从下游需求看产业用纤维发展方向

从最新的运行数据可以看出，我国化纤行业的整体运行趋势并不好，行业整体表现较为低迷，利润大幅减少，而作为化纤下游之一的产业用纺织品行业却表现突出。统计显示，今年1~4月份，产业用纺织品行业国内总产值增速达到19.44%，远远高于行业平均水平。专家预测，在行业整体运行质量下降的大环境下，今年产业用纺织品行业两位数增长较有保障。作为产业用的上游，充分了解产业用行业在纤维使用方面的现状、问题和需要，则显得至关重要。　　　　过滤与分离用纤维：应紧随潮流趋势　　　　四川省纺织科学研究院高技术纤维研究所所长王桦告诉记者，过滤材料品种不断增多是不争的事实，单从材质而言就有天然纤维、合成纤维、无机纤维和金属纤维等，而近年来我国也自行开发了包括芳香族聚酰胺、聚酰亚胺、聚四氟乙烯等耐高温滤料，从各种工艺参数和成品实验的结果来看，也基本能够满足国内粉尘排放企业的需要。比如聚四氟乙烯，其最高使用温度可达到260摄氏度。“但在我看来，技术还不是最值得担心的问题，比技术更值得关注的我认为还有两点。”王桦表示，包括专门生产过滤与分离用纺织品的纤维生产企业在内，国内多数纤维生产企业并不了解国外纤维生产的最新趋势和发展水平，因此，消息闭塞成为很多企业发展不良只能做低端产品的绊脚石之一；“还有部分企业喜欢墨守成规，习惯用一种材料生产，而放弃更好的选择，这对企业发展也相当不利。”　　　　除了粉尘过滤，液体过滤也是过滤与分离用纺织品应用的主要领域。据天津工业大学党委书记张宏伟介绍，“当前国内水处理组件所需要的纤维首先要有很强的抗污能力，但目前国内多数纤维生产企业的技术还无法达到上述要求，普遍还依赖进口。”近年来，天津工业大学在这方面取得了一定进展。据了解，目前天津工大采用了辐射接枝技术制备了大通量高抗污染聚偏氟乙烯PVDF中空纤维膜，抗污染性较传统技术提高50%以上，此外，由于采用了低压技术，能耗水平也降低了15%以上。　　　　土工与建筑用纤维：市场亟需细分　　　　对于土工与建筑用纺织品来说，由于其特殊的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用，也就对相关纤维提出了高强、定伸长、超耐磨、耐酸碱纤维、可降解、耐老化、隔音、阻燃等各种功能性要求。加快功能性机织或经编土工布、土工膜（格栅）开发应用，注重新型土工用纺织品的生态化开发，突破轻型建筑用永久性膜结构材料的产业化技术，开发新型高技术土工合成材料加工技术，是未来发展的方向与要求。　　　　山东宏祥化纤集团有限公司董事长崔占明告诉记者，土工合成材料用纤维主要是丙纶短纤维、涤纶短纤维、涤纶长丝、玻璃纤维、裂膜丝、碳纤维等。　　　　“但是目前，土工合成材料用纤维还没有形成市场细分，差别性和专业针对性差，再生纤维较多，在这个领域，高性能纤维的开发还有待提高。”崔占明说。　　　　医疗与卫生用纤维：产业发展有待行业重视　　　　目前，医疗与卫生用纺织品的发展方向为研究开发医用组织器官材料，发展高端医用防护用品，推广新型卫生用品。与此相关的专用纤维是生物医用纤维，医疗或卫生级别的PPT纺粘专用切片和短纤维，生物可降解型、抗菌型、超吸水型等功能性纤维和差别化纤维。　　　　山东华兴纺织集团有限公司所生产的壳聚糖纤维，是医疗与卫生用纺织品纤维的代表。壳聚糖纤维的原料虽然能再生循环，但每年有实际应用价值的原料是非常有限的。但因壳聚糖是一个小产业，引不起行业的重视，缺乏规划管理，缺乏专业研究和技术人才，严重影响了壳聚糖工艺技术的深入研发和产业的工程化、产业化进展。　　　　面对着新时期新的发展要求，研究开发医用组织器官材料、发展高端医用防护产品、推广新型卫生用品是未来的发展方向，因此，生产出更多功能性和差别化的专用纤维，才能为生命与健康保驾护航。　　　　交通工具用纤维：部分功能尚欠缺　　　　近年来，随着人们生活水平的提高和消费需求的增长，汽车产业得到了前所未有的蓬勃发展。随之而来的，是交通工具用纺织品的火爆和备受瞩目，安全气囊专用长丝，强吸附、防异味、抗菌、阻燃、防霉防蛀、自清洁等差别化纤维，高强细旦可纺玻璃纤维、功能化超细纤维开始渐渐走上市场舞台。　　　　浙江海利得新材料股份有限公司，作为大众、奥迪等汽车品牌的原料供应商，就经历了安全气囊专用长丝的开发、应用的全过程。该公司董事葛骏敏告诉记者，汽车安全气囊细旦涤纶高强（低缩）工业长丝其产品的加工难度很大，技术含量很高。“具有良好的物理机械性能，强度高、质量轻、摩擦性能好、弹性好；此外还有高化学稳定性、抗老化性；折叠体积下，织物柔软、在气囊迅速充胀时不易摩擦人员的脸部皮肤等特性的产品才是汽车生产商和消费者认可的。”　　　　未来，高性能车用内饰面料、多功能蓬盖材料、生态型超细纤维仿皮革面料是交通工具用纺织品发展的重点。对于车用内饰面料，交通工具纺织品及复合材料产业技术创新战略联盟高工于范芹表示，内饰面料光照褪色，影响美观和寿命；阻燃、隔音、阻胶性差；内饰面料缺乏复合功能性；VOC严重超标；雾化度超标，透明度降低，影响视线舒适性差；复合海绵的不可回收等问题都是现实存在的。“我们下一步将在纯涤纶柔性复合材料、汉麻涤纶混纺柔性复合材料、新型汽车门板缓冲层材料、天然纤维复合材料的开发等方面下工夫，争取解决这些问题。”于范芹说。

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