中国铁建+中国中铁+中国交建，马来西亚南部铁路正式开工

 当地时间4月3日，由中国铁建牵头中国中铁、中国交建组成联合体，全面负责建设的马来西亚南部铁路项目正式开工。马来西亚总理纳吉布和中国国家发展改革委副主任宁吉喆共同出席开工仪式。 开工仪式现场 该项目是马来西亚公共交通发展蓝图的重要一环节，始于柔佛省北部的金马士，终于南端的新山，主线共长192公里，设11个站点，设计客运时速160公里，货运时速90公里，合同金额约合144亿人民币，预计2020年完工。这不仅是中资企业成功在马来西亚高端运作、资源整合的首个大型基础设施项目，也是第一次以联合体方式中标的境外重大项目。        马来西亚南部铁路线路图 2015年10月1日，马来西亚交通部正式向中方联合体下发项目招标文件，国际集团马来西亚公司代表中国铁建在前方牵头联合体所属单位120余名专业技术、报价工程师组成的编标团队，共同奋战60天，于2015年11月30日按期向马来西亚交通部递交了98箱重达1吨的投标文件。其后，中国铁建组织联合体各单位工程技术人员，按照南部铁路业主要求，完成了2期技术标澄清答疑、1期商务标澄清答疑以及价格谈判等工作，并顺利完成“中国铁建-中国中铁-中国交建联合体”项目公司注册工作。下一步，中国铁建将组织联合体各单位与马来西亚南部铁路业主就项目合同条款及开工等事宜进行磋商与谈判，组织开展项目实施前的各项准备工作。2016年10月28日，中国铁建-中国中铁-中国交建联营体正式收到了马来西亚交通部《马来西亚南部铁路项目授标函》，项目合同额89亿马币(约144.69亿人民币)，中国铁建、中国中铁、中国交建分别占40%、30%、30%。合同涵盖铁路设计、施工、供应、安装、竣工、测试、试运行及维护全产业链，这标志着中国公司联营体正式中标该项目，中国铁路走出去再下一城。  据了解，中国企业与马来西亚铁路有着良好的合作背景。除了南部铁路的双线改造，同样由中马两国合作建设的东海岸铁路也已于2017年8月9日开工建设。2016年11月1日，中国交建签署了马来西亚东部沿海铁路，该铁路线路全长约620公里，这里深度阐述一下需要官方造价信息期刊立即登录祖国建材通(www.zgjct.com),获取建筑装饰、园林绿化、市政安装等工程专业造价信息,支持PDF扫描件及Excel表格查询下载，合同总额约550亿林吉特(约合859亿元人民币)，是中国企业境外承建的最大工程。 不仅是铁路基建，中国的铁路机车也在马来西亚备受青睐。上图为中车株机公司2014年为马来西亚制造的世界运营速度最高米轨动车组首列车，米轨上每小时160公里运行，这一纪录至今保留。2015年，中车株机公司在马来西亚投资设立了马来西亚中车轨道交通装备有限公司，2017年在当地获得13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组两个项目22列动车组订单，订单金额达8.5亿马币（折合人民币13.2亿元）。 此次，马来西亚南部铁路工程项目的开工也为中国企业联合体竞标新马高铁增加了筹码。全长约350公里、时速高达320公里、投资约合1000亿元人民币的新马高铁目前正处于招标过程中，各方正在秘密编标，到投标截止时间6月29日仅剩下不足三个月时间。 由中国铁路总公司、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国中车、中投公司、中国通号和中国进出口银行等八家中资企业组成新马高铁中方投标战队已全面进入冲刺阶段，尽管与日本、德国等竞标对手的竞争异常激烈，但中方对这一项目志在必得。 此次，马来西亚南部铁路工程项目的开工，是中国铁路建设军团在马来西亚及东南亚的一次集体亮相，将进一步提升中国企业的影响力，为胜利拿下新马高铁吹响了嘹亮的冲锋号！