营造居住环境 未来成都东城将是城市经济引擎

4年前本报就提出了“中产城东”概念，城东也从此有了最卖座、最受欢迎的楼市标签。与其说当年本报高瞻远瞩，倒不如说这是一个城区的自我觉醒和全面腾飞。今天，我们的城市焕然一新，城东已变身“东城”，我们尝试着对这4年间东城的发展进行一次总结。

　　4年时间，“东门”变成一座城

　　沉睡了半个多世纪，就在成都人为建设路的重焕生机而津津乐道的时候，成都的东大门已经向东整整后退了至少10公里。如果说老成都的“东门”还在水碾河、双桥子，那今天成都的“东门”就一定是在有山有水的龙泉。最近好消息传来，中心城区连接龙泉驿区的三条主干道———老成渝路、成洛路和成龙路将进行改造：增加车道，路面也将变成沥青路面，改造工程还将使道路两侧的绿化景观升级，届时交通将更为顺畅。

　　当然，成都的规划大师并没有沿用“东门”这个成都人熟悉的地理名词，随着东部新城的规划，“东门”现在已经变成“东城”。

　　未来东城，城市经济的动力引擎

　　如今东城已经形成川师大、东方新城、成龙路、龙泉驿四大区域板块，同时由于整个区域定位于“东部工业商务城”，香港新鸿基要来建成都最高写字楼“双子塔”，一汽大众已经在东城落户，未来的东大街还要变身为中国西部的华尔街，全国知名和世界500强企业如今也争相进驻……未来东城就是城市经济的动力引擎。

　　东部工业商务城仅在城东三环路外的新区规划面积就达76平方公里，规划人口73.5万人，是以现代制造业、生活居住、旅游休闲、教育科研等6大功能为主的生态型城市新区，其总体结构包括一个副中心、一个片区中心、6个片区、15个居住区、五纵五横的干道系统等。

　　东城定位为东部工业商务城，产业功能定位以汽车等现代制造业为主，从政府规划来看，以汽车业为主的东部新城将开始发挥引擎作用，带动整个东城及成都的经济发展。但工业并不代表高能耗和高污染，注重发展能源消耗低的先进制造业，注重引进省外、海外技术实力雄厚的投资企业建立研发中心和地区总部，发展总部经济，东城的产业结构定能优化和升级。同时，东城目前拥有的三圣乡风景区，经过长时间发展已经成为蓉城的一大成熟旅游景点，工业、生态、休闲、居住生活等一旦达到良性互动，东城将飞速发展。

　　1/3的绿地，营造生态居住环境

　　而对于购房者来说，随着东调的实施，人居环境的改善也卓有成效。传统中的城东空间被工业切割，但随着东调工程的全面实施和新的城市规划，东城正不断成为一个整体，从建设路、万年场、双桥板块向外扩展到东方新城、三圣乡、龙泉。昔日厂房林立、红砖宿舍密布、电线交叉的景象被满目绿色和一个个环境优美的社区代替。与南城相比，东城的动力不可小视，汽车制造业为经济带动，三圣乡旅游产业日渐成熟，1/3的绿地面积营造生态居住环境，一座全新的宜居城正在地图上出现。

　　东城的现代制造业在环境保护上有非常严格的要求，未来东城现代化厂房、总部经济、大面积绿地和农乐家、高品质住区将和谐共存。东部新区具有成都平原罕见的绿色坡地，这给久居平原的成都人带来居住感官冲击。区内水体资源极为丰富，水库、河塘星罗棋布，与蜿蜒流经的东风渠相互映衬；占总用地33.1%的绿地使这里成为成都绿地最为集中的区域之一。多条地铁线将横穿东部新区，规划中的轻轨也将从五桂桥一直延伸到龙泉。此外，3座污水处理厂、两座220KV变电站、12座天然气配气站、12个电信交换局的规划也已布局东城。随着交通路网成形，大型超市、商场、医院、学院建设并投入使用，东城将成为一个活力与休闲并存的新城。

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