定远号铁甲舰造价

1、定远级铁甲舰真的是当时遍地球第一等铁舰吗

定远当时是亚洲第一，当时亚洲有一定规模海军的只有清帝国和日本，而拥有5000吨以上铁甲舰的只有大清的北洋水师（定远7600吨）。当时的日本海军，以及大清其他几个水师都仅有些防护巡洋舰。不过放眼欧洲，定远的体量也不过就是各二等铁甲舰罢了。定远是由德国伏尔铿造船厂（该地区二战后被毛子划给波兰了）在1881年开始设计建造的，德国在当时刚统一10年的时间，德国本国的海军的建设也尚处于建设期，当时德国最大的船也不过就是1869年完工的10500吨的威廉国王号旁列炮铁甲舰，对于新锐的大型铁甲舰并没有太多深入研究。定远的母型，萨克森级中央炮房铁甲舰（德国人自己叫她突击型巡防舰）在德国国内也颇受诟病，认为其太过注重于近岸防御。而当时的英国，已经在1879年完成了10800吨，装备4门318mm短炮的无畏号炮塔铁甲舰（非1906年的无畏号战列舰）。和1881年12000吨，装备4门406mm短炮的英孚莱希白。意大利还有11500吨，装备4门450短炮的卡欧-杜里奥。和13800吨，装备4门432短炮的意大利。这些才是当时一流的铁甲舰。（尽管她们被绿水学派那帮人批的一文不值）所以当时要不是北洋水师图便宜，这种大型舰去找英国人的阿姆斯特朗肯定是更好的。

2、北洋舰队的“定远”级铁甲舰有哪艘？

“定远”、“镇远”属同级舰，在西方又被称为“萨克森”改进型军舰。铁甲舰在当时海军中的地位类似今人眼中的航空母舰，二舰当时堪称“亚洲第一巨舰”。二舰长94.5米、宽18米、吃水6米，正常排水量7220吨、满载排水量7670吨、动力为2座复合平卧式蒸汽机，8座圆式燃煤锅炉，功率6200马力，航速14.5节（“镇远”为7200匹马力，航速15.4节），续航能力4500海里/10节，配有照度为8千支烛光与2万支烛光的探照灯各1具，由3台发电机（“镇远”为2台发电机）提供70千瓦的电力。装甲总重为1461吨、铁甲堡长度43.5迷，铁甲堡水线上装甲厚14英寸(355.6mm)、水线下装甲厚12英寸(304.8mm)、主炮露炮台装甲厚304mm，炮罩厚 15mm，司令塔装甲厚203mm，煤柜载煤量700吨、最大载煤量1000吨、编制329－363人， 根据《北洋海军章程》规定，管带为总兵衔。

3、有没有“定远”号铁甲舰的简略资料？

定远级铁复甲舰是中国清朝委托制德国伏尔铿造船厂(Stettiner Vulcan AG)制造的7000吨级的铁甲舰(Ironclad)。定远级铁甲舰有两艘，分别为定远号及镇远号，二舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰，而定远则同时为北洋水师旗舰。排水量7,000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14吋，主要武装为四门12吋口径的主炮。

4、定远号铁甲舰现在在威海的具体位置？

在威海港公园海边，靠近海港大厦。

5、“定远”级铁甲舰的使命是什么？

铁甲舰顾名思义是木质或混和材料的舰船在外层包上厚厚的铁甲，用来抵御攻击。世界上最早出现的铁甲舰可能是宋代，秦世辅于1203年建造的铁壁铧嘴平面海鹘战船，在船舷包裹上铁甲。后期出名的铁甲舰还有朝鲜的龟船和织田信长的大安宅船。

“定远”级铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂制造的7000吨级的铁甲舰。 “定远”级铁甲舰有两艘，分别为“定远”号及“镇远”号，两舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰。

定远、镇远两舰不但是北洋水师的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰。两舰为甲午战争初期的黄海大东沟海战内日军海军集中打击的对象，两舰中弹极多，但因其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来北洋水师退入威海卫以自保，定远被突入港内的日军鱼雷艇击中，被迫搁浅。最后被陆上由日军占领的炮台击中后自沉。而镇远则因触礁受损，最后投降编入日本海军。

定远与姐妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰。

1874年爆发牡丹社事件，日本派兵登陆台湾企图将之占据，清兵以仅有之战船赴台将之驱逐。事件引起清朝朝野的警惕，清政府于是决定每年拨出400万两白银作为经费，加快建设海军。大清海军分为三洋，当中北洋舰队由北洋大臣李鸿章主持，负责守卫京师，故此获得优先，集全力建造。北洋海军最先向英国阿姆斯特朗购舰，1879年起先后购入6艘排水量400吨、配有一门11吋口径主炮的炮舰，即镇东、镇西、镇南、镇北、镇中及镇边。这些炮舰为木船外包钢壳，称之为“蚊子船”；可作近岸防御但不具备远洋作战能力。之后李鸿章再向英国购入排水量为1350吨，10吋口径主炮2门的巡洋舰2艘，即为超勇及扬威，两舰于1881年年中完工并于年底驶回中国服役。

李鸿章在1880年3月31日奏准购买2艘铁甲舰。同年中，派徐建寅、李凤苞到英国及德国，考察海军以及购舰。徐、李在德国参观伏尔铿造船厂及其制造的“萨克森”级铁甲舰，以及克虏伯公司制造的火炮。

在英国，二人则参观阿姆斯特朗及其最新“英弗来息白”铁甲舰。最后决定由位于德国坦特伯雷度的伏尔铿建造两艘集“萨克森”级及“英弗来息白”之长处的铁甲舰，舰上采用克虏伯火炮。

铁甲舰的设计及技术均为当时最先进的。定远级的装甲布置类似“英弗来息白”的设计，厚达12英寸的装甲成碉堡式，集中在船身中部，保护机械、主炮及弹药库，而非分散在水线之上。其吨位亦是远东第一，号称“远东第一舰”。

1881年正式签署合约，每舰造价为620万马克。清政府吸收之前经验，派刘步蟾、魏瀚等熟识海军者到德国船厂监工。两艘战舰由李鸿章亲自名为“定远”、“镇远”。同年12月22日，“定远”下水，次年“镇远”下水。

定远及镇远本应在1884年完工交货。但1883年年底中法战争爆发，德国作为中立国，据国际惯例暂停交货。1885年中法签订和约，德国方才于7月履约付货。定远及镇远由德国水兵驾驶，悬挂德国商船旗，经苏伊士运河、新加坡、香港，于10月抵达天津大沽。10月29日，定远升起龙旗，正式成为大清海军舰只、北洋舰队旗舰。

定远、镇远在北洋舰队成军后曾出访邻国。1886年7月，定远及镇远两艘当时远东最大及最先进的战舰到日本，一度引起日本朝野的震撼。但是据说东乡平八郎上定远号参观后，发现清兵竟然在主炮上晾衣裤，故此断定中国海军虽有巨舰亦不足为惧。事后证明并非如此，要知道在甲板上晾晒衣物是当时的海军传统，况且把衣服晾到离甲板足有四五米高的主炮炮管上完全不可能。

甲午海战失败后，定远的部分残骸后来由日本于1896年打捞。其舵轮后来被一名居住日本长崎的英国人作为咖啡桌使用，至今仍在日本。2005年，中国制造了定远舰的一比一复制品，停放在威海作为博物馆展品的一部分。第二次世界大战后，国民政府向日本政府索回原属镇远的遗物，于1947年5月18日从日本运抵中国上海。现在在北京中国人民革命军事博物馆内展出。

6、定远级铁甲舰的建造经过

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7、定远级战舰相比它的原型“萨克森”级来说有那些改动？

历史上真实的定远级铁甲舰，该舰以对原普鲁士“萨克森”级二等铁甲舰的卓越改进而被称为“遍地球第一等铁甲船”。作为新崛起的海军国家，德国的造舰技术在当时世界并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英、法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼。这次突如其来的中华订单无异于天赐的宣传良机，德国政府因此高度重视，接下订单造出军舰，不仅意味着德国军舰出口史上零的突破，而且无疑这全新的铁甲舰将会成为当时亚洲霸主中华海军的主力，其带来的广告价值是不言而喻的，因此德国人尽量给中华特使留下深刻的印象。德国伏尔铿造船厂、西门子公司、克虏伯公司、刷次考甫鱼雷厂、毛瑟枪厂等军工企业异常热情地邀请、接待了来自中华的访问者，在徐建寅的日记中有大量篇幅用于记载对这些厂访问的过程，大到工厂规模，小到工艺流程，乃至工人的薪水多寡，日常饮食内容都有详细记录。考察德国海军基地基尔军港时，装饰极其豪华考究的德国皇帝威廉一世的御用座舰“荷恩初良”号破天荒地悬起外国国旗——黄底青龙旗，提供给中华使者乘坐使用。在军港里，徐建寅第一次见到了将来要成为中华铁甲舰母型的德国最新式铁甲舰“萨克森”，陪同参观的基尔军港司令更是不厌其烦地向中华使者讲解铁甲舰的设计规则和作战要领，并反复强调当时海军战术的一条准则“总之迎敌时只有炮口向前，必不至恰受敌击也”。当然这位德国将军肯定不会忘了自己国家的生意，在向徐建寅一一介绍自己的妻子儿女同时，对于德国的新式铁甲舰“萨克森”大加溢美。与热情洋溢的德国不同，英国人让中华的使者颇感失望。徐建寅等提出参观建造中的中华巡洋舰的要求竟然被英方蛮横地拒绝，为那几两艘军舰折腾地精疲力竭的英国人武断地认为，这些中华人是来挑刺的。之前因巡洋舰的谈判上中华使者就问之巨细，迎面的这盘闭门羹更加大了他们对英国的抵触情绪。未向英国人表示任何购买新铁甲舰的意向，中华特使便匆匆返回了德国。中华与德国签订了建造第一艘铁甲舰的合同之后近一个月，英国方才知悉消息，一向不可一世的英国人不得不对中华的外交及工程技术人员刮目相看，然而悔之已晚了。“年轻的中华外交官已在国际交往的实践和学习西方近代科技知识的过程中，逐渐成熟起来，利用学得的专业知识和出使欧洲的有利地位，成功绕开帝国主义在华势力的束缚和限制，独立地按照本国要求，在国际市场上选购先进军事装备，这反映了中华人对于西方军事技术的了解已经达到了一个新的阶段。”当时曾纪泽依据德国海军部的标准，与伏尔铿造船厂草签了定造第一艘铁甲舰的合同，造价620万马克。8天后，借一艘新船下水仪式，伏尔铿造船厂邀请德国海军司令以及中华特使徐建寅等参加宴会，席间，徐建寅即兴致祝酒辞，谓“……今我中华拟在伏尔铿船厂订造一船，足证我国与德国交谊之厚。尤愿伏尔铿厂用心制造，成此利器，俾将来中华武备之声名洋溢四海，而思以此船为始基……”，踌躇之志溢于言表，今日读来仍令人激动不已。第一号铁甲舰被命名为“定远”，英文名称Ting Yuen；10月9日，同型的第二号铁甲舰被命名为“镇远”，英文名称Chen Yuen，中华海军的新时代悄然来临了。关于这级新式铁甲舰的技术概况，徐建寅在当时的日记中称：“现在中华拟造之船，议仿‘英弗莱息白’及‘萨克森’之制，集二者之长，去二者之弊……似可列于当今遍地球第一等铁甲船……”。从后来的实际情况看，“定远”级军舰很大程度上采用了德国“萨克森”军舰的设计，在此基础上又加入了英国“英弗莱息白”军舰的一些优秀设计以及中华工程技术人员自己的创新思想，其吨位属于大型的一等铁甲舰，其先进程度无愧于当时亚洲第一巨舰的盛赞。由英国著名舰船设计师巴纳贝（Barnaby）设计的“英弗莱息白”（Inflexble）号军舰，在战列舰发展史上有着里程碑式的重要地位，是当时英国“式最新、甲最厚、炮最大”的铁甲舰。李凤苞、徐建寅在英国船厂吃了闭门羹后，曾到朴茨茅斯参观过这艘当时尚未完工的军舰。与“英弗莱息白”一样，德国的“萨克森”（SACHSEN）也属于当时世界上最新式的铁甲舰。防御上同样使用了先进的铁甲堡设计。“萨克森”的特别之处同样在于它的炮塔样式。英国“英弗莱息白”使用的船面旋台尽管相对于船腰炮房先进得多，但仍存在大量不足，李凤苞曾直接指出这种设计的几个主要缺陷：首先，船面旋台是连炮带台一起转动的，炮台本身厚厚的装甲就已经很重，再加上炮台里面大口径巨炮的重量，使得整个旋台过于笨重；其次，为转动笨重的旋台，在炮台下设有一套非常复杂的液压、齿轮传动装置，整套设备过于繁琐，操作稍有不慎，就容易造成故障。而因为旋台本身的自重过大，一旦液压驱动装置出现问题，采用人力转动炮台会非常困难；再次，为获得较强的生存力，炮台采用的是“闷罐”式设计，这样确实可以抵挡飞来的炮弹，但是火炮发射后造成的烟雾却不太容易消散，往往发射完一发炮弹，还得等炮塔内的烟雾散尽才能再进行装填瞄准，火炮的射速大受影响。而且安装在这种封闭式炮塔内的火炮虽说因为随炮台一起转动，周向射界大大增加了，但是炮塔上的炮门比较狭小，火炮的俯仰角度受到了限制，不利于攻击高处和远处的目标。而“萨克森”采用的是一种相对比船面旋台更为先进的炮塔样式，即露台旋炮，又称露炮台。其主要特征是炮台不动而炮动，和船面旋台一样，露炮台也是用装甲围成炮台，不过这种炮台的高度仅以保护火炮炮架为限，而且炮台还是和舱面连为一体，固定不能转动的，一般被称为装甲围壁或胸墙。火炮安装在固定的炮台里面，这样转向时只要转动火炮就行了，不用管那厚厚的装甲围壁，大大减轻了旋转机构的负担。而且早期的露炮台正如它的名字一样，上部是完全敞开、露天的，瞄准、观察的视野都比较开阔，火炮的俯仰角度可以调得比较大，也不会出现火炮发射后硝烟无法散去的问题，因为炮台本身是和舱面相连的固定装甲围壁，更避免了船面旋台“弹著旋缝”的弊病。尽管“萨克森”军舰在炮台设计方面引入了先进的露炮台样式，但保守的德国人却在军舰中部设置一个落后过时的船腰炮房，“萨克森”级军舰的6门主炮只有2门安装在军舰前部的双联露炮台内，其余4门则装备在军舰中部这处没有顶盖的船腰炮房内，一旦有炮弹射入炮房，四散的破片势必会殃及炮房内的所有4门火炮，这不能不说是“萨克森”设计上的一大败笔。“萨克森”级军舰具备强大的火力，在当时世界动辄上万吨的一等铁甲舰家族里，吨位又较小，非常适合中华港口的水深、码头等条件，加之德国政府为争取中华订单所作的不懈努力和优惠的价格（以往有论者认为中华驻德公使曾纪泽在经手铁甲舰事务中中饱私囊，贪污受贿，此说并无可靠根据。实际2艘中华铁甲舰的造价在当时世界上是异常低廉的，只相当于在英国购买1艘同类军舰的价格。在第二艘铁甲舰建造前的竞标过程中，法国地中海船厂反复降价后给出的最低价仍比德国船厂的造价高出10万法郎，由此也可以看见德国为定造“定远”级军舰付出的良苦用心）中华的“定远”级铁甲舰最终选定在德国船厂建造，而且大量使用了“萨克森”级军舰的现成设计和通用部件，可以认为，“定远”级是一种改进版的“萨克森”级军舰。这级让当时的中华人热血沸腾，又让后世的中华人魂牵梦萦的特殊军舰，从外形看，双桅、双烟囱的布局显然受了 “英弗莱息白”的影响。而舰体部分，除了炮台和飞桥的设计外，几乎就是“萨克森”级军舰的翻版，这可能也是德国为何能以如此低廉的价格建造“定远”的原因所在。

8、北洋水师定远号铁甲舰的305毫米主炮射速是多少？穿甲深度呢？

1、标准射速3分钟/发，但是实际达不到，备弹标准是50发，穿甲深度不详，因其25倍径的身管和7800米的射程，可见炮弹初速不高，那么穿甲深度也就相应较低。2、定远级铁甲舰是清廷委托德国东普鲁士伏尔铿造船厂制造的7,000吨级的铁甲舰，定远级铁甲舰有两艘，分别为定远及镇远，二舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力铁甲舰，而定远则同时为舰队旗舰。排水量7,000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14英寸(305~356毫米)，主要武装为四门305毫米(12英寸)口径的主炮。3、定远、镇远二舰不但是北洋舰队的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰，此记录直至甲午战争之后日本富士号战列舰出现。两舰为甲午战争初期的黄海海战内日军海军集中打击的对象，二舰中弹极多，但是因为其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来北洋水师退入威海卫以自保，定远被突入港内的日军鱼雷艇击中，被迫搁浅。最后被陆上由日军占领的炮台击中后自沉。而镇远则因为触礁受损，最后投降编入日本海军。4、武备装甲：4 门 305 毫米(12 英寸)/ 25 倍口径主炮，位于两座水压动力露炮台内；2 门 150 毫米(5.9英寸)/ 35 倍口径副炮，首尾各一门；8 门 37 毫米口径转管式机炮；2 门 57 毫米口径速射炮，2 门 47 毫米口径速射炮，3 支 14 英寸口径鱼雷发射管；另搭载三艘鱼雷艇。装甲：主炮露炮台：14 英寸；舷侧：上装甲 14 英寸，下装甲 12 英寸；司令塔：8英寸；甲板：不详。装甲总重 1,461 吨。

9、定远级铁甲舰的介绍

定远级铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂(Stettiner Vulcan AG)制造的7000吨级的铁甲舰(Ironclad)。定远级铁甲舰有两艘，分别为定远及镇远，二舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰，而定远则同时为舰队旗舰。排水量7,000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14吋，主要武装为四门12吋口径的主炮。定远、镇远二舰不但是北洋水师的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰。二舰为甲午战争初期的黄海大东沟海战内日军海军集中打击的对象，二舰中弹极多，但因其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来北洋水师退入威海卫以自保，1895年2月4日，日军鱼雷艇偷袭威海卫，以鱼雷击中定远左舷。清军将定远移至浅滩搁浅，当作炮台使用。2月9日，陆上之日军占领威海卫附近的清军炮台，以岸炮击伤定远。10日，管带刘步蟾下令炸毁定远号以免资敌。定远号沉没后刘步蟾亦自杀。而镇远则因触礁受损，最后投降编入日本海军。

10、北洋水师耗费巨资从德国进口的两艘铁甲舰，其水平如何？

北洋水师的两艘战舰“定远”号和“镇远”号在当时世界上都属于领先水平。

历史上的“定远”号铁甲舰与其姊妹舰“镇远”作为当时北洋水师中最先进的军舰，皆由清政府购自于德国，两艘铁甲舰一艘造价140万两白银，另一艘造价120万两白银，再加上与之配备的鱼雷艇、主火炮、鱼雷发射管以及人工等杂费之外两艘铁甲舰抵华时共花费约340万两白银。

“定、镇”二舰建成后于1885年驶回中国，在一定程度上不仅彰显了北洋水师的强大，另一方面也以强大的海军实力来威慑外国侵略者，其次“定远”、“镇远”二舰的抵华，使得北洋水师的实力迅速超过日本海军，跨升为亚洲第一。

定远级作为中国装备的唯一一级远洋型炮塔式铁甲舰，该级舰总共建成两艘，并作为姊妹舰服役于清国北洋水师中，分别为“定远”号、“镇远”号。其中，定远舰作为北洋水师的旗舰，于1881年5月31开工建造，1881年12月28日下水，1883年5月2日服役。

“镇远”号于1882年3月开工建造，1882年11月28日下水，1884年3月服役。该级铁甲舰曾先后两次访问日本，向日本举国上下展示出了北洋水师铁甲巨舰的实力，也为此给日本人造成了深刻的影响，同时也促进了日本海军装备的疯狂扩张。

定远舰的建造在设计上参考了当时德国最新建造的“萨克森”级铁甲舰，同时也采用了英国“不屈”级铁甲舰的装甲及炮塔布局。“萨克森”级铁甲舰的水线处装甲约为203～254毫米，甲板装甲为50～75毫米。英国“不屈”级铁甲舰的水线处装甲更是达到了夸张的610毫米，炮塔装甲508毫米，船壁360毫米，甲板76毫米，排水量更是比“萨克森”级的7635还多出3000多吨。

“定远级铁甲舰”的建造也充分吸收了二者的优势，定远舰采用了2座位于船体两侧的25倍径305毫米的后装线膛炮作为主炮，原本的设计是露天式炮塔，但在实际建造中增加了一个罩子做成了封闭式的炮塔。

除了主炮，该级舰还分别在船艏、船艉各装了一座150毫米单装炮塔提供辅助火力。定远级铁甲舰的水线处装甲为360毫米，炮座装甲305毫米，甲板装甲76毫米，指挥塔装甲203毫米。动力系统为两座水平式的三汽缸往复式蒸汽机，“定远”号的输出功率约为6000马力，而作为姊妹舰的“镇远”号输出功率更是高达7200马力，航速达到了15.4节，定远舰航速则只有14.5节。

到了1894年甲午黄海海战期间，两艘定远级铁甲舰则分别是十一二年的舰龄，但在敌舰队的围攻之下，虽然被单累累，但仍能在优于己数倍的新式战舰面前，边反击边退出战场，这就说明了定远级铁甲舰的实力和造船设计水平是有多强。

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