组合化”的设计思想。 这在2006年新火箭立项开始研制时公布的新火箭方案中得到体现。

尽管中国新一代运载火箭与原长征火箭有很大的不同，但是考虑到长征系列火箭已有的品牌影响力，中国在2007年还是将新火箭统一命名归纳为“长征五号”系列。 此后长征五号火箭的方案经过一些更改。2009年与2010年原本作为长征五号系列中衍生型号的小型、中型火箭分别独立形成“长征六号”与“长征七号”，长征五号系列中仅剩下5米芯级直径的大型火箭。  同时，为避免火箭系列间运载能力交叉重叠，长征五号系列的优先发展型号由2006年时的基本型构型D转变为近地轨道、地球同步转移轨道运力最强的两种型号：构型B和构型E。2011年左右，二者分别被命名为“长征五号乙”和“长征五号”，再加上配套的远征二号上面级，便形成了目前的长征五号系列。

8、长征五号代表了目前中国运载火箭的最高水平吗？

国防科工局总工程师田玉龙在刚刚举行的长征五号运载火箭首次飞行任务新闻发布会上表示长征五号代表了我国运载火箭科技水平的最高水平。长征五号实现了五米直径大箭体的设计能力，仿真手段，加工制造以及各种地面综合试验的巨大跨越，工程共突破了12大项，200多项关键核心技术，火箭新技术的比例远超国际水平。

我国最大推力新一代运载火箭长征五号3日在中国文昌航天发射场首飞成功。标志着我国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是由航天大国迈向航天强国的关键一步。田玉龙表示，长征五号大直径箭体结构，火箭总体构形与总体优化设计技术，新型大推力发动机技术均为国内首次使用，并有完全自主知识产权。

长征五号大幅提升了我国进入空间的能力，此次任务成功打破了我国传统现役火箭3.35米的限制，全箭起飞重量达到了870吨，起飞时十台发动机同时点火产生了1060吨的推力，实现了我国近地轨道运载能力由十吨升至25吨，地球同步转移轨道由5吨升至了14吨，地月转移轨道由4吨提升到8吨。

长征五号运载火箭工程促进了我国完整配套的新一套运载火箭科研体系，形成了以三维设计，先进制造，仿真试验，工程应用等诸多领域为一体的新型液体火箭及发动机的研制和制造能力，建设了天津新一代储箱储备和亚洲规模最大的全箭塔，建设的西安新型液体火箭发动机研制试验与产业集体，带动了中国文昌发射场和测控体系大型地面设施的建设，引领我国先进制造新材料、新工艺等工业技术领域的发展。

9、长征五号B火箭，现在处于世界上的什么水平，最高？

长征五号B火箭的运载能力和推力已经接近了俄罗斯的火箭，但是与美国还是有很大的差距。

2020年5月5日，长征五号B运载火箭在中国的文昌航天发射场发射升空，并进入预定轨道，这也是我国空间站阶段飞行任务的首次告捷，具有非常重要的意义。长征五号B火箭全长达到了53.7米，直径有5米，4个助推器的直径也达到了3.35米，采用的是无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂，其近地运载能力达到了22吨以上，也是当前我国运载能力最大的火箭。

长征五号B火箭是从长征五号火箭改进而来的，主要是用于近地轨道的发射任务，与长征五号火箭相比，长征五号B火箭少了一个二级火箭，而一级火箭增加了两台YF-77液氢液氧发动机，助推器保持不变，因此长征五号B运载火箭的构型是一级半。当然，除此之外，长征五号B运载火箭还使用了大量的新型碳纤维复合材料，其结构强度更大，而重量比长征五号火箭减少了多达29吨，这也是其运力提升的重要因素。

按照规划，新一代的载人飞船执行一次近地任务可以运动6到7名宇航员，几乎从“太空巴士”变成了“太空货车”，可以给空间站运送大量的物资，同时将空间站的样品带回地球，为我国的空间站的建设提供技术和物资保障。那么，既然长征五号B火箭这么厉害，它与国际上的火箭运载能力相比，到底处于什么水平？事实上，虽然长征五号B运载火箭是我国运载能力最大的火箭，但是与美国相比，还是差上不少，从相关的数据就可以看得出来。

上面这幅图中是各国的最强运载火箭的数据图，从图中可以看出，美国最强的运载火箭是土星五号，其最大推力达到了3408吨，近地有效荷载为139吨，目前已经停运，显然，与土星五号相比，长征五号B完全不够看。再看前苏联最强的运载火箭能源号，能源号的最大推力大约3500吨，近地有效荷载为100吨，同样远远超过长征五号B运载火箭。美国现役的最厉害的运载火箭是猎鹰重型运载火箭，最大推力是2280吨，是长征五号B运载火箭推力的2倍。我们再看俄罗斯的现役最厉害的运载火箭质子-M，其最大推力为950吨，近地有效荷载为24吨，从这里来看，与长征五号B的各项数据基本相当。

因此，从运载能力和推力方面来看的话，中国的航天技术基本上与俄罗斯相当，但是与美国相比的话，差距可就相当大了，还需要很长的时间来追赶。

10、长征五号火箭飞天过程是怎样的？

长征五号火箭飞行过程，大约需要1810秒的时间，起飞后的17秒，火箭将不再垂直向上飞行，而是拐一个弯，这个动作叫做程序转弯，主要是要沿着地球的倾斜度来飞行，来节省火箭的燃料。

在飞行过程中，一级火箭、二级火箭以及四个助推器就像是六个巨型的燃料箱，装满燃料为火箭提供强大的动力。但当每一个部段的燃料耗尽时，这个“燃料箱”就变成了火箭继续加速的负担，为了让火箭轻装前行，就必须把这些负担抛掉。

飞行到约174秒，火箭四个助推器完成任务，与火箭主体脱离。

285秒，此时长征五号已经飞出大气层，保护有效载荷的顶部整流罩结束了自己的使命，与火箭分离。

465秒，一级火箭燃料耗尽，一二级火箭分离，火箭二级发动机启动。

约753秒，二级发动机关闭，火箭进入滑行阶段。

约1355秒，二级发动机进行二次点火。

约1714秒，火箭二级发动机在达到预定目标后停止工作，96秒以后，星箭分离，火箭将有效载荷送到预定轨道，长征五号火箭就此完成了它的全部使命。

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