一般铁路路基造价

1、动车组，高铁，普通火车跑的铁路都有什么区别，有共用吗？

普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的，是可以共用的。但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的。高铁的钢轨是可以通行普通火车和动车的，但因高铁的运行时速远远高于普通列车，所以高铁线路一般是不让普通火车通行的。

动车组、高铁、普通火车的铁路之间的区别：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

(1)一般铁路路基造价扩展资料：

高铁轨道不铺石子的原因：

1、大多数的普铁使用的是有砟轨道，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。当然，缺点也十分明确，那就是比较易变形，从而造成维修次数增多，维修的费用也较大。

2、与使用有砟轨道相反的则是高铁使用的最新黑科技“无砟轨道”，它是用沥青、混凝土的混合料等作为整体基础的轨道，取代有砟轨道的散粒碎石道床的构造，之前并不是这样设计的。混凝土弄成的路基十分坚硬牢固，而路基也不用碎石，混凝土路基上直接铺着钢轨和软枕。但是面对无砟铁道对技术的要求之高，对各方面的要求也随之提升，因此想要"抛弃石子"，也需要一定的"代价"。

3、无砟轨道对桥梁的变形要求比较高，尤其是在变形方面。同时的其他各个方面，包括钢轨，轨枕，配件，道床等，要求也都比较高。我们都知道列车行驶时速度很快，因此无论是什么东西从车上掉下来什么都是非常危险的。有砟轨道的铺设的石子在高速行驶下，石子飞溅影响了动车底盘也容易伤害到车辆，造成严重的交通事故，引起不必要的麻烦。

4、现在高铁铁轨的使用已成为常态，不仅是为了大家出行方便的考虑，也是为了环境和大家的安全。还有就是铺石子的铁路维护，那时称为"开天窗"。普通的铁路可以开在白天，利用运行时间的空隙进行，因此限制速度是常采取的方式。

2、地铁、城轨、轻轨有区别吗？

这三者是有区别的，具体有以下几点。

1、城轨是一个统称，包括了地铁和轻轨。

城轨是城际轨道交通和城市轨道交通的简称兼统称。

城际轨道交通介于传统铁路交通和城市轨道交通之间，用于实现相邻城市或城市群间的联络，如广珠城轨、广佛肇城轨等。

城市轨道交通，指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

2、地铁和轻轨的轨重不同。

轴重小于13吨为轻轨，轴重大于13吨为地铁。

3、地铁和轻轨的车型划分不同。

将列车车型划分为A、B、C、L四种车型（该划分仅在中国大陆出现），采用C型车或L型车的是轻轨，采用A型车或B型车的是地铁。采用2-4节列车编组的是轻轨，采用5-8节编组的是地铁。

3、高速铁路路基和桥梁的造价大约每公里多少

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造价信息