汽车造价比例

1、电动汽车造价是多少?

1.首先，电动汽车贵在电池，比亚迪的动力电池是60kwh的电量，现在电池的价格是最少3000元/kwh，也就是说这款车光电池就有至少18万，在加上电机和电控的价格，自然便宜不了。2.比亚迪的车是个个例，目前广泛应用于深圳的出租车运营。一般电动汽车的价格是不高于20万元的。但是你会说了，这个价格也很高啊。下面就介绍一下国家目前的政策。 现在国家出台了几个政策，首先就是十城千辆的示范城市，目前有25个，只要你是这二十五个城市的居民，国家每辆电动汽车补助6万元。其次，现在有六个私人汽车补助城市，每辆车补贴也是六万元。第三，每个城市的市政府也有自己的补贴政策，比如深圳就是在国家补助的六万元基础上再补助六万元，也就是说，一辆20万元的电动汽车，补助后老百姓只要处八万元就可以买到。其四，以北京举例，现在限制购车，但不限制电动汽车，也没有购置税，出租车也没有燃油附加税，停车优惠等一些列的补助措施。

2、一辆朗逸汽车造价成本多少钱？13万左右的。要专业的回答！加分

车辆的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、劳动力成本。 其中原材料成本所占比例较低，大约20～30％。然后是劳动力成本，约30～40％。 剩下的都是属于管理成本。当这三部分成本加在一起，才是产品的真正成本。如果不计算增值税，造车业的成本约占销售净价的80～90％。算你说13w的朗逸的话应该10.4w-11.7w之间！大众的车辆成本会比理论更低一些，以为销量的增加成本会下降！大众的销量一直是龙头！

3、求建造汽车赛道的要求和标准以及造价等问题

我只喜欢看F1就了解点F1赛道情况般来说F1赛道使用的都是沥青路面。特别是最近几年一些新加入的赛道（早期的F1赛道也有其他材料铺设的，不过这已成为历史，以后也不会有可能了）。由于F1赛事对路面平整度要求极高，赛道的平整度要求作为绝对约束力标准，所以对平整度控制十分严格。每一整条F1赛道必须摊铺上、中、下三层沥青，其中，最下层为10厘米的粗沥式沥青混凝土承重层，其平整度8毫米以下；中间为4厘米中粒式沥青混凝土粘结层，其平整度5毫米以下；最上面层采用4厘米改性沥青混合料做为表磨耗层，平整度2毫米以下。铺设的F1赛道每一公里平整度检测不合格点不能超过3个，其要求远远高于高速公路.长5公里左右，宽1800厘米左右。用沥青铺成.在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降 低车速、降低危险。赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手发出潜在的危险警示信号；拥有能够对受伤车手急救的直升机；修理站附近要有医疗站、手术室和急救室；赞助商的接待看台应该在维修站后方的高看台上，必须要能够俯视维修站；要为运输车和宿营车提供停车区等等上海赛车场总工用了26亿RMB 西蒙·玻利瓦尔”赛车场3．5亿美元 赛道站了费用的一半多点

4、为什么会有车企造价销量几十年才被发现？

销量造假几十年？有个最明显的例子就是菲亚特克莱斯勒连年谎报销量，被罚2.85亿！说起每月一公布的汽车销量榜，有时候也会有人怀疑数据造假 ，说实话，这些怀疑还真是不无道理，因为现实中真的有车企"掩耳盗铃"对销量数据造价或篡改，比如菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA集团），在美国竟然连续长达5年谎报销量！

目前，菲亚特美国子公司因为数据造假行为，已被监管机构查处，并且罚款0.4亿美元（约合人民币2.85亿）。据调查显示，菲亚特公司这一次的销量数据作假，是从2012年到2016年这段时间里，它的月销量数据一直都呈上升趋势，但事实上FCA的销量涨势自2013年就已经停止了。

对于一个车企来说，销量下滑自身会面临巨大压力，而FCA却通过数据造假蒙蔽投资者，将这些压力转嫁给了商业中心。而且，曾担任美国地区销售主管的雷德比格兰表示，这种销量计算方式从上世纪80年代一直沿用至今，不会对投资者造成影响！也就是说，或许从80年代开始就已经有销量造假行为了！菲亚特克莱斯勒旗下除了目前已经退出国内市场的菲亚特，另外还有依维柯、克莱斯勒、JEEP、阿尔法罗密欧、道奇、法拉利、玛莎拉蒂等多个著名汽车品牌。可以说菲亚特克莱斯勒旗下的汽车品牌布局非常丰富，几乎覆盖了包括中/高/低汽车领域，越野领域、超豪华跑车领域等所有乘用车细分领域。

但由于FCA的运营情况都一直不是太好，于是为了能存活，开启了不断抛售旗下汽车品牌的模式，但无奈，运营状况依旧不容乐观，后来这才又走上了数据造假的道路……

如果从一开始，FCA就尝试着从根源下手，将精力放在运营管理上，而不是依靠这种投机取巧，掩耳盗铃的方式来欺瞒市场，相信它的发展应该不会比现在更差。如今只希望这2.8亿元罚款，能让FAC意识到问题所在。

5、为什么汽车这么贵，一辆车的造价和卖价到底有多少利润

综合税率=[关税+(1+关税)* 消费税/(1-消费税)]*(1+增值抄税)以宝马760为例综合税率应为[25%+(1+25%)* 40%/(1-40%)]*(1+17%)=127%其国外售价$137,000 =934000RMB 进口成本应为93.4万×（1+127%）=212万元 还要加上运费和其他袭一些杂费 在中国的售价250万里 大概有30几万的利润 另有约120万献给了我们伟大的党

6、一辆车的造价跟售价一样吗？是同一回事吗

不是同一回事。造价是指制造某种东西或建筑物等所需的费用。车的造价就是指制造该车所需要的费用。售价即销售价是商家根据自己情况提高或降低指导价得到的最终销售价格，是浮动价格。造价也不等于成本价，成本价要大于造价，因为一辆车的成本不但包括造价，还内包括运输、销售等环节的相关支出。商家或公司一般都是把经济利益放在第一位，因此为了获得的利润，一辆车的售容价往往会高于成本价，也就更高于造价了。故一辆车的造价和售价不同，不是同一回事。

7、一辆F1汽车的造价

看看这百篇文章对你有度帮助http://www.jdvip.org/printpage.asp?BoardID=2&ID=1807一辆知F1赛车的造道价及车队年内度花费容数据

8、世界造价排名前十的汽车，你知道有哪些吗

第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。第二名：劳斯莱斯 银魅 （价格：15.5亿元）劳斯莱斯 银魅 （Rolls-Royce Silver Ghost）有两种解释，第一种是指劳斯莱斯在1906到1926年间生产的40/50HP车系，第二种是指40/50HP车系当中的一辆特殊的汽车。第三名：兰博基尼 爱马仕（价格：3.8亿元）兰博基尼Concept S，2005年在日内瓦车展上展出的概念车：兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计的概念车，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，并且只生产了1辆，现存于兰博基尼博物馆。第四名：奥迪 派克峰（价格：2.7亿元）奥迪派克峰，德国品牌。源自奥迪A6的奥迪Allroad Quattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪Cross Country旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV于2005年推出，以像海拔4300米的派克峰一样傲然耸立的奥迪派克峰Quattro概念车为原型，或者叫作奥迪Q7或者叫作奥迪Magellan。第五名：法拉利 限量版跑车（价格：1.2亿元）第六名：布加迪 威航敞篷版（价格：4550万元）第七名： 敞篷版布加迪威龙（价格：2500万元） 第八名： 布加迪威龙（价格：2480万元）第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster （价格：2190万元）第十名： 布加迪ZB16-4威龙（价格1500万元）

9、一辆卖10万元的车造价成本多少？

汽车现在是越来越多的被普通家庭购买了，可以说汽车是现代人必不可少的出行工具，那么你买车的钱到底都花在了什么地方呢？还有如果一台车十万，造价成本是多少？

现在呢，我们来计算一下，先说汽车的价格就比如正好十万，买车就得交税，不是说购置税，就说汽车本身包含的关税，地税，增值税等等一系列的税务，大概呢需要四万块钱左右，也就是你买车的将近一半的钱是在交税，而且没有买到任何实际的东西，真的是很令人震惊，而且作为刚刚买完车的我也感觉好心酸。

除了你需要交税以外呢，你购买车的时候，商家也是必须要赚钱的，毕竟不赚钱谁也不会义务劳动不是。赚钱的话呢，厂家大概可以有几千块钱的利润，不要小看这几千，这才是十万的车，一百万的车就可以赚好几万，而一个汽车厂一年能生产几万辆车甚至几十万辆，可以说利润非常高。而4s店最少也得赚你一两千甚至更多的钱，就算你找经理也没用。加起来大概有一万多块钱的利润吧。

除了上述的一些钱大概在五六万左右，剩下的就是传说中的成本了，成本的话大概在四万多一点。而发动机和汽车的电路价格要稍微高一点，应该能占据百分之二十，而底盘变速箱还有传动系统，这些大概需要占据百分之十几的成本，可以说这些是主要的，而剩下的一些是各个零件分摊。

总之最好不要计算成本，因为没有意义，就算知道了成本，买车的时候一样也没有办法买到成本价的汽车的。

10、汽车发动机造价大概是多少？

1、基本普通汽车发动机价格都在5000-30000元左右。

2、发动机（Engine）是一种能够把其知它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外道燃机（斯特林发动版机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发权动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

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