“绿黄环标”是城市文明的一种标志

    昆明市拟用“绿黄环标”管理遏制汽车尾气污染，这意味着今后每一辆机动车的挡风玻璃上将会多出一块黄色或绿色的（环保管理）标贴，如果没有这个标贴，有可能被禁止上路行驶。

    如果要问现今城市里什么东西增长得最快，很多人都会脱口而出：房子和汽车。到2008年1月，昆明市的汽车总量已达到90万辆，可以预计，时间不长将突破百万大关。从城市面积和人口等方面来看，昆明市的机动车确实够多了，城市道路早已不堪重负，高峰时节，交通拥堵，车速缓慢，“行人比汽车走得快”成了新的“云南十八怪”。

    数十万辆机动车排放的尾气，使昆明已经属于机动车污染程度较重的城市，而且随着昆明机动车保有量的继续增长，排气污染的危害程度还会加重。拟出台的《昆明市机动车排气污染防治条例（草案）》，应该说是城市发展和现代化进程中的一种关注民生的措施。

    汽车给人们带来方便、快捷和舒适，同时也带来空气污染，就像一块镜子的两面。早些年拥有一辆私家车是许多百姓的梦想，而现在能拥有一片蓝天、能在一个干净的环境里生活，同样是百姓的追求。在物质生活日渐丰富的今天，人的健康就显得越来越重要了，因此用“绿黄环标”来限制和减少尾气的排放，对百姓、对城市都是件好事。尽管这种措施未必能限制机动车的持续增长，但从减少废气、净化城市空气这个角度看，这是城市文明的一种标志。

    在《条例（草案）》中，对新车和老车的排放标准，作了不同的规定，“新车新标准、老车老标准”，应该说这是一种人性化标准，毕竟，私家车不是玩具车，是一个家庭多少年的努力和心血。另外，“行政主管部门不得指定维修场所，不得指定单位和个人使用机动车排气污染治理的产品”。这就很阳光，无疑会受到市民的肯定。

    “绿黄环标”与众多市民的切身利益息息相关。一辆车后面是一个家庭，数十万辆机动车自然与数百万人有直接的关系。如果让市民实话实说，大多数人都会举双手赞成以有效措施遏制汽车尾气污染，但车主们更关心的可能是收费问题，每辆车检测费收多少？达标的收多少？不达标需要治理的又收多少？如果一项政策出台，收费涉及到数百万百姓，这就不是小事，必要的听证程序、专家的论证、百姓的意见都应得到重视，如何做到公开、公正、透明，能否做到在阳光下行使权力，这同样是一个城市文明的象征。

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