鸟巢7千万元年维护费难筹措 经营权由政府接管

    亚洲最大规模地下环路———长达9.8公里的奥林匹克公园中心区地下环隧，现已经具备贯通条件，将向有关部门上报，有望近日全线开通。届时，市民可沿隧道，方便抵达鸟巢、水立方等场馆。8日，奥运两周年纪念日，奥林匹克公园发布了这一消息。 　　25个进出口连接市政路 　　奥林匹克公园中心区地下环隧，位于国家体育场南路、湖景东路、科荟南路北侧、天辰西路的地下，拥有三个单向车道，12个入口、13个出口与市政道路直接相连，并建有总建筑面积3.8万平方米的奥林匹克公园中心区地下车库，两层规模，可供应标准停车位1015个。 　　目前，前往奥林匹克公园中心区地下车库，只有一条通道，四环辅路旁的入口。但奥林匹克公园中心区地下环隧投入使用后，可由其多个入口进入中心区，抵达地下车库。由此，奥林匹克公园的地面交通流，得以分流至地下；市民也可利用环遂，快速到达各奥运场馆。 　　新奥广场商业项目将开放 　　此外，8日，奥林匹克公园中心区新奥广场也传来新消息，今年十一，新奥广场近3万平方米商业项目将对外开放，其中有一家多厅电影院。此外，明年，新奥广场还会陆续开业系列商业项目，包括餐饮、零售百货等。 　　 　　为筹备奥运会，北京斥巨资新建改建各类场馆30多个，奥运举办两周年之际，这些不再承担奥运赛事的场馆是否像国外一些奥运场馆一样杂草丛生，无力维持巨额开销而破败？是否能秉承奥运精神，为这个城市的普通市民们提供一个休闲健身的场所？近日，本报记者分头回访奥运场馆，剖析其运营模式和运行状况。

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