海西楼市进入高铁时代 福厦地产迎“黄金”

 4月4日上午，福厦铁路进行往返综合试验，福州至厦门西间247公里，上行运行时间1小时06分，下行运行时间1小时08分，列车最高时速283公里。站在高台，看着福厦高铁从远处蜿蜒而来，又呼啸而去，瞬间会有种难以言语的冲击。为了这一刻，福建人期盼了整整四年。      ●世界四大城市东京、纽约、巴黎、伦敦在工作日全天从卫星城市进入城市中心的出行量中，公共交通占据着绝对优势（70%左右），而其中80%左右又是以高铁与轻轨为主。      ●轨道交通具备大运量、低能耗、低污染、速度快、班次密、占地少、便捷、舒适、全天候等显著的技术经济优势，是其他交通方式所无法替代的。      变化：从“城市群落”到“城市圈”      2009国务院通过《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，福州成为了海西建设的中心城市。政府秉承先行先试的指导思想，着力修建城市公共配套和基础设施建设，培植城市化运营路线，这已经成为2009年以来榕城城市扩张背景下各大项目的共同特点。      随着榕城大都市版图扩张，交通的便捷，新楼盘新区域版块不断出现，城市配套升级、居住环境改变的精彩大戏正在上演，城市格局重构剧幕正缓缓拉开。      去年9月28日温福高铁正式通车，先把海西建设推到了一个小高潮。这是福建的第一条高速铁路，它使得杭州到福州的列车运行时间从以前的15小时缩短到5小时。也正是因为这条铁路，彻底拉近了浙江和福建的距离。而2010年伴随着福厦高铁通车，以福州为中心城区的福州、福清、莆田、泉州、晋江、厦门等地都进入以福州为中心的一小时高铁时代生活。      机遇：从“区域生活圈”到“城际生活圈”      一小时，这低于很多大城市内居民上班所用的交通时间。以福州为中心，形成以绝大部分福州周边城市的1小时至2小时交通圈，城市随轨道交通而拓展，福州成为这生活圈中核心圈。      利用高铁带来的交通便利，商业、住宅、休闲各类各地地产项目将焕发出新的光芒。在这个新“圈”中，你可以上午在厦门的写字楼里上班，中午跑到泉州买些衣服，顺路回下莆田见下好久没见的朋友，晚上回到福州的家。听起来很悬，但“高铁生活圈”就这样将商业、住宅、休闲等各类场所巧妙地黏合在一起。在这个圈子里，人们的工作、学习、生活、购物都将如此便利新鲜。随着这条连接福建主要大城市区的交通动脉搭建成功，福州“行政圈”、“商务圈”，泉州“工业圈”、“服装圈”，厦门“旅游圈”、“外贸圈”这些新的“圈层”概念将更环环相扣地衔接在一起。  影响：从置业“分割线”到置业“黄金链”      福州正进入城市快速“翻新”的发展阶段。2010年福州城区将实施的第一批包括鼓楼区乌山西路福大片地块、灰炉村地块、台江区上海新村街地块以及太平汀洲地块等500万平方米危旧房拆迁改造。而其中，闽江北岸中央商务中心（台西CBD）地块、福机片区地块等已经在去年底上马。      此外，福州市2010年的经济工作目标中，还包括要加快改造北江滨沿线景观，加快推进三环路二期、南江滨东段和林浦大桥、螺洲大桥、淮安大桥等一批路桥项目建设。而4月19日全国瞩目的连江路以东，福马铁路支线以南，铁路东站以南、化工路以北2800亩土地拍卖也必将为2010年的福州楼市抹上鲜亮的一笔。      道路通了，与全省各地近了，福州正准备以全新的面貌来领航全省城市建设。      如果建筑的更新，周边配套的完善可以说是榕城“苦练内功”，那么福厦高铁的畅通，便可以说成是打通了福州最重要的“任督二脉”。城市疆域空间扩展开来，“区域”的概念开始改变，地理距离随着时间的演变已经不再是问题。生活节奏越来越快，市民在住宅区位的选择上，对交通越来越依赖。生活在别处，不再是一个停留在理念上的想法。时间与空间自由转换，将带来一场新的置业观念革新。      4月6日的一场暴雨造成当天榕城交通瘫痪，这显露出市中心市政建设中的还有许多可以改进之处。对福厦通车来说，至少不久的将来，从火车北站到南站就有了一条新的便捷通道。从鼓楼北边到金山南边，也许只要十分钟了。仅仅这十分钟，它不仅让你远离的是汽车尾气与难以容忍的喧嚣拥堵，还将唤醒金山新区这个“睡城”，缓解城市中心区的交通压力，分散市中心区过度密集的人口，极大地拉近了城郊的距离，增强了购物者、购房者的心理接受意愿。在不远的未来，你或许会发现，自己已经习惯根据轨道的延伸来改变自己生活、工作方式。当然这一点将在榕城城市轻轨建设完成后更明显。      展望：      城市化从“第二波”到“第三波”      如果说，两三年前，福州还只是被划为名不见经传的二线城市，如今已经变成了海西大发展下的核心城市。城市轻轨、海底隧道、温福动车、福厦动车将全省市城区融会贯通。      高铁使得福厦沿线居民异地购房成为现实。那么随之带动而兴起的城市综合体时代正在来临：福州万达广场作为海峡西岸中心城市未来发展的金融中心将带动整个台江区的发展；中庚集团仅在福州就将7盘齐亮相，包括酒店、住宅、写字楼；位于市中心六一路的“融侨国际公馆(论坛新闻)”标志着时隔21年融侨集团重返福州市区；泰禾集团2010年将在福州推行的全精装修房销售模式；郭氏集团三迪家居广场牵手红星美凯龙构造全新福州家居地标……如是种种都证明了2010福州楼市将好戏不断，各楼盘产品在交通的刺激下必将最终使福州城市功能、城市面貌发生翻天覆地的变化。      高铁交通带来的滚滚人流，以及超强的“磁力效应”将使得福州这座省会城市人气、商气聚集。交通建设能促进沿线房地产价格快速上涨，其根本原因是轨道交通作为一种公益型的大型公共基础设施，具有明显而巨大的外部效应。最明显的表现为轨道交通能大大节约路程上所消耗的时间与金钱，而只要一部分流向福州的商业、服务业都将能大大带动住宅与商业地产的繁荣。      中国近几十年经济持续快速增长，在探讨中国为什么能够创造经济增长“奇迹”的时候，很多人认为中国目前处于劳动年龄人口最丰富的时期而带来的“人口红利”的影响是一个至关重要的原因。而“要想富，先修路”“火车一响，黄金万两”这样的句子在全国其它城市乃至全世界都证明了一个不变的发展规律：交通红利，必然带动楼市繁荣，城市发展。      2010年，海峡西岸经济区中一个以福州领航的黄金走廊正在福厦高铁沿线逐步形成！

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