集装箱船舶造价

1、请问集装箱海运价格是如何制定的？

决定集装箱海运价格的因素很多。由于海洋运输的复杂性，并且随着航运市场船公司队伍的越来越壮大以及各国贸易交流的愈加频繁，集装箱海运价格的变化越来越频繁。但是无论怎么变，决定集装箱海运价格的最基础的几点因素都不会变。首先，货物性质及数量决定集装箱海运价格。显然，运价的高低是按货物种类的不同而定，通常货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。其次，货物始发地和目的地决定集装箱海运价格。货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多因素影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。第三，订解约与装货准备完成日期决定集装箱海运价格。当时的市场外部条件会有较大的差异，市场供需情况也会有不同，订约日期和解约日期都会影响运费率的高低。此外，合同期的长短不同，也影响着运价的高低，长期运输合同洽商的运价通常要低于短期合同。第四，使用的船舶。使用船舶不同决定集装箱海运价格，它们的适航性及适货性均不同，故运费率就应不同；使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率以及保险费等；使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率也必定不同。第五，竞争对手决定集装箱海运价格。在市场经济条件下，竞争对手的多少、他们实力的大小以及自己在市场中的实力，对于运费率的高低影响极大。在运输市场中，竞争对手不仅有不同的航运经营者，还涉及到航运经营者与其它运输方式经营者之间的竞争。他们各自通过调整运价的高低来保证自己能够取得尽可能大的货运份额。第六，其它因素决定集装箱海运价格。航运业，尤其是国际航运业已越来越受到各国政府和地区的干预和保护，故政府的各种措施都会影响到运价水平。在汇率波动幅度较大的时期，航运经营者为避免汇率风险所造成的经济损失，往往要在制定运价时加以考虑，或在合同附则中补充特别规定等。

2、我们公司准备做内贸海运，船公司。2万载重吨，1500TEU的集装箱货运船。在大连港都需要什么费用？多少钱？

拉集装箱还是散货？基本费用都一样，唯一差距的是集装箱收的是 吊装费，堆存费；散货收的是港杂费和装卸费。其他费用大体有：1.靠泊费2.停泊费3.拖轮费4.船代收取的 代理费。按照满载两万吨来算，内贸靠泊所有的费用，大概在3.5万左右。

3、集装箱船型都包括什么？

这个······我不知道你问的是哪个指标啊 功能来说 氛围 全集装箱船 或者半集装箱船 杂货船滚装船都可以担任集装箱运输任务 按大小来说 分为巴拿马型和超巴拿马型 就是看能否通过巴拿马运河 就是长 宽 和吃水 不能超过 长: 294.1米 宽：32.3米 吃水: 12.0米 按代划分又可以分为5代 到目前为止

4、一万吨的沿海集装箱船一天成本多少

如果是箱子船，一般都说多少标箱的。不过我估计成本一天在一万到两万之间吧。

5、大型集装箱货船不采用核动力，是技术原因还是造价原因？

安全。国际条约 造价三个

6、一艘集装箱运输船上，装得通常是不同船公司的集装箱，那么请问运输的费用如何算？

很简单，比方你说的这样，马士基自己的船，除去他们自己装的一部分舱位外，把余下的舱位卖给OOCL/NYK/CMA等，当然这样卖的话，可能是批发价里的批发价了，但这样对马士基来说虽然少赚了，但在淡季的时候，也不至于亏损太大，就可以立于不败之地了。另外OOCL等其他船公司，也会在市场上销售他们向马士基购买的这些舱位，当然销售价每家船公司肯定不一样的。这其实是船公司规避风险但又不减少自己市场份额的一个好办法。

7、跪求100,150,200,300TEU集装箱船舶的造价是多少！！！！！

http://www.eworldship.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=2347给你个链接参考专一下，现在集装箱价格大概是每个5500$/teu ，按这个折算一属下就是大致的价格，仅供参考

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