筹备了十五年之久的兰渝铁路将在年内开工建设

    昨（6）日，中铁二院举行通气会，披露兰渝铁路四川段“完整版”设计蓝图。此前一天，兰渝铁路最为重要的工程项目之一－－西秦岭隧道招标会在北京公开招标，筹备了15年之久的兰渝铁路将在年内开工建设。

　　据介绍，全长900多公里的兰渝铁路，在运输上为客货并重，全线按时速200公里设计，将建设成国家Ⅰ级双线、大能力、高标准的电气化铁路。

　　中铁二院兰渝铁路项目部常务副经理邓军桥透露，兰渝铁路在四川境内的正线沿嘉陵江走向，长290公里，支线100多公里。川内具体站点是青川站（姚渡镇）、朝天站（羊木镇）、广元站、广元西站、广元南站、元坝站（太公镇）、苍溪站（陵江镇）、阆中站（江南镇）、南部站（南隆镇）、南充北站（龙桂镇）、南充站、南充西站（三板桥村）、南充南站（李渡镇）、武胜站（沿口镇），然后进入重庆合川。其中阆中站在嘉陵江边，距离古城3公里，是兰渝铁路沿线25个县级城市中最大的一个火车站，最多可容纳2000人同时候车。

　　值得一提的是，兰渝铁路还将在南充东引出一条支线，沿高坪区兴隆镇方向延伸到岳池县城再到广安接襄渝线。这条支线的设计时速为160公里。

　　兰渝铁路南段将修建4座超过6000米长的隧道、6座跨嘉陵江的大桥。这些桥都采取了大跨度设计，其中南充嘉陵江双线铁路大桥长1731米，新井口铁路大桥将采取矮塔斜拉桥，为国内首创。

　　中铁二院土建二院党委书记梁长发说，兰渝铁路连接西南西北，途经四川广元、甘肃陇南等重灾区，对灾后重建将起到积极作用，同时也有利于开发沿线资源，加快川东北地区经济社会发展步伐。

（据《四川日报》傅慧 张勇浩 记者 王代林）

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