为什么地铁造价高

1、修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价跟高？

修建轻轨与修建地铁相比，哪个造价更高要看修建的百地方和条件以及客流量。如果在上海修建的话还是轻轨贵点，拆迁成本太高了。因为度城市居民的动迁要花费很多很多，上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。知虽然高架道路的技术已经很成熟了，而且随着钢筋水泥的不道断涨价，再加上对高架线路的安全性能的不断高要求，轻轨也会越来越贵。与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟，而且有专些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多，比如内陆的城市的话。但一些内陆水城例如武汉属，重庆因为地下水和河流和湖面多，一般综合考量是轻轨划算，地铁不适合。

2、地铁和轻轨哪个造价更高

地铁造价更高。从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者专说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力属分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

3、修地铁为什么造价那么高，修地铁为什么造价那么高知识

平均地铁每百公里造价需要4-6亿人民币，主要是度地铁隧道的挖掘，需要盾构机进行开掘，工作量很大，建设时问间长，需要很多人，设备，技术答要求高，开挖中可能遇到难推进的土层，更会内需要更长时间，人力成本，物力成本。容

4、地铁造价为什么这么高，地铁造价为什么这么高

地下工程量超大，施工难度大，加上大量用先进设备、进口设备，造价自然高。

5、地铁的造价为什么那么高？

从地铁本身来说，地铁的科技含量要求高，造价就比火车高；从施工难易，地铁一般都是经济较好的地区，高楼这些东西的安全性就要保障，所以地下施工难度是要比地上高十几倍的，在城区施工是要破坏很多东西的，然后又要恢复回去，造价又高了；从安全性，地铁的人流量是非常大的，各种保护措施也就更严格了内；从人力成本，地铁的人力成本肯定是要高于铁路的，隧道勘定，安全施工、城区的最小影响，所以地铁的造价就高了。2010年的时候，一公里的地铁造价是1亿美元容，随着社会的发展就更高了。

6、地铁造价多少钱一公里

1、地铁（轨道交通）造价：每公里造价已上升到7亿、8亿元，北京市甚至超过10亿元（北京16号线每公里12亿）。2、“十二五”每年投产300公里到400公里，每年投资2000多亿到3000亿，今年2015年全年将完成3000亿，对经济的拉动作用是很明显的。目前，符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个，到2020年估计在50个左右，总历程近2500公里，总投资达上万亿。3、地铁的作用：1）、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展，就是TOD模式，可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用，这也符合很多城市向组团式发展的趋势，比如东莞、佛山，都是组团式的发展，轨道交通可以带动城市的空间发展。2）、第二，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，对经济的拉动作用很明显。3）、可以带动装备制造业的发展，近期南车北车合并了，成立中车，有六个主力工厂生产车辆，另外有一大批城市也搞了很多维修基地，所以对装备制造业的带动也很快。4）、对城市促进就业的作用也非常明显，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线，很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里，将可以增加十几万的就业岗位。

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