3000亿基建投资重构珠海边缘与中心

    珠海，正成为一片大规模投资建设的热土。2011年12月30日，国家开发银行与珠海市签署开发性金融合作备忘录，国开行将向珠海市提供700亿元融资支持，推动珠海珠江口西岸核心城市建设。　　　　这一轮基础建设的背景，是珠海借助港珠澳大桥所带来的“大桥经济”效应，试图构建成以海港、空港、口岸建设为载体，基本建成珠江口西岸交通枢纽城市。　　　　3000亿基建　　　　珠海，始终为一种“核心”情结所纠缠，现在它正为这宏伟目标努力。为了助推珠海打造珠西核心城市，2011年月30日，国家开发银行与珠海市签署开发性金融合作备忘录，“十二五”期间，国开行将在综合交通、城市基础设施和民生等3个领域向珠海市提供共计700亿元的融资支持，其中综合交通领域159亿元，城市基础设施领域231亿元，民生领域310亿元。　　　　珠海市委书记甘霖在珠海市第七届党代会作工作报告中亦表示，珠海正在推进总投资达3000多亿元的“十大建设工程”，加快兴建与珠港澳大桥相衔接的综合交通运输体系，完善“内通外联”的交通大格局。　　　　交通先行，建成交通枢纽城市是珠海构建交通、产业、城市格局的首要之举和关键。南都记者从珠海市发改局了解到，珠海的交通大格局主要包括谋划与“大桥经济”相匹配的交通路网建设。譬如，构筑海港枢纽，按照建设亿吨大港和国家综合运输体系重要枢纽的要求，推进珠海港成为我国沿海集装箱干线港、华南地区及西江流域大宗干散货、油气化学品集散中心和区域性港口物流中心。并提出在“十二五”期间，建成高栏港区10万吨级煤码头、15万吨级矿石码头、10万吨级集装箱码头，货物吞吐量超亿吨，集装箱吞吐能力达300万标箱。积极申报高栏保税港区。　　　　围绕建设复合型干线机场及空港经济的发展目标，珠海正争取建设保税物流中心，着力改善珠海机场集疏运条件，完善珠海机场配套路网，建成机场高速，规划建设省道S272线（上横至白蕉段）改造工程。积极推动广珠城际轨道经横琴到机场的延长线、广佛江珠城际轨道等项目建设，做好珠海至台山斗山城际轨道的前期研究工作，启动金海高速机场段及金海大桥、广珠西线高速延长线建设。　　　　“这些大型交通基础设施建设项目逐一落地，将为珠海打通港口、机场、口岸三大对外交通枢纽，打造与港珠澳大桥相接驳的综合交通运输体系，建设粤港澳交通枢纽奠定了重要基础。”珠海市交通局总工程师吴成跃说。

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