乌鲁木齐“煤改气”管道建设工程现场直击

7月开始，乌鲁木齐市“煤改气”管道建设工程全面施工，因占道施工给市民出行带来了不便。7月17日，记者对部分施工地段进行了探访。　　　　地下管网“纠缠”影响施工　　　　17日下午17时，宝山路雅山段，靠近居民区的马路一侧围起了几百米的蓝色挡板，远远就能看到几十截黝黑笨重的天然气管道，马路内侧拉着黄色警戒线和三角彩旗，工人正在紧张施工。“不行，再往下挖。往右边一点，不要碰到电缆。”42岁的艾尼·乃依木蹲在2米多深的沟堑旁指导着下面的工友。在他身旁，橙色的挖掘机垂下“手臂”，无精打采。“附近光纤、电缆、下水管道太多了，隔得又近，怕机器下去把管道挖坏，只能靠人工来挖。”艾尼·乃依木说。　　　　从路沿石数过去，电缆、光纤、自来水管道、下水管道……这些管道颜色各异、粗细和新旧程度不一。看着路面挖开后横竖相间密如蛛网的地下管线以及犬牙交错横在路面的污水井，负责清障工作的徐经理有些犯愁。“我们这是在夹缝中施工，一个不小心挖断了哪根管子，就会影响到居民的生活。”徐经理说。　　　　宝山路工地7月6日开工，原计划15天完工。从已挖出的沟堑看，几乎每隔5米就有一处横向的管道障碍需要做支撑加固。“机器不能挖，我们只好上人工，施工受了些影响。但按目前进度，大概还有一个星期能完成。”徐经理说。　　　　记者走访的几处施工现场，施工过程中都不同程度受到城市地下管网困扰，导致工期延长。　　　　在黑龙江路碾子沟段工地，施工方沈经理介绍，施工中，仅900米的距离就遭遇了57处障碍，为避开原有地下管网，挖得最深的地方达到了3.6米，新管道铺设时上下坡幅度大，严重影响施工进度。　　　　整个施工最难的是碾子沟客运站出站口，施工方挖开后才看清，下面管网的密集和老化程度超出了想象。沈经理说，有些老旧管网的分布资料，在档案馆都查不到，挖坏了不得了，不敢随便碰。早晨6：30分客运站要发车，时间紧，在夜间挖开过两次，都没能把管道成功铺下去。为了不影响客运站白天正常发车，只好先做回填处理。等到晚上再根据调整后的方案施工。“工程从7月3日开工，今天是17日，大概2天后管道能全部铺下去，然后等所有审验关合格，再交回市政维修路面。在这之前挡板暂时不撤，我们把沟堑回填后再在各交通路口铺铁板方便人车通行。”沈经理说。　　　　市民盼望工程按期完工　　　　在宝山路施工路段，几十家经营轮胎和汽车维修的个体店生意受到影响。“自己的车都停不进来，哪里会有生意上门，希望工程早点完工。”经营轮胎的李女士说。

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