成都东客站和成绵乐铁路 初定28日开工

  (成都商报记者 刘友莉)在新年即将到来之际，成都铁路枢纽建设也将展开新的篇章。记者昨日从成都铁路部门获悉，最受市民关注的成都东客站、成绵乐城际铁路将同时开工建设，开工时间初步确定为本月28日。

　　成都东客站，也称成都新客站，是构建成都铁路交通枢纽的最重要部分。根据规划，东客站位于成华区既有铁路沙河堡站，车站北侧为迎晖路(成渝高速公路市区引道)；南侧为老成渝公路；东侧为三环路快速通道；西侧为规划的机场东延线。车站中心距离成渝高速公路900米、老成渝路1500米、机场18公里、成都车站10公里、成都南站7.5公里。在目前的规划中，东客站的建设总规模为14台26线，占地约1000亩，站房建筑规模达10.7万平方米。东客站将分成高架进站层、站台层(地面层)、出站层(地下一层)、地铁2号线(地下二层)、地铁7号线(地下三层)五层建设，建成后，该站可实现交通零换乘。

　　成绵乐城际铁路的规划工作已进行了4年之久。根据规划，该铁路总投资415.69亿元，正线全长约323公里，最高设计时速为200公里。该线路起于江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江至乐山，全线共设22个车站，建设总工期约48个月。据该项目的环评单位透露，成绵乐城际铁路建成后将采取公交化运行模式，运行只停靠成都、绵阳、德阳等大站的“大站停”列车，以及各站都停的“小站停”列车。

　　同步播报

　　火车南站明年8月变脸

　　(成都商报记者 赵素冰)火车南站交通枢纽预计明年8月开工。昨日记者获悉，成都交通投资集团已发出比选公告，准备编制火车南站交通枢纽的可行性报告。而这个交通枢纽只是成都市综合枢纽其中的一个，以后东西南北将各建一个交通枢纽，每个交通枢纽都将实现铁路、道路公交、地铁、出租车和社会车辆的集中换乘，同时具备物流配套的功能。

　　以后，火车南站普速旅客列车到发线将达到6台10线的规模，主要开行成昆线普速客车、环线客车、成绵乐及成渝城际动车、环线客车、成昆和达成、成渝的跨线客车，并将与地铁1号线2号出口连接。

　　目前，成都东边的交通枢纽———新客站已被命名为“东客站”。北边的交通枢纽将依托火车北站来实现，西边的交通枢纽则是西客站，位于文家场附近的成都西站(火车站)已纳入规划。

结算造价信息四川省结算造价信息成都市结算造价信息