船舶船壳用涂料朝功能化方向发展

    现有船壳漆中按性能和价格的高低，依次分为丙烯酸聚氨酯，丙烯酸改性高氯乙烯，氯化橡胶有机硅，改性醇酸醇酸。　　　　在上述船壳漆中，由于在生产氯化橡胶过程中会释放大量有害人体和环境的气体，一些发达国家已经不再生产，该树脂将被不污染环境的高氯乙烯和聚醚树脂取代。醇酸船壳漆可用于经常进行维修的交通艇等小型舰艇，热反射船壳漆的出现，为船壳漆增添了一个新的品种，尤其在南海地区使用，我国八五攻关成果的该类型涂料可明显降低船舱的温度5-7℃，是新一代船壳油漆。能够使锈蚀转化为无色的自清洁船壳漆，也将成为另一种功能性船壳油漆新品种。　　　　在选择上可根据性价比和维修涂漆次数的需要进行，一般不参与检阅检查的军辅船可选用长寿命的高性能丙烯酸聚氨酯船壳漆，经常接受检阅检查出访的舰船采用中等寿命的单组分丙烯酸改性高氯乙烯有机硅改性醇酸船壳漆为好，以便进行经常性的刷新，保持崭新的舰容舰貌。

建设造价信息