新能源补贴大限将至新车成交量提前井喷

    随着购置税优惠政策、以旧换新和汽车下乡补贴政策相继“寿终正寝”，本月16日，财政部、发改委和工业信息化部联合发文，宣布今年的节能汽车推广补贴政策执行到今年9月30日，从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策，补贴标准由原来的百公里平均油耗6.9升降低到6.3升，补贴标准为每辆3000元。　　　　这一政策在顺德的车市投下了重磅炸弹，业内人士指出，现阶段自主品牌车型符合新补贴标准的车型几乎“全军覆没”，而合资品牌的优惠车型也失去了“大半江山”。各车商纷纷打出了优惠补贴倒计时的宣传，十一黄金周的车市销售热潮已经提前到来。不少车商表示，本月的销售量比上个月增加了约2至3成。　　　　补贴取消自主品牌影响大　　　　从今年以来，汽车优惠补贴政策相继取消，给车市带来了不少影响。比亚迪顺德利豪达4S店市场部主管梁伟枝表示，补贴的相继取消，对自主品牌汽车的销售影响更大。　　　　从技术上来说，大部分自主品牌的汽车尚未采用涡轮增压等的低油耗先进技术，所以平均油耗很难降低至6.3升甚至以下的水平。以4S店在售的比亚迪汽车为例，新政策实施以后，只有油耗达5.2升的F0才可能出现在补贴范围内。　　　　自主品牌汽车的利润空间利润已经非常小，对于商家的让利和优惠来说，3000元的汽车优惠补贴并不是一笔小数目。所以，消费者最好“先下手为强”，不要等到原本可以到手的优惠溜走。今年10月以后，如果国家提高相关优惠政策的门槛，商家可能要视情况再次调整销售政策，在服务上吸引更多顾客。

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