世界各大矿山继续推进产能扩建

力拓与中铝、国际金融公司共同开发的西芒杜铁矿项目有了最新进展。几内亚政府预计将于2014年1季度末总统大选成功结束后批准西芒杜铁矿项目的主要投资框架，曾一度被推迟的该项目有望启动。今年早些时候力拓工程研究报告指出该项目开发成本将达到约200亿美元，远高于2011年估计的90亿美元。西芒杜铁矿拥有35年的开采寿命，预计2018年12月投产，每年生产9300万吨铁矿石。  

力拓提高现有矿山产量推迟新开发矿山。与竞争对手必和必拓和淡水河谷一样，力拓仍致力于提高产量，但将更注重于提高现有矿山的生产率。2014年中期力拓年化铁矿石产量将达到2.9亿吨，随着一些低成本矿山投产，2015年铁矿石年产能将达到3.3亿吨，到2017年进一步提升至3.6亿吨。此前力拓计划于2015年上半年将铁矿石年产能提至3.6亿吨，推迟扩产主要是全球经济增速放缓以及该公司计划通过扩建现有矿山而非开发新矿来削减30亿美元成本。根据力拓提出的新计划，到2015年基础设施的年处理能力仍按原计划提至3.6亿吨，但产量全面提升将需要更长的时间，因为该公司已决定推迟开发皮尔巴拉地区的Silvergrass矿和Koodaideri矿等新矿山，而是通过现有矿山来提升产量。按计划，力拓还批准投资4亿美元用于采购工厂设备及增加重型机械，以支持扩产。力拓的扩产计划仍将面临来自竞争对手的激烈竞争，淡水河谷计划到2018年将铁矿石年产能从目前的3.06亿吨提至4.8亿吨，必和必拓2015年产能预计达到2.6亿吨。  

必和必拓斥资3.01亿美元改善港口设施。必和必拓将斥资3.01亿美元用于更换黑德兰港NelsonPoint码头的两台装船机，以帮助其提升铁矿石出口能力。这两台新装船机将增加铁矿石装运容量及提高NelsonPoint港口设备的可靠性，新装船机每台能够以每小时1.25万吨的速度把铁矿石装到主要开往亚洲的大船，而目前的设备已使用了四十多年，运行速度为每小时约1万吨。新装船机有望于2014年下半年到位。此次投资是必和必拓逐步升级和改进皮尔巴拉港口设施计划的一部分，将推动该公司逐步实现铁矿石年出口量达2.7亿吨的目标。这个投资决定还突显了该公司在搁置“斥资200亿美元建一个可以容纳更多船只的新港”计划后制定的“充分利用现有内港终端”战略。目前，铁矿石业务仍然是必和必拓的主要收入来源，今年10月该公司将2013/14财年铁矿石产量目标从2.07亿吨提至2.12亿吨。作为皮尔巴拉铁矿石年产能扩建计划的关键部分，Jimblebar铁矿项目比原计划提前半年交付首批矿石，最初年产能3500万吨。  

伦敦矿业将增加投资提高铁矿石产量。伦敦矿业今年上半年铁矿石产量为150万吨，计划2014年投资4000万美元提高铁矿石产量至600万吨，还将在2015年和2016年进一步投资2.4亿美元延长其塞拉利昂Marampa铁矿的开采寿命。伦敦矿业在2008年将其巴西一铁矿项目销售给安赛乐米塔尔后，一直致力于开发Marampa铁矿。Marampa项目铁矿石储量可供开采逾40年，吨矿生产成本42-45美元。  

中信泰富澳洲铁矿项目进入生产阶段。中信泰富耗资80亿美元的澳洲铁矿项目经过多年延迟后终于进入初步生产阶段。该项目是中国成本最高的海外矿产开发项目之一，较预定时间延后四年，耗资也超预算数十亿美元。该项目两条生产线中第一条自7月底开始调试并转入正常生产，第二条生产线也已开始调试且进展顺利。  

建材预算价