关于电泳漆膜外观提升的研究与探讨

    摘要：介绍了汽车涂装前处理电泳过程中影响电泳漆膜外观的因素、漆膜弊病的形成原因和控制方法。　　　　关键词：前处理；电泳；外观提升　　　　0引言　　　　汽车作为现代化的交通工具，其外表面90%以上为涂装面。涂层外观、光泽、鲜映性、颜色等的优劣是消费者对汽车质量的直观评价。随着我国汽车生产企业规模经济的形成和汽车销售向着买方市场的转变，对漆膜表面质量的要求也变得越来越高，要求涂层具有极高的装饰性。力争漆膜表面达到如同“镜面”，无肉眼可见的缺陷。实现这一要求的最大障碍之一就是主要起防腐、保护作用的漆膜——电泳漆膜的品质提升，如何降低灰尘、颗粒、纤维、缩孔等漆膜弊病。由于电泳涂装方法的独特性，所产生的漆膜弊病虽与一般漆膜弊病相同，但其成因及防治方法不同，有些弊病为电泳涂装所特有。本文就某涂装车间现有电泳漆膜外观情况及其提升对策进行介绍。　　　　1现状调查和分析　　　　经近期现场统计（3种不同车型合计30台），电泳后车身需打磨的主要问题分类及数量对比见图1。由图1可见：电泳后车身打磨点主要为：渣子、纤毛、不平以及前工序带来的砂轮印。其中涂装车间自身原因引起的打磨点占31%，前工序缺陷（刮灰、不平、砂轮印、高点）引起的打磨点占69%。

　　2漆膜缺陷及成因分析　　　　（1）白车身面品刮灰点、不平、车身砂轮印、高点等缺陷。　　　　面品缺陷的主要形成原因：　　　　①模具设计造成的缺陷。　　　　②前工序操作时遗留的隐患。　　　　③板材进厂时存在缺陷。

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