轻轨每米造价

1、地铁和轻轨造价一样吗，地铁和轻轨造价一样吗知识

地铁要在地下施工，难度显然大于地面施工，工时也长，造价肯定高于地面轻轨！

2、轻轨和地铁哪个更实用？哪个造价高？

取决于客流，只有适用，没有实用一说 轻轨小时客流一般在1-2万，地铁客流适于小时客流3万以上 轻轨造价大概2亿/公里，地铁造价5-10亿/公里

3、地铁造价多少钱一公里

1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。3、地铁的作用：1）、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用，这也符合很多城市向组团式发展的趋势，比如东莞、佛山，都是组团式的发展，轨道交通可以带动城市的空间发展。2）、第二，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，对经济的拉动作用很明显。3）、可以带动装备制造业的发展，近期南车北车合并了，成立中车，有六个主力工厂生产车辆，另外有一大批城市也搞了很多维修基地，所以对装备制造业的带动也很快。4）、对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。

4、修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价跟高？

修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价更高要看修建的百地方和条件以及客流量。如果在上海修建的话还是轻轨贵点，拆迁成本太高了。因为度城市居民的动迁要花费很多很多，上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。知虽然高架道路的技术已经很成熟了，而且随着钢筋水泥的不道断涨价，再加上对高架线路的安全性能的不断高要求，轻轨也会越来越贵。与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟，而且有专些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多，比如内陆的城市的话。但一些内陆水城例如武汉属，重庆因为地下水和河流和湖面多，一般综合考量是轻轨划算，地铁不适合。

5、轻轨高铁和地铁的造价那个贵？速度那个快？

地铁采用的是盾构施工法，高铁采用的是预制来和现浇施工相结合的，是两种不同的施自工方式。造价方面地铁的配套设施要比高铁多得百多，安公里造价肯定地铁比高铁高得多，这两种是适应长途快速运输和短途大客流不同的运输方式，不能类比。地度铁的运行速度一般控制在最高80公里/小时，高铁的运行速度问跟据答设计的要求，一般控制在280公里/小时和400公里/小时。速度肯定高铁快。

6、地铁和轻轨哪个造价更高

地铁造价更高。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者专说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力属分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

7、请问重庆地区高速公路、轻轨、铁路的每公里造价分别为多少

高速公路是使用周期长、技术标准高和投资巨大的基础性设施，为保证行车速度和行车安全，复高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材制料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。铁道部总工程师透露高速铁路每公里造价495万 重庆达到了 每公里2.3亿

8、高速公路,地铁,轻轨,高铁,普通公路,桥梁等每公里造价大概多少?

高速公路（双六）平均每公里1亿左右轻轨平均每公里2亿左右高铁平均每公里3亿左右地铁平均每公里5亿左右普通公路（一级）平均每公里5-6千万左右桥梁（双六）平均每公里2.5亿左右

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