红外隐身涂料用于军用越野车的涂装

    根据国内外红外屏蔽涂料的研究现状，针对军用越野车的涂装，设计了可适用于其红外隐身防伪的新型配套涂料体系，对我国军用车辆的复合伪装提供了新的可供借鉴的参考体系。　　　　关键词：红外隐身涂料；军用越野车；伪装涂料　　　　0引言　　　　随着未来战争的发展和武器装备的现代化，如何提高地面武器系统的生存能力，尤其是如何保证现代战争中的重要交通工具——军用越野车的安全已成为一个十分重要的课题。现代热红外侦察、目标捕获与制导技术的迅速发展和广泛应用，使军用越野车的安全受到了严重的威胁。目前我国专门针对军用越野车的热成像防伪技术还处于空白阶段，红外防伪作为涂层复合防伪（电磁波、可见光、热红外、激光）的重要组成部分对于军用越野车的安全具有极其重要的意义。红外探测系统依靠探测目标自身和背景的辐射差别来发现和识别目标。红外隐身涂料主要针对红外热成像仪的侦察，旨在降低目标和背景的辐射差别，掩盖或变化目标在红外热像仪中的形状，降低其被发现和识别的概率。根据斯蒂芬-玻耳兹曼定律可知，实现红外隐身最有效的途径是控制目标的表面温度，尽量缩小目标与背景的温差。但是，目标与背景的温差很难减小到要求的限度，为此，可采用红外隐身材料来调节目标表面的发射率，以求目标与背景之间的红外辐射反差为零或接近于零，使红外探测仪不能发现目标或不易发现目标，以达到隐身的目的。我们根据地面军事目标的伪装技术以及我国红外伪装涂层及其材料等的发展现状，利用复合纳米陶瓷作为红外屏蔽材料，设计了对军用越野车涂装具有积极意义的新型红外屏蔽涂层，经高空热红外成像检测具有较好的防伪装效果。　

　　1军用越野车红外防伪涂料的现状　　　　军用越野车作为一种在现代战争中经常使用的交通工具，在战场上具有自己鲜明的特点，当车用发动机长时间工作后，车头外壳表面温度一般在60℃以上，与周围背景存在较大温差。前视红外可在十几公里以外发现轮廓清晰的车辆外形热图。发动机排出的废气通过消声器被引向空气中，形成长长的尾气“羽烟”，其大小和温度随发动机的规格不同而不同，形成暴露特征。直接外露的消声器也成为车辆在热红外波段上可探测的特征；车辆的蓬布、轮胎等部件热惯量大，吸热性好，由于阳光的照射或与地面的摩擦，其热红外特征非常明显。随着红外隐身涂料技术的发展，利用红外隐身涂料结合新型的现代小斑点迷彩技术，使得军用越野车红外隐身防伪成为可能。目前比较常见的是在红外隐身涂料的原料中加入新型半导体材料，由于这种半导体材料的发射率具有随温度变化而呈反向变化的特征；或者采用将铝粉掺入涂层材料中，利用片状铝粉对红外的强烈吸收达到减少红外辐射的目的。可见，通用做法是通过调整、改变半导体材料，或其它红外敏感材料的发射率来削除或降低隐形目标与背景之间的热红外特性的差异，从而起到车辆隐身的作用。小斑点迷彩是一种多色迷彩，就是以各色小斑点相互渗透，以不均匀的方式进行组合，利用空间混色原理形成大斑点的图案。实践表明：在车辆装备表面涂覆发射率不同的红外隐身涂料后，能有效缩短车辆被红外探测器发现的距离，还可使车辆表面形成与地物背景类似的热迷彩，进而强化车辆的红外隐身效果。

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