解析道路交通标线涂料的发展新动向

    郭力　　　　（中国公路工程咨询集团有限公司，北京100143）　　　　摘要：道路交通标线涂料发展的新动向是要求所划设的标线视认性更好，具有更多的警示功能，可以铺设彩色防滑路面，涂改原有的标线，环保的水性标线涂料，性能优良的双组分标线涂料，划线机的多功能化等。根据作者多年从事公路交通安全设施设计和标线涂料施工的经验以及国外考察的所见所闻，提出了道路交通标线合理设计和施工的建议，并提出要注意职工的健康安全管理。　　　　关键词：道路交通标线；涂料；动向　　　　1交通大发展需要各种新型的道路交通标线涂料　　　　国民经济的持续增长，促进了交通运输的蓬勃发展。即使是金融危机席卷全世界之时，我国对交通基础设施的投资不减反增，2008年公路建设投资6645亿元，新建公路里程10万km，其中高速公路6433km，使我国公路总里程达到368万km，高速公路达6万km，跃居世界第二，仅次于美国。与公路建设相配套的交通标志、标线、护栏、隔离栅、信号灯监控系统等交通安全设施和产品需求旺增。2009年为了拉动内需，国家出台了鼓励汽车消费的相关政策，仅上半年就销售了500多万辆，超过美国，跃居世界第一。大量的汽车上路，造成交通拥堵现象，疏导交通最简单最方便的方法就是划设道路交通标线，使客车、货车和行人各行其道，因而被人们亲切地称呼为“交通安全的生命线”。然而频繁发生的恶性交通事故，呼唤研发出新的视认性更好、警示功能更多的标线涂料，以便更好地疏导交通。　　　　2视认性更好的道路交通标线　　　　为使标线具有鲜明的标识性和视认性，标线涂层的颜色应该满足GB2893—2008《安全色》的要求，划设的标线要醒目而不眩目，划设的符号要便于识别而不会混淆，划设的车道分界线要界限分明，总之，要标识清楚，易于视认。国家标准GB/T16311《道路交通标线质量要求和检测方法》规定：白色标线涂料的亮度因数应不小于0.75，黄色标线涂料的亮度因数应不小于0.45，新划设的白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd/lx/m2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd/lx/m2。而国外对反光标线的逆反射系数要求更高，如欧盟制定的欧洲标准EN1436对重要路段的要求高达200mcd/lx/m2以上。为了达到这个要求，撒入标线涂层的反光玻璃珠的折射率由1.5提高到1.9以上。国外研制出一种折射率特殊的逆反射材料，植入反光标线涂层后，在雨夜，司机也能看清汽车大灯照射到的被雨水覆盖的标线。我国已自主研发出能自发光的标线涂料，这种蓄能发光涂料里掺有可发荧光的稀土材料，靠吸收太阳光或灯光的能量，储存后再释放发光。划设在路面上，能在黑夜无照明的条件下自发光；涂刷在隧道口的金属结构上，起到醒目的标识作用；涂刷在汽车车轮的轮罩上或自行车的辐条上，也不失为一种自发光的安全设施。目前已有使用不同颜色的标线涂料组合划设出看上去具有立体效果的标线，即立体视觉标线，警示效果很好。　　

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