锦州港钢材业务异军突起 半年增利107%

锦州港今日发布2010年中期业绩快报，称上半年货源增量明显，各货种吞吐量均较去年同期大幅增加，公司营业收入达4.84亿元，同比增长43.99%；净利润达1.54亿元，同比增幅达106.78%；每股收益为0.099元，同比增长86.79%。　　　　网易财经从锦州港获悉，此次实现净利润大幅攀升，与其在钢材中转业务上的异军突起不无关系。仅今年前4个月，该港就完成钢材中转76.88万吨，同比增长155%，而在2009年之前，该港钢材中转始终面临尴尬局面，与周边港口的如火如荼相比，其钢材中转业务堪称门可罗雀。　　　　为从根本上改变这种局面，锦州港重点培育了赤峰远联、赤峰远洋、锦兴等腹地新兴钢铁企业的中转代理客户，实行全链条精细化物流服务，打造港口钢材物流平台。目前，中铁物资上海公司、沈阳公司已经明确将锦州港作为其北方钢材物流中转基地。　　　　多年来，由于货源较少、品种单一等原因，锦州港开通锦州至上海钢材班轮航线的计划一直未能实现，自从去年与上海海联公司联手开通6条5000吨船舶的钢材班轮航线之后，目前已经实现了上海海联、锦州中储、锦州浩运、唐山禹天、五矿国际等公司合作搭载班轮进行运输，每月往返锦州、上海的航次已有10个以上。　　　　分析人士指出，由于我国钢铁产能严重过剩，钢材市场价格波动较大，国家已对此采取了淘汰落后产能、停止新建项目等限制性措施，而锦州港目前钢材货源生成企业多为中小企业，受国家政策影响较大，抗击市场风险能力较弱，部分钢厂的减产或限产将对锦州港带来负面影响　。

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