9艘新船将涂装赫普第3代污损控制涂层系统

    阿拉伯联合国家轮船公司计划将9艘刚交付的新船开至干船坞中采用Hempel（赫普）集团第三代污损控制涂层系统—HempasilX3进行重涂。　　　　燃油成本上升达到三位数的新高，90个月的坞修间隔，这些都令船东和经营者们意识到，新一代海生物不粘附涂层系统有着很高的商业投资价值。节油保证、低二氧化碳排放、缩短坞修时间并延长航行时间，这些都是Hempel的HempasilX3系统能提供的。阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)正是看到了此项新技术能为其带来的效益，而选择与Hempel集团签订合同，为其公司9条大型集装箱新造船涂装HempasilX3系统。涂装工作在这些船只离开其建造船坞—韩国三星船厂后马上进行。　　　　将9艘新造船直接开入干船坞，这看似难以置信，但是涂装了HempasilX3系统后，如果此类典型船舶如果每天燃油成本是9万美元，则每天至少可以节约2%。因此，该涂层在五年内就能收回投资，而之后就是属于船东和经营者存在银行的现金了。在这份数百万美金的合同中，除了海生物不粘附涂层HempasilX3外，还包括单涂层粘结漆解决方案NexusX-Seal、SeaTrend燃油消耗数据监测软件以及HempasilHelix螺旋桨涂层，完全能让燃油节省效率最大化并不断监测其运行。　　　　Hempel中东地区的销售及技术服务总监IanMcCahill认为，与UASC公司签订的合同是一个里程碑，他说：“UASC公司已经有使用过Hempel的防污解决方案，这也是该公司首次使用我们的海生物不粘附涂层产品。UASC公司以前有在其A4集装箱船队上使用过我们的其他防污漆解决方案，正是基于这种经验，UASC公司期待含Hempel独特水凝胶技术的第三代HempasilX3涂层系统能为其带来经济效益，让他们的新造船不仅节油明显，更重要的是能大大降低二氧化碳排放量，为创造绿色环境作出贡献。总而言之，就是令船东和地球获得双赢。”　

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