成都货物将可从青白江直达泸州港

　　省委提出，要把四川打造成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽和西部物流中心。在今年全国两会上，“枢纽”和“中心”也不出意料地再次成为代表、委员们多次提到的热门词汇。昨日，全国人大代表、泸州市委书记、市人大常委会主任朱以庄在京接受本报记者采访时说，泸州将按照《成都市人民政府泸州市人民政府关于港口物流发展战略合作框架协议》的具体部署，加快建设泸州港，力争在今年上半年使泸州港形成50万标箱港口吞吐能力，并加快推进泸州港进港专用铁路、成（都）自（贡）泸（州）赤（水）高速公路建设步伐，充分发挥成都市区域经济中心和物流中心的辐射作用和泸州水运口岸的港口优势，利用“长江黄金水道”构建大流通格局，促进形成四川现代物流网络。

　　货运更畅

　　成泸公水铁水联运无缝连接

　　去年10月10日，成都市政府与泸州市政府签订了《成都市人民政府泸州市人民政府关于港口物流发展战略合作框架协议》，成都“借”来136公里黄金水道，勾勒出一幅现代物流网络蓝图。框架协议明确了成、泸两市合作的近期目标(2012年底前)，开通成泸间的城际集装箱运输车，每天达到200班次以上，开通成泸铁水联运铁路货运五定班列，建立成泸间进出口货物便捷通关协作机制。两市还将共同协调海关部门进一步扩大“多点报关、泸州查验、上海放行”的范围和优化通关模式，形成成都、泸州、上海港口之间的快捷通关。

　　朱以庄告诉记者，目前成都与泸州两市合作框架协议实施情况良好，泸州港将在今年上半年形成50万标准集装箱港口吞吐能力，泸州港扩建工程也在顺利推进，建成后将会使泸州港升级为一类水运口岸，并加大班轮密度，形成100万标箱港口吞吐能力。

　　与此同时，投资4.8亿元、全长14公里的泸州港进港专用铁路也已经开工建设，“建成后将使泸州港与成都青白江集装箱中心站实现无缝衔接，集装箱可以从中心站直接运到泸州港码头下水，大大提升货物的运输效率。”此外，朱以庄还表示，泸州市还将与沿线城市一道，加快建设成自泸赤高速公路，建成后将成为成都经泸州通过贵州前往珠三角、北部湾，“通江达海”最近、最快的一条高速通道。

　　物流更快

　　经泸州到上海形成快捷通道

　　“这些基础设施建设项目全部建成后，从成都到泸州港将形成公水、铁水联运的快捷通道，泸州港也将成为成都港、四川港，乃至成为西部的重要出海港口，”朱以庄说，通过加快泸州港的建设和成都泸州两市港口物流发展的合作，必将充分发挥成都市区域经济中心和物流中心的辐射作用和泸州水运口岸的港口优势，利用“长江黄金水道”构建大流通格局，尽快形成以成都为中心的四川现代物流网络，对推动两市经济社会发展，推进西部物流中心建设，加快建设西部经济发展高地具有重要现实意义和战略意义。

　　除此之外，成、泸两市还将加强口岸合作，积极开展现代物流规划对接，形成成都、泸州、上海港口之间的快捷物流通道，成都货物经泸州港前往长江中下游、上海港将会无比快捷，不仅节约了很多时间，同时，该运输方式与传统的公铁联运方式相比，还将降低15%左右的运输成本，促进区域物流中心的形成。

　　相关链接

　　离蓉最近  乐山港将做成都经济区港口

　　据悉，不仅是泸州港，距离成都更近的乐山港也在加快打造。根据成都市与乐山市签署的《成都—乐山经济社会发展合作框架协议》，两地同意共同推进岷江航电综合开发和成都港综合交通枢纽建设。乐山综合交通将成为大成都区域综合交通枢纽的重要组成部分，双方共同推进成绵乐铁路客运专线、成贵铁路等建设。乐山港将在年内开工建设，该港口比成都到泸州港要近200公里，比成都到宜宾港近150公里，建成后将成为成都经济区的港口。届时，1000吨级船舶可以常年从上海、重庆等地直航该港，而3000吨级船舶可在洪水期通行，长江航道将向上延伸162公里，大件运输出川的“瓶颈”将彻底消除。

　　本报特派记者 陈文勇 黄颖 张魁勇 北京报道

建材预算价直辖市建材预算价四川省建材预算价