城市升级向“三旧改造”要地

    东莞城市规划工作会议透露：目前25个镇街的建设用地比例超40％ 今后一段时期　　城市升级向“三旧改造”要地　　城市规划网（upla.cn）8月13日消息：“目前东莞的城市建设用地比例已超过40％，今后一个时期内土地开发出路就是向‘三旧’改造要空间。”东莞城市规划工作会议昨日召开，副市长梁国英、城建规划局局长欧阳南江会上一再强调，东莞已经不能再依靠开辟新的建设用地来塑造城市功能，而是要重点通过“三旧改造”来进一步整合统筹建设来实现城市升级。　　“三旧改造”仍是城市规划重点　　“东莞目前正处于新一轮城市发展的态势。”梁国英会上表示，去年以来，东莞共投入了7500亿元的投资项目，目前莞穗深城际、莞惠城际和市域轨道交通等线路在规划，东莞市域内共设计轨道车站68座，“正是推进三旧改造、整合城市空间的重要机遇。”　　欧阳南江在会上透露，目前东莞已有25个镇街的建设用地比例超过镇域土地的40％，但城市功能不突出，土地资源开发利用效益不高。“一下子就要了五六百亩土地，但每年实现纳税却不超过2000万元，还造成了严重的环境污染，这样不改造不行。”梁国英说。　　欧阳南江会上指出，已经超过40％比例的建设用地，要塑造东莞的城市功能、实现城市升级，再也不能只依赖开辟新的建设用地这种粗放扩张的土地利用方式，而是要充分利用现有的建设用地，“‘三旧改造’仍是今后城市规划工作的重要方向。”　　欧阳南江表示，改造“三旧”，各地区、镇街应结合自己的实际，形成各种功能突出的商务区、商贸区、生活居住区等，以区或成熟社区来统筹建筑、市政交通基础设施和环境建设。　　“三旧改造”要重视“公众参与”　　欧阳南江表示，三旧改造必须以城市功能区为单元，要从更大的范围来明确改造地块的功能定位，构建“成熟社区”。　　欧阳南江介绍说，早在2003年东莞便提出了东纵－商贸社区、樟村－城中村改造社区、中央生活区等十大“成熟社区”的建设计划。目前东纵大道周边地区已经集中了大型卖场以及酒店、餐饮名店等，现有商业面积巨大，但各种功能却还没有得到有效整合，商业服务和管理水平与中心商贸区的定位仍有较大差距。　　“接下来应充分利用轨道交通建设的有利时机，加快配套交通换乘设施、步行系统和公共环境建设，提升商贸区的档次和水平。”　　“‘三旧改造’要进一步重视公众参与。”欧阳南江表示，“成熟社区”的核心是完善与群众生活密切相关的配套设施建设，“三旧改造”要建立在公众参与的基础上才能贴近群众的需要，提高工作效率。（东莞城市规划工作会议透露：目前25个镇街的建设用地比例超40％ 今后一段时期　　城市升级向“三旧改造”要地　　城市规划网（upla.cn）8月13日消息：“目前东莞的城市建设用地比例已超过40％，今后一个时期内土地开发出路就是向‘三旧’改造要空间。”东莞城市规划工作会议昨日召开，副市长梁国英、城建规划局局长欧阳南江会上一再强调，东莞已经不能再依靠开辟新的建设用地来塑造城市功能，而是要重点通过“三旧改造”来进一步整合统筹建设来实现城市升级。　　“三旧改造”仍是城市规划重点　　“东莞目前正处于新一轮城市发展的态势。”梁国英会上表示，去年以来，东莞共投入了7500亿元的投资项目，目前莞穗深城际、莞惠城际和市域轨道交通等线路在规划，东莞市域内共设计轨道车站68座，“正是推进三旧改造、整合城市空间的重要机遇。”　　欧阳南江在会上透露，目前东莞已有25个镇街的建设用地比例超过镇域土地的40％，但城市功能不突出，土地资源开发利用效益不高。“一下子就要了五六百亩土地，但每年实现纳税却不超过2000万元，还造成了严重的环境污染，这样不改造不行。”梁国英说。　　欧阳南江会上指出，已经超过40％比例的建设用地，要塑造东莞的城市功能、实现城市升级，再也不能只依赖开辟新的建设用地这种粗放扩张的土地利用方式，而是要充分利用现有的建设用地，“‘三旧改造’仍是今后城市规划工作的重要方向。”　　欧阳南江表示，改造“三旧”，各地区、镇街应结合自己的实际，形成各种功能突出的商务区、商贸区、生活居住区等，以区或成熟社区来统筹建筑、市政交通基础设施和环境建设。　　“三旧改造”要重视“公众参与”　　欧阳南江表示，三旧改造必须以城市功能区为单元，要从更大的范围来明确改造地块的功能定位，构建“成熟社区”。　　欧阳南江介绍说，早在2003年东莞便提出了东纵－商贸社区、樟村－城中村改造社区、中央生活区等十大“成熟社区”的建设计划。目前东纵大道周边地区已经集中了大型卖场以及酒店、餐饮名店等，现有商业面积巨大，但各种功能却还没有得到有效整合，商业服务和管理水平与中心商贸区的定位仍有较大差距。　　“接下来应充分利用轨道交通建设的有利时机，加快配套交通换乘设施、步行系统和公共环境建设，提升商贸区的档次和水平。”　　“‘三旧改造’要进一步重视公众参与。”欧阳南江表示，“成熟社区”的核心是完善与群众生活密切相关的配套设施建设，“三旧改造”要建立在公众参与的基础上才能贴近群众的需要，提高工作效率。（东莞城市规划工作会议透露：目前25个镇街的建设用地比例超40％ 今后一段时期　　城市升级向“三旧改造”要地　　城市规划网（upla.cn）8月13日消息：“目前东莞的城市建设用地比例已超过40％，今后一个时期内土地开发出路就是向‘三旧’改造要空间。”东莞城市规划工作会议昨日召开，副市长梁国英、城建规划局局长欧阳南江会上一再强调，东莞已经不能再依靠开辟新的建设用地来塑造城市功能，而是要重点通过“三旧改造”来进一步整合统筹建设来实现城市升级。　　“三旧改造”仍是城市规划重点　　“东莞目前正处于新一轮城市发展的态势。”梁国英会上表示，去年以来，东莞共投入了7500亿元的投资项目，目前莞穗深城际、莞惠城际和市域轨道交通等线路在规划，东莞市域内共设计轨道车站68座，“正是推进三旧改造、整合城市空间的重要机遇。”　　欧阳南江在会上透露，目前东莞已有25个镇街的建设用地比例超过镇域土地的40％，但城市功能不突出，土地资源开发利用效益不高。“一下子就要了五六百亩土地，但每年实现纳税却不超过2000万元，还造成了严重的环境污染，这样不改造不行。”梁国英说。　　欧阳南江会上指出，已经超过40％比例的建设用地，要塑造东莞的城市功能、实现城市升级，再也不能只依赖开辟新的建设用地这种粗放扩张的土地利用方式，而是要充分利用现有的建设用地，“‘三旧改造’仍是今后城市规划工作的重要方向。”　　欧阳南江表示，改造“三旧”，各地区、镇街应结合自己的实际，形成各种功能突出的商务区、商贸区、生活居住区等，以区或成熟社区来统筹建筑、市政交通基础设施和环境建设。　　“三旧改造”要重视“公众参与”　　欧阳南江表示，三旧改造必须以城市功能区为单元，要从更大的范围来明确改造地块的功能定位，构建“成熟社区”。　　欧阳南江介绍说，早在2003年东莞便提出了东纵－商贸社区、樟村－城中村改造社区、中央生活区等十大“成熟社区”的建设计划。目前东纵大道周边地区已经集中了大型卖场以及酒店、餐饮名店等，现有商业面积巨大，但各种功能却还没有得到有效整合，商业服务和管理水平与中心商贸区的定位仍有较大差距。　　“接下来应充分利用轨道交通建设的有利时机，加快配套交通换乘设施、步行系统和公共环境建设，提升商贸区的档次和水平。”　　“‘三旧改造’要进一步重视公众参与。”欧阳南江表示，“成熟社区”的核心是完善与群众生活密切相关的配套设施建设，“三旧改造”要建立在公众参与的基础上才能贴近群众的需要，提高工作效率。

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