涂料在于桥水库溢洪道闸墩防碳化中的应用

    肖源鸿刘然吴涛　　　　(天津市引滦工程于桥水库管理处天津301900)　　　　摘要:分析于桥水库溢洪道闸墩碳化成因及影响,及时采取处理措施进行防碳化处理,保证溢洪道闸墩安全运行。　　　　关键词:丙乳砂浆ST-9608防碳化涂料防碳化处理应用　　　　中图分类号:TV52文献标识码:A文章编号:1672-3791(2010)02(b)-0145-01　　　　于桥水库位于天津市蓟县城东4km的蓟运河左支流州河上,1960年建成,是一座集防洪、城市供水为主,兼顾农业灌溉、发电、水产养殖等综合利用的国家大一型工程。于桥水库正常蓄水位21.16米(大沽高程,下同),相应库容4.2亿立方米,总库容15.59亿立方米。于桥水库现溢洪道位于于桥水库大坝南端,1982年建成,最大泄流量4138m3/s,相应闸上、闸下水位分别为27.72m、16.9m。于桥水库溢洪道闸共8孔,每孔宽10m,高孔6孔,为实用堰,孔高11.35m,低孔2孔,孔高13.5m,共有9个闸墩,其中7个墩厚1.40m,2个墩厚2.40m。　　　　1·闸墩碳化成因分析及影响　　　　1.1闸墩碳化成因分析　　　　于桥水库溢洪道闸墩经过20余年的运用,已出现不同程度的碳化现象。闸墩碳化是指其混凝土中的Ca(OH)2与空气中CO2或水中溶的CO2或其它酸性物质反应变成CaCO3而失去碱性的过程。　　　　影响混凝土碳化的因素有环境因素、原材料因素、施工操作因素等。从于桥水库溢洪道闸墩来看,在建设初期建设、监理、施工方严把原材料质量及施工操作,基本可排除后两个因素,因此可基本判定其碳化是由于环境因素造成的。　　　　分析于桥水库以上流域地处燕山南麓,影响主要天气系统包括西风带高空槽、西北涡、台风及台风倒槽、切变线、西南低涡等。本流域基本处于由群山环绕形成的盆地区,西南部为流域出口,东北部三屯营一带有一条50～100米宽的垭口与滦河流域相连,因而为气团的移动提供了一条“走廊”,同时本区又处于暖湿气流的迎风面,这一地形条件有利于暴雨的形成,因而本流域雨量较为丰沛,为燕山地区暴雨多发带,于桥水库多年平均降水量为750毫米。由于这种水文气象条件加之多年运行,溢洪道闸墩出现碳化现象是正常的。　　　　1.2闸墩碳化影响　　　　闸墩碳化使其混凝土的碱度降低,同时,增加混凝土孔溶液中氢离子数量,使混凝土对钢筋的保护作用减弱。碳化是一个缓慢的过程,当碳化超过混凝土的保护层时,在水与空气存在的条件下,就会使混凝土失去对钢筋的保护作用,钢筋开始生锈。钢筋锈蚀后,锈蚀产生的体积比原来膨胀2～4倍,从而对闸墩周围混凝土产生膨胀应力,锈蚀越严重,铁锈越多,膨胀力越大,最终削弱砼对钢筋的握裹力,导致闸墩整体的破坏。　　

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