“十一五”国家科技支撑项目结硕果(下)

“城市大型及重要建筑灾害防治关键技术研究”——提高建筑的安全水平

大型及重要建筑抗震、抗爆、抗撞、灾害监测预警集成应用及防灾十分重要，对其研究有助于整体提升我国大型及重要建筑整体防灾抗灾能力。“城市大型及重要建筑灾害防治关键技术研究”项目从2006年 12月开始启动，各项技术指标达到了预定的水平，有助于提高我国建筑安全的科技含量。

据了解，项目设置了四个课题，针对我国近年来新建大型及重要建筑的特点，围绕建筑抗震、建筑抗爆抗撞、建筑施工及运营过程中的安全监测以及我国大型公共建筑防灾法规与标准体制的完善进行了深入的研究。项目以城市大型及重要建筑为研究对象，针对城市中具有突发性、频发性且损失与影响严重的几个主要灾种，结合我国目前城市建筑发展现状与趋势，进行大型复杂及重要建筑灾害防治、监测与预警关键技术的研究，以期减少灾害发生时的人员伤亡与经济损失。

项目取得的成果有：研发灾害防治技术48项、防灾减灾政策与标准体系技术28项；制、修订标准7项，政策法规文件10项，另启动了3项标准的制修订工作；编制或对现有软件的二次开发、升级改造12 项，并获软件著作权5项；申请技术专利25项（授权10项），其中发明专利13项（授权7项），实用新型专利12项（授权3项）；建成试验基地3个、仿真研究中心1个；项目研究成果在24项典型工程中得到应用，起到了很好的示范作用。

在大型及重要建筑灾害防治技术与理论研究方面，该项目开发了大跨超长结构多点多维的抗震分析方法、超高层复杂结构整体结构模型振动台模拟地震试验技术、建筑结构消能减震技术等11项关键技术；开发了爆炸或撞击荷载作用下结构响应与构件损伤评估、爆炸荷载下结构的连续倒塌机理及数值模拟分析、爆炸或撞击灾害发生后的人员疏散模拟、工程结构防爆炸与撞击等16项关键技术；研发了无线传感与数据传输、大空间烟气探测与预警、大跨及超高层结构风振及地震响应监测、大型及重要建筑多灾害监测与安全预警集成系统技术等21项关键技术。

针对近年来我国新建大型及重要建筑抗震设计中存在的共性问题，该项目开展复杂结构空间三维弹塑性时程分析、大跨超长结构多点多维地震输入的理论与分析方法研究，开发相应的计算分析软件；开发具有我国自主知识产权的新型无粘结消能支撑，研究这种结构体系的抗震性能及实用设计分析方法；开展结构模型模拟地震振动台试验技术的研究，建立物理模拟与数值模拟相结合的“数字振动台”模拟地震仿真系统，构建了城市交通规划建设信息系统平台。

以城市大型及重要建筑发生人为爆炸、撞击等恐怖事件的影响为研究内容，项目组开展了建筑结构的灾变特征与倒塌机理的研究，进行灾难性事件的虚拟现实技术研究。在此基础上提出相应的工程技术措施，为编制相应的应急救援预案、编制我国第一部大型及重要建筑抗爆抗撞的标准规范提供依据。以现代智能传感、数据传输技术为基础进行系统的集成创新，开发火灾、地震风振、结构安全三大灾害监测与预警系统，并进行三大监测系统的整合技术研究，提高了大型及重要建筑的安全水平。

“城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究”——全方位进行功能整合与规划设计

目前，城市综合交通系统仍存在一些关键问题需要解决，“城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究”项目紧紧围绕我国城镇化与城市发展的需求，开展了城市综合交通系统功能整合与规划设计关键技术、城市交通规划建设信息支撑系统、城市道路通行能力与交通实验系统、城市公共交通建设与运行保障技术、环保型道路建设与维护技术、城市停车设施建造技术、城市交叉口功能提升与设计关键技术、城市轨道交通安全设计保障技术等八个方面的研究工作。

项目共申请国内专利75项，已获专利授权23 项。研发软件25套，开展示范项目30项，实现了预期的目标。主要成果包括：研究提出了城市综合交通系统规划实施跟踪与评价技术方法，构建了城市交通与土地利用互动分析模型，研发了交通结构优化整合与城市道路系统运行瓶颈诊断技术，提出了高可靠性道路网络系统规划设计与评价技术方法；探索城市交通规划建设信息共享机制与管理模式，构建了城市交通出行行为特征与行为模型，形成了基于3S（遥感技术、地理信息系统、全球定位系统）的城市宏观特征数据采集技术与分析方法，提出了支持战略决策的信息提取及表达技术。

基于我国道路、交通的实际条件和实测数据，该项目开发出城市道路通行能力分析系统，编制了我国第一部《城市道路通行能力手册》；形成了实验计算与交通现象智能反馈耦合技术方法，开发了路网运行质量定量评价模型和影响因素分析模型；建立了城市客运交通运行管理系统检测状态空间数据库，开发了城市客运交通运行管理模拟测试实验系统。

在城市公共交通建设与运行保障技术方面，对多层次公共交通网络协调规划技术、基于车载单元的GPS+IC卡数据融合采集技术、基于实时监控与离线仿真相结合的BRT（快速公交系统）运营组织与控制技术等关键技术进行了研究，形成了多层次公共交通网络与枢纽布局相结合的协调规划方法，研发出基于实时监控与离线仿真相结合的BRT运营组织与控制技术，建立了城市轨道网络结构和多条轨道交通线路综合运营组织管理模式。

新材料方面，项目开发出具有高效光催化性能的能分解汽车尾气的路用材料，研发出基于能量转化的道路融雪系统，形成了透水路面、低噪声路面的结构设计方法和施工工艺，提出了三种类型的低吸热沥青路面并研发了相应的结构和材料组成，开发完成5项新产品和新装置，部分成果实现了产业化。

立体车库的建筑与结构设计要求和制作安装技术研究，确定了立体车库的基本参数及设计方法。项目提出了停车场绿化的技术要点，完成了普通停车场和立体停车库的绿化设计及与绿化相结合的停车架及棚架设计；研发出基于物联网技术的停车诱导系统；提出了多方式、饱和流状况下的交通协同控制技术和基于复杂度控制的交叉口优化设计方法；开发出城市轨道交通车辆在线安全监测、城市轨道交通道岔转辙机故障诊断、城市轨道交通列车直线电机与感应板间隙测量等技术系统。（消息来源：中国建设报）

预算造价信息