资阳：着力构建产业支撑

    客运专线的特点是“快”。资阳在思考另外一种“快”：下一个五年的跨越发展    12月7日，沐浴着冬日暖阳，3000余人在成渝铁路客运专线资阳段挥汗如雨。美好愿景调动了劳动的热情，一旦建成通车，资阳人可像赶公交一样往来于成都、重庆之间。    客运专线的特点是“快”，今年以来，资阳上下也在热议一个与“快”有关的话题，如何推动资阳在“十二五”的发展驶入快车道？    以交通瓶颈突破为标志，资阳站上梦寐以求的发展拐点。去年以来，成安渝、遂资眉、内资遂、成都第二绕城（东段）4条高速公路建设同时快速推进，相比过去成渝高速建成通车15年来资阳未新修一条过境高速的“窘境”，资阳百姓感觉幸福来得太“突然”。    横亘资阳与成都之间的龙泉山脉，景色优美，却也阻挡了两市资金、物资、人才的往来。令资阳市经信委副主任郑弟君印象深刻的是，为抢占成都地铁商机，南车资阳机车厂2007年上马盾构机项目，生产基地却放在成都龙泉驿，“交通太不方便，即使放在资阳，盾构机也运不过龙泉山”。    到2013年，资阳境内高速公路里程将由72公里增加到408公里，“县县通高速、多线连成渝、内外大畅通”的现代交通格局加快形成。交通不便的尴尬，将尘封在历史记忆里。    在成渝经济区格局中，资阳目标指向建设新兴工业城市。早在2009年，资阳就提前对接这一规划的初稿，历时6个月精心编制了《资阳打造“一区两带四基地”融入成渝加快发展规划》。    “机遇”已成为资阳人热议的话题。在资阳网论坛，网友历数资阳发展面临的历史机遇：新一轮西部大开发、成渝经济区建设、全省打造“天府新区”。乐至、安岳网友跳出补充，“还有毗河供水工程”。    10月25日，国家发展改革委正式批复毗河供水一期工程项目建议书，立项待建。这个资阳“一号工程”年内开工，不仅圆了旱区群众近半个世纪的“吃水梦”，也将为资阳注入源源不断的“发展之水”。    “资阳处在工业化初期向中期加速迈进的关键点，‘十一五’重在打基础、搞谋划，‘十二五’跨越发展、加速发展的前景可以预期。”资阳市发展改革委主任王晓明说。    资阳主导产业结构是“1+4+1”，首尾两个“1”，分别代表车与节能两大产业，这就是未来的腾飞之翼    资阳步入历史上最好的发展时期，这是当地干部群众的共识。各种各样的机遇，人们津津乐道，甚至有些陶醉。但资阳市委书记李佳却在不同场合强调，“机遇只是一种可能，机遇不会自然转化为发展优势、经济优势。”实现转化的关键是什么？是产业！必须以高起点的规划抢占未来发展的制高点，着力为 “十二五”又好又快发展构建产业支撑。    不少人发现，当前讨论中的资阳“十二五”规划文本，对“四基地”的表述与之前稍有不同：将国家机车制造及出口基地、西部汽车及零部件制造基地，并为“国家机车和汽车制造及出口基地”，同时增加“节能产品生产基地”。    如果从资阳“1+4+1”的主导产业构成看，首尾两个“1”，恰为车产业与节能产业。表述变更，绝非一时兴起，在过去一年乃至数月间，这两大产业均以“大事件”引起各方关注，给人以资阳蓄势抢跑“十二五”的直观感受。    10月21日，南骏汽车集团与韩国现代汽车集团签署合资协议。双方提出令人振奋的目标：力争2013年产销现代商用车30万辆，未来两三年内，进军美国及欧洲商用车市场，打造具有全球竞争力的世界级商用车生产基地。    资阳素有“西部车城”美誉，与成都、德阳一起，共同构成我省造车产业的“一心两翼”，但长期以来，产品以卡车、客车、轻微型汽车为主，缺乏高端品牌，“西部车城”美中不足。    今年8月，韩国现代开启四川之旅，资阳被列为洽谈地之一。资阳市委市政府高度重视，主要领导亲自宣传推介，仅用72天便促成这段“跨国姻缘”。外界评论，此举将为“西部车城”插上腾飞翅膀，为资阳未来50年的发展奠定坚实基础。    南骏不是孤例。2009年，南车资阳机车公司与广西玉柴集团联手，总投资6亿元，建设大中小功率发动机项目，弥补“车城之心”，产出“资阳造”发动机。今年，南车与玉柴再次联手，吹响了建设西部车用发动机和大型船用柴油机生产研发基地的号角。    如果说，车产业是在存量上做大做强，节能产业则是“无中生有”。    今年3月，节能产业专家姚晓宏，走上资阳市委中心组学习 （扩大）会议讲台，以福建云霄为例，剖析“电光源之都”的成功路径。资阳与之相似，起始之初均缺乏相应产业基础，志在立足川渝、面向西部、辐射全国的“中国西部节能产业之都”可否同样成功？    仅半年时间，投资10亿元的“浙粤节能产业园暨温州商城”项目，入驻节能企业达20家，可囊括LED节能灯、太阳能、户外照明、新能源等领域的节能产业园呼之欲出。    一业兴，百业旺。第十一届西博会上，资阳签约纳入省上统计的合同项目总额达360.3亿元、居全省第2位。世界500强百威英博集团建设西南 （资阳）啤酒生产基地，华润香港五丰行公司与资阳四海合作建设10万吨熟食品生产线，西班牙菲伯萨集团投资食品机械及食品加工产业园区，成都会展旅游集团开发三岔湖“长岛国际会议度假区”，深圳泰邦、中信集团、华侨城联合打造三岔湖“花乐谷”……搭乘“资阳号”快车，国内外知名大企业、大集团纷至沓来。    首个“千亿产业”剑指“十二五”，“十一五”后半期构建的产业支撑，呈现厚积而发的态势    “‘十一五’后半期构建的产业支撑，呈现出厚积而发的态势，使‘千亿产业’梦想得以在‘十二五’轻松实现。”郑弟君说，车产业将成为资阳首个“千亿产业”。    他算了一笔账。2010年，资阳规模工业总产值将超过1000亿元，造车产业规模以上企业工业总产值预计达到320亿元，其中，南骏产值预计78亿元，相关配套企业工业产值是其两倍。    去年以来，资阳机车大型发动机曲轴、熊猫汽车产业园、海大210万套全钢子午胎、深圳东风专用车等一批车产业项目快速推进。其中南骏今年开工建设10万辆中重型卡车和30万辆轻微型汽车项目，按照正常速度，该企业在2015年可实现工业产值200亿元，带动配套企业实现产值400亿元。“再加上机车部分的产值，实现千亿没问题。”他强调，这个预计还没有把南骏与现代的合作项目统计在内。    南骏、资阳机车等龙头企业的发展，带动形成了南骏汽车产业园和资阳机车产业园，按照“两化互动”要求，资阳城南工业集中发展区、成都·资阳工业发展区两个特色产业园区正在规划建设中。随着政府主导建园、企业主体建园、股份合作建园、业主经营建园等多种模式的推行，资阳产业发展的载体和平台更加坚实。在西部大开发深入推进和成渝经济区加快建设的大背景下，资阳正在加快把潜在优势转化为现实优势，着力建设成渝经济区新兴工业城市。    根据规划，2015年，资阳主要经济指标将比2008年翻两番，全市实现规模工业总产值突破3000亿元，培育形成1000亿元造车产业、500亿元食品产业和医药、纺织、建材、节能四个300亿元产业。    这意味着，“西部车城、节能之都、绿色资阳”三张名片，内涵不断提升，将成为“成渝之心·活力资阳”的金字招牌。（消息来源：四川日报）

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