船舶造价定额标准

1、造船预算参照什么定额编制？

工程预算是对工程项目在未来一定时期内的收入和支出情况所做的计划。它可以通过货币形式版来对工程项目权的投入进行评价并反映工程的经济效果。它是加强企业管理、实行经济核算、考核工程成本、编制施工计划的依据；也是工程招投标报价和确定工程造价的主要依据。

2、系船柱安装采用什么定额计算单价

工程预算也是一个过程，计算的结果就是把预算中各个项目都计算出来，例如单项工程预算，工程建设其他费，预备费，建设期利息，铺底流动资金。以定额单价法说明一下预算的过程：第一阶段：收集资料（1）设计图纸。在计价前要完成设计交底和图纸会审程序；（2）现行计价依据、材料价格、人工工资标准、施工机械台班使用定额以及有关费用调整的文件；（3）工程协议或；（4）施工组织设计（施工方案）或技术组织措施等；（5）工程计价手册。如各种材料手册、常用计算公式和数据、概算指标等各种资料。第二阶段：熟悉图纸和现场（1）熟悉图纸。（2）注意施工组织设计有关内容。（3）结合现场实际情况。第三阶段：计算工程量（1）计算工程量一般可按下列具体步骤进行：1）根据施工图示的工程内容和定额项目，列出需计算工程量的分部分项；2）根据一定的计算顺序和计算规则，列出计算式；3）根据施工图示尺寸有关数据，代入计算式进行数学计算；4）按照定额中的分部分项的计量单位对应的计算结果计量单位进行调整，使之一致。（2）工程量的计算，要根据图纸所标明的尺寸、数量以及附有的设备明细表、构件明细表来计算。一般应注意以下几点：1）要严格按照计价依据的规定和工程量计算规则，结合图纸尺寸2）为了便于核对，计算工程量一定要注明层次、部位、轴线编号及断面符号。3）尽量采用图中已经通过计算注明的数量和附表。如门窗表、预制构件表、钢筋表、设备表、安装主材表等，必要时查阅图纸进行核对。4）计算时要防止重复计算和漏算。一般也可按照施工次序，由上而下，由外而内，由左而右，事先草列分部分项名称，依次进行计算。计算工程量，有条件的尽量分层、分段、分部位来计算，最后将同类项加以合并，编制工程量汇总表。第四阶段：套定额单价在计价过程中，如果工程量已经核对无误，项目不漏不重，则余下的问题就是如何正确套价，计算直接费。套价应注意以下是事项：（1）分项工程名称、规格和计算单位必须与定额中所列内容完全一致。（2）定额换算。任何定额本身的制定，都是按照一般情况综合考虑的，存在有许多缺项和不完全符合图纸的地方，因此，必须根据定额进行换算，即以某分项定额为基础进行局部调整。如混凝土和砂浆强度等级与定额规定不同，使用的施工机具种类型号不同，原定额工日需增加的系数等等。注：有的项目允许换算，有的项目不允许换算，均按定额规定执行。进行计算，不能随意地加大或缩小各部位尺寸；（3）补充定额编制。当施工图纸的某些设计要求与定额项目特征相差甚远，既不能直接套用也不能换算、调整时，必须编制补充定额。第五阶段：编制工料分析表根据各分部分项工程的实物工程量和相应定额中项目所列的用工工日及材料消耗数量计算出各分部分项工程所需的人工及材料数量，相加汇总便得出该单位工程所需的人工及材料数量。注：工料分析表将来可以进行价差调整时运用。第六阶段：费用计算在项目、工程量、单价经复查无误后，将所列项工程实物量全部计算出来后，就可以按所套用的相应定额单价计算直接工程费，进而计算直接费、间接费、利润及税金等各种费用，并汇总得出工程造价。第七阶段：复核复核时，应对工程量计算公式和结果、套价、各项费用的取费及计算基础和计算结果、材料和人工价格及其调整等方面是否正确进行全面复核。第八阶段：编制说明编制说明是说明工程计价的有关情况，包括编制依据、工程性质、内容范围、设计图纸号、所用计价依据、有关部门的调价文件号、套用单价或补充定额子目的情况及其他需要说明的问题。封面填写应写明工程名称、工程编号、工程量（建筑面积）、工程总造价、编制单位名称、法定代表人、编制人及其资格证号和编制日期等。

3、工程造价的计价依据是什么

施工图设计文件、建设工程预算定额、建筑安装工程费用定额、工程量计算规则、设备材料价格、计价规范、相关的法律法规、地方性政策标准、施工组织设计（方案）等，这些都是建设工程造价的计价依据。

工程的建设成本，即为建设一项工程预期支付或实际支付的全部固定资产投资费用。这些费用主要包括设备及工器具购置费、建筑工程及安装工程费、工程建设其他费用、预备费、建设期利息、固定资产投资方向调节税（这项费用目前暂停征收）。

(3)船舶造价定额标准扩展资料：

财务制度和企业会计准则核算新增资产价值时，并没有全部形成新增固定资产价值，但这些费用是完成固定资产建设所必需的。

招投标的标的可以是一个建设项目，也可以是一个单项工程，还可以是整个建设工程中的某个阶段，如建设项目的可行性研究、建设项目的设计，以及建设项目的施工阶段等。

建设工程的投资者来说工程造价就是项目投资，是“购买”项目付出的价格；同时也是投资者在作为市场供给主体时“出售”项目时定价的基础。对于承包商来说，工程造价是他们作为市场供给主体出售商品和劳务的价格的总和，或是特指范围的工程造价，如建筑安装工程造价。

4、预算定额规定()

预算定额规定(A)A劳动力、材料和机械的消耗数量标准 B劳动力、材料和机械的消耗价值标准 CAB均包括 DAB均不包括 解释：预算定额是规定消耗在单位工程基本结构要素上的劳动力、材料和机械数量上的标准，是计算建筑安装产品价格的基础。 预算定额属于计价定额。预算定额是工程建设中一项重要的技术经济指标反映了在完成单位分项工程消耗的活劳动和物化劳动的数量限制。这种限度最终决定着单项工程和单位工程的成本和造价。

5、投标人报价采用什么定额规定的消耗量标准

一、应用的广度不同在传统定额模式中，各地的造价管理机构是以法定的形式进行工程价格管理的，国家没有统一的工程量计算规则、计量单位、材料编码等，由各地区、各部门自行制定。这使得各个地区之间的定额只能在本地使用，不具备通用性。这样就给施工单位在异地承包建设项目带来了不少困难，也不适应对外开放和国际工程承包。工程量清单是指包括在招标文件中，依据招标文件、施工图设计文件和统一的工程量计算规则，由招标人或委托咨询部门计算出的分部分项工程量表及其汇总表。工程量清单模式计价就是依据招标人提供的工程量清单，投标人按照市场规律以招投标的形式竞争定价的过程。工程量清单具有国家统一工程量计算规则和消耗量定额，打破了地区与部门之间在项目划分、工作内容和计算规则等方面自成体系的做法，并且衔接了国际通用规则，有利于对外开放和国际工程承包。二、分项工程的价格来源不同传统定额模式下由于价格由政府统一定基准价，没有把实体消耗与措施消耗分开。工程建设的特点之一是构成工程实体的消耗部分由工程设计决定，而施工方法、手段则可以是多种多样的，应由承包人自行决定。然而传统定额模式基于事先确定工程造价的需要，将工程实体消耗费与施工措施费捆在一起，将技术装备、施工手段、管理水平等本属于竞争机制的活跃因素固定化了，它反映的是行业的平均水平，不利于发挥承包人的优势，不利于降低工程造价，使市场的参与各方无所适从，难以最终确定个体成本价。在工程量清单模式下，构成工程的所有价格是由承包人依据定额的消耗量、价格信息等各种要素，并结合企业目标、竞争对手状况、经济需求等情况自主决定的。这有利于发挥承包单位的主观能动性，促进各个承包单位的发展，也有利于降低工程造价。三、招投标方式不同我国工程价格是以招投标方式为核心进行竞争定价，其价格本应是市场调节价。长期以来，我国的工程造价管理沿用的是定额模式，按照统一的定额计价价格和工程量计算规则，在没有失误的情况下，理论上投标报价与标底价应该是相同的，所以从表面上看，现在的施工承包价格是政府指导价，但这只是过渡时期所采用的办法，最终要走向市场调节。实行工程量清单就是让市场调节价格，从根本上改变定额模式下靠定额取费的计价办法，由企业根据竞争需要、自身实力和在某一特定项目上的需求目标自主确定管理费和利润水平，通过招投标方式优选中标单位，用合同形式确认工程造价。这一价格本质上不同于定额模式下通过层层计算而得出的价格，也不同于“一方愿卖一方愿买一拍即成的”简单的市场交易行为。它既不是投标人任意定价，也不是招标人自由出价，而是在一定市场规则的引导下，通过报价竞争，由社会加以确认。其关键是必须进入一个公平竞争的建筑交易市场。竞争价的结果是在保证质量的前提下，节约招标人的投入，提高投标人的经营管理水平，使资源得到更合理的配置。在清单模式计价的招标投标活动中，确定价格应遵循两个基本原则，一是合理低价中标，二是不低于个别成本价。合理低价就是工期合理且最短，施工组织设计的方案足以保证工程质量，施工措施先进、合理、可行且最佳，投标报价在合理的前提下能足以保证工程的顺利完成且最低。成本价是投标人的个别成本，投标人应参加评标委员会对投标人拟采取实现低报价的措施进行评审答辩。评委认为是合理的，是可以实现的，则可认为其低报价是不低于其投标人的个别成本，评标时才认为有效。

6、工程造价计价有哪些标准规范

在我看来主要有以下几类：现行工程造价计价规范，比如目前广泛推广copy执行的《清单计价规范》相应的现行工程定额及价目表。相应的关于取费方面发布的文件等。按相关要求执行的信息价。这些标准和规范全国各省市及下属地区均不相同，而且同一地区不同时间阶段都会有相应的变化。要随时灵活掌握、使用。

7、工程计价的标准和依据是什么？

工程计价标准和依据主要包括计价活动的相关规章规程、工程量清单计价和计量规范、工程定额和工程造价信息造价信息。

（1）计价活动的相关规章规程。现行计价活动相关的规章规程主要包括建筑工程发包与承包计价管理办法、建设项目投资估算编审规程、建设项目设计概算编审规程、建设项目施工图预算编审规程等。

(2)工程量清单计价和计量规范｡工程量清单计价和计量规范由《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500)､《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》(GB50854)､《仿古建筑工程工程量计算规范》(GB50855)､《通用安装工程工程量计算规范》(GB50856)､《市政工程工程量计算规范》(GB50857)､《园林绿化工程工程量计算规范》(GB50858)､《矿山工程工程量计算规范》(GB50859)､《构筑物工程工程量计算规范》(GB50860)､《城市轨道交通工程工程量计算规范》(GB50861)､《爆破工程工程量计算规范》(GB50862)等组成。

(3)工程定额。工程定额主要指国家､省､有关专业部门制定的各种定额，包括工程消耗量定额和工程计价定额等。

（4）工程造价信息。工程造价信息主要包括价格信息､工程造价指数和已完工程信息等。

8、船舶定额载重量利用率是什么意思

船舶载重量利用率是指船舶在营运中载重吨位实际利用程度的指标，以一定时期内船舶完成的货物周转量与船舶吨公里(或船舶吨海里)的百分比表示。比值愈高表明船舶载重吨利用程度愈高。船舶载重量利用率是水运计划指标中的主要质量指标之一。船舶载重量利用率分为发航载重量利用率和运距载重量利用率。发航载重量利用率表示船舶离开港口时定额吨位的利用程度。单船单航次的发航载重量利用率的计算公式为：α发=/D定×100%在一个时期内，多航次载重量利用率的计算公式为：α发=(/D定*n)×100%式中 n——船舶在一定时期内完成的航次数；Q——航运企业实际运输的货物重量D定——船舶定额吨位运距载重量利用率反映船舶在一定的行驶距离内定额吨位的平均利用程度。计算公式为：α=/D定L×100%式中 l——货物运输距离。单位，海里或公里；L——船舶行驶距离。单位，海里或公里。影响船舶载质量利用率的因素影响船舶载质量利用率的因素，主要包括以下几点：①客货流的分布情况和平衡程度；②船舶与货种的适应程度；③配积载和装舱技术；④航道水深情况；⑤船舶运行组织管理水平；⑥是否有多角运输和改道航行现象。

9、工程造价费取费标准？详细点，谢谢

国家对于“工程造价咨询取费标准”有专门的知文件规定，各个地区可能会有补充性文件，所有确定你是哪个地区的，道然后在网上查找以下字样 “ **省（市）工程造价咨询取费标准” 如果没有你就用国家的取费标准。 因为你要说的详细点，所以你要找到这个文件自己看，很简单的，找到文件对号入座选取系数就计算出你的结内果。 我相信只要你找到了这个文件（也容就是正确的计价格）你半个小时用不到就会了解，以后遇见任何项目也都会做。

投标造价信息