广深珠为主要枢纽建设1小时互通圈

    国家发改委批准珠江三角洲地区　　城际轨道交通网规划（2009年修订）　　记者昨日从国家发改委网站上获悉，国家发改委已经批准珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）。规划明确形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，便捷、高效的城际轨道交通网络。根据规划，将实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠江三角洲中部、东部和西部都市区内部1小时互通。　　国家发改委表示，根据国家相关规划，原则同意珠三角城际轨道交通网规划，并进行修订。修订后确认，规划期限划分为2009~2020年，远景展望到2030年，形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，规划范围包括以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆为主体，规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。　　规划方案包括，建设广州～珠海、广州～佛山、广州～东莞～深圳、东莞～惠州、广州～清远、佛山～肇庆、广州～佛山环线、中山～南沙～虎门、佛山～东莞、广州～佛山～江门～珠海、珠海市区～珠海机场、深圳～惠州、肇庆～南沙（高明～南沙段）、广州～增城～惠州、江门～开平～恩平（含台山支线）等线路，合计里程1478公里。远景展望部分路网加密线、外围延长线及内部联络线，形成“三环八射”的网络构架。相关线路预留进一步向港澳地区延伸和衔接的条件。　　国家发改委要求，规划项目设计中线路、车站应结合沿线城镇布局、相关铁路网规划建设和站点布设等进一步优化，尽量覆盖规划人口10万以上的城镇并深入城镇中心，最大程度拓宽吸引范围和辐射半径。

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