铁矿谈判 钢铁企业将继续追求长协机制

3月25日，“国际航运上海论坛2010”拉开帷幕。宝钢董事长徐乐江于当日下午发表的演讲中表示，中国钢铁企业将继续追求以长协为主的采购模式，增加长协需求比重。但同时又表示，目前的长协机制需要谈判双方共同协商，作出一定的调整是合理的。      宝钢：调整长协价合理      宝钢集团董事长徐乐江在3月25日下午发表的主旨为《构建和谐的国际海运市场新格局，打造双赢的钢铁原料物流链》的演讲中表示，尽管短期内钢铁企业还难以打破铁矿石供应的垄断局面，但应该看到，目前国内钢企在构筑多元、稳定的全球资源供应体系方面，已“取得初步成效”。      徐乐江同时表示，国内钢企仍将以追求长协价为主的采购模式，增加长协需求比重，在与航运企业的合同中加强长期运输合同的比重，构成长期稳定的战略合作，同时淡化BDI指数波动对双方合作带来的影响，平抑国际航运市场的炒作，探索双方多层面的合作方式，“构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。”徐乐江说。      针对目前铁矿石供应上所出现的供不应求的局面，徐乐江透露，国内钢企与矿山企业的谈判仍在进行中，目前的长协机制需要谈判双方共同协商，作出一定的调整是合理的。但徐乐江同时强调，长协制谈判要双方“共生存和共赢”，而非由一方面单方作出决定，这对供需双方的长期发展不利。      专家：调整并非强制服从      在铁矿石谈判的敏感时期，业内人士分析，这可能又是和矿商“达成某种共识”的谈判策略。      业内人士分析，宝钢是代表国内钢企去谈判，首要的就是争取中方权益，理所当然会与国家经管部门保持一致。“目前谈判结果还没出来，宝钢有理由为中国钢企的权益抗争到底。”一个钢铁企业人士如是说。      侯志芸说，“宝钢作为今年的谈判代表，从基本面上应该会跟国内呼声保持一致。”      一位不具名的分析人士称，中国钢企高层的说法，一方面反映了当前铁矿石需求量大，按季度定价符合市场。另一方面，既然是“临时措施”，是继续长协价还是季度定价，还要看谈判结果如何。

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