高固体分飞机蒙皮涂料的研制研究

    摘要：以高固体分飞机蒙皮涂料为研究对象，讨论了异氰酸酯固化剂类型、-NCO/-OH摩尔比、钛白粉类型、颜基比、环保型催干剂和助剂对涂料性能的影响，并通过助剂改善高固体分飞机蒙皮涂料的施工性。所研制的高固体分飞机蒙皮涂料满足波音材料规范的技术要求，是一种符合环保发展趋势，且性能优良的飞机保护和装饰涂料。　　　　关键词：高固体分涂料；飞机蒙皮涂料；波音材料规范　　　　0引言　　　　环境友好型航空涂料主要有3大类：不含铅、铬等重金属的防腐蚀涂料，高固体分或低VOC涂料（VOC含量≤420g/L），以及水性涂料。国外环境友好型航空涂料的研究始于20世纪60年代，目前已经达到了在波音、空客等大型飞机中广泛应用的程度。例如波音737、747、757、767系列飞机的机翼及机身外表面多处使用了高固体分的BMS10-60TypeⅡ白色面漆，其VOC含量≤420g/L。与之配套的黄色底漆BMS10-79TypeⅢClassD，VOC含量≤350g/L，均达到了高固体分涂料的要求。目前世界上最大的飞机A380机身和尾翼采用了PPG公司生产的DesothaneHSCA8000高固体分聚氨酯磁漆。该磁漆的体积固体分为55%，远高于普通磁漆30%的体积固体分。除此之外，波音7×7系列使用的是AkzoNobel公司生产的轻质无铬AVIOXCF底漆和Aeroflex柔性聚氨酯磁漆。在国外，高固体分涂料在大型客机上的应用已非常普遍。本文选择聚酯聚氨酯涂料作为研究对象，以波音公司的先进航空材料规范作为研发依据，研制高固体分飞机蒙皮涂料。　　　　1实验部分　　　　1.1原材料　　　　聚酯树脂，异氰酸酯固化剂，钛白粉、各种溶剂以及助剂。

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