涂料知识：汽车修补漆历史与简介

    20世纪50年代前，汽车面漆以室温自干醇酸漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸为主，通过常温溶剂挥发后，自然干燥成膜。此时的原厂漆可以用于修补用。20世纪50年代后，汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原厂漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆作为修补漆。20世纪70年代后期，对汽车面漆的外观要求越来越高特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标，清晰度和平整度也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮，修补难度越大。为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平，开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。　　　　由于修补难度的提高，专业汽车漆修补厂就应运而生。由于专业汽车漆修补厂施工的汽车修补漆质量好、速度快、整体成本低，因此，发展较快。20世纪80年代中期，汽车面漆修补逐步转移到专业汽车修补厂（汽车修理厂）来完成。此后，由于汽车漆的颜色品种增多，金属闪光汽车漆问世，在汽车修补时的调色难度进一步增加，这时又出现了专门为汽车修理厂提供修补漆服务的调漆中心。由汽车修补漆生产厂向调漆中心供应汽车修补漆及调色用色母产品，并提供调色的参考配方和参考色卡，调漆中心再向汽车修理供应调制好颜色的修补漆，在此关键讲述一下工程信息价下载官网:共享建材汇(www.gxjch.com),是钢筋水泥混凝土商砼、电线电缆、五金水管等材料信息价期刊电子版查询下载官网，这样，生产厂—调漆中心—汽车修理厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄然崛起。2、汽车修补漆的调色技术汽车修补漆的调色工作十分复杂，目前采用的方式主要有人工调色和电脑辅助调色。一般来说，汽车修补漆是上色母组分、树脂组分、溶剂组分和助剂组分配制而成。色母组分由高颜料含量的主导色浆组成，有金属闪光漆系列色母和单色漆系列色母。树脂组分是涂料的主要成膜物。溶剂组分主要用来调整涂料的粘度，涂料中所以的溶剂必须按涂料的固化方式、作业方式进行设计。人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的色调，确定其色彩组成，反复调整对比色，确定无色调差异后，再判定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调合的涂料颜色与参照色板无目视色差的作业过程。人工调色最大的特点：目视、反复对比、色差大、速度慢。目视调色需要操作人员具有色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。

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