中铁五局五公司奉溪项目部喜口池隧道施工纪实

从大巴山的高峰处看，重庆奉节至巫溪高速公路就像是悬挂在梅溪河高峡上的栈道，牢牢地牵动着神秘的古夔州大地。而中铁五局五公司承建的E4标段却是云雨深处最为险奇俊美的一段“栈道”，长达5.967公里的施工路段极像是墨色的巴山中一缕翠白的云烟。云雨处，路基挨着山峦落脚，塔机跟着桥墩一起成长，隧道牵着路线往大山里行进，两处滑坡处理、三座桥梁、三座隧道浑然一体。　　　　自古都言蜀道难，而要在道远路窄、高峰险岭的施工条件下30个月完完工更是难上加难。但是，2012年5月29日下午六时二十分，随着一声炮响，作为奉溪路全线第三的长大隧道---喜口池隧道（左线）顺利贯通，加上喜口池隧道（右线）已于5月13日贯通，“铁军”中铁五局提前一个月完成全部主体工程。　　　　巴山小镇---标准化建设成果显著　　　　原先怀疑喜口池这里是不是真有一个池，但是走了山路才知道确实有一颗明珠嵌在山中。奉溪项目部隧道一队的施工和生活用水就是在喜口池里引取的，水质清冽、甘甜，着实让施工队两百三十五个农民工高兴极了。让农民工还高兴的是现场建设标准化给他们提供的良好生活和工作环境，板房更宽敞明亮了、活动场所更大气舒适了、卫生条件更完善进步了，农民工关心的是实实在在的利益。偌大的生活区也就形成一个小镇，与无数巴山中的小镇不相同的是：我们的“小镇”无论是寒冬还是酷暑总是一片热火朝天的景象，相比之下巴山中的小镇显得宁静和闲适。　　　　自2009年12月31日开工以来，公司和项目部关心的是作业队规章制度、人员配备、现场管理、过程控制等四个方面的标准化建设。奉溪项目部在项目经理吴文勋的领导下，在党工委书记滕建毛的具体指导下制定了《党的建设、党的廉政建设及保密工作制度》，在副经理兼安全总监刘卓的具体指导下制定了《工程质量试验、检查及例会制度》、《质量事故报告和调查处理制度》、《质量回访、保修与资料管理制度》、《文明施工制度》，在总工程师何剑锋的具体指导下制定了《工程测量、施工图核对、施工组织设计及变更设计管理制度》、《技术交底、作业指导书编写与施工工艺流程设计、试验制度》、《施工准备与开工报告申请制度》、《工程进度、工期及基础技术资料管理制度》。　　　　隧道一队的技术干部及施工员不折不扣地执行了这些制度，严格地控制了质量、切实地保证了工期、成功地塑造了品牌。人员方面，配备了1个队长、4个技术员、4个安全员、4个质检员及2个材料员，同时根据相应工序设置合理的工班，分工明确、精心组织、合理运作、团结奋进，谨慎地处理了煤矿采空区不利地质影响，实现了全过程安全质量的可控再控，坚决地保证了在两年半的施工过程中无一起安全和质量事故，完美地创造了原设计总造价一个亿、变更后总造价一亿三千万的良好二次经营局面。　　　　数学语言---工料机的配置与优化　　　　每天在隧道的认识和奔波，技术干部是听得见隧道的语言的，阴凉的风述说着它的欢乐与喜悦。而对于其他人，隧道的语言是技术干部用数字“说”出来的。隧道“前进”的方向和进度、“强身”的初支和二衬、“成长”的试验和资料，都是技术干部用无数数字的组合与运用，从而让所有人听得懂隧道的语言。同时，针对人工、材料、机械的配置与优化建立相应的运筹学模型，良好的展示施工中各约束条件影响工程的动态变化和成果评价，成为一种简单易懂的数学语言，同时实现了良好的成本控制。

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