华兹卜：死在节能减排之下的悲情悍马

    因为军用车背景而闻名天下的SUV品牌（多功能运动型汽车）——美国通用汽车旗下的“悍马”（Hummer）或许正在成为历史。日前，中国中央电视台财经频道报道称，从美国通用汽车总部得到证实，悍马品牌将于9月完全关闭。　　　　曾作为美国汽车消费文化代表的悍马品牌“被终结”，让美国人自己也开始反思，到底谁是杀死悍马的真正元凶？是日益高企的石油价格，还是早已盛行的低碳环保的生活方式，抑或是以省油著称而在北美市场大肆攻城略地的日系汽车？　　

华兹卜世界级加长悍马　　　　

    背道而驰致使英雄迟暮　　　　虽然，一切还未最后落幕，虽然盖棺定论尚早，但一个肯定的事实是，在全世界节能减排的大潮流下，悍马所坚持的大排量、高油耗路线多少显得与时代“背道而驰”。　　　　绝大多数的实际使用数据显示，6.2升发动机的悍马H2市区油耗百公里28升左右，市郊油耗24升左右，高速油耗22升左右；而3.5升悍马H3的城市百公里油耗在20升左右，高速油耗也在15升左右。如此高的油耗，显然是一幅“油老虎”的好胃口！　　　　在全球性的金融危机到来的时候，“油老虎”与普通百姓日益瘪下去的钱包显然是不相称的，于是，悍马原本就少的可怜的市场份额，也被更加省油环保的大众及丰田车侵占了。至此，一代雄姿英发的铁血战士，不得不黯然退出历史舞台。　　　　鱼与熊掌能否兼得？　　　　尽管如此，悍马留给人们强劲动力的形象，还是让人怀念万分。尤其是为迎接亚运，华兹卜在涂料行业内率先发起加长悍马“环保万里行”，给消费者留下深刻的印象。在悍马行将关闭的消费传出后，国内悍马行情开始上涨，预订价将近160万元，而一个月前，像这类乏人问津的“大块头”越野车，同等配置的产品最低售价在130万元到135万元之间。　　　　人们不禁要问，省油和动力真的是鱼和熊掌不可兼得吗？在悍马之后，谁将撑起汽车工业动力的天空？　　　　悍马的关闭带给涂企什么启示？　　　　高能耗的汽车产品，迎合的是人们对极端运动状态的追求。与其说这个品牌的车型有多不环保，不如说悍马引以为豪的年代已经过去。尽管人类征服自然、彰显自我的精神永远都会存在，但是一个品牌开始变得江河日下的时候，硬撑悍马的行为也就成为不入潮流。人们购买的不是汽车，而是品牌，尤其是对豪华车来说更是如此。一旦一个品牌脱离于时代潮流，便等同死去。再去说产品如何节能环保、如何技术先进、更新换代，都是无力回天之举。　　　　但是悍马终逃不开被关闭的命运，太过注重在性能与质量上的完美，导致产生高污染、高能耗等与时代变更不相符的恶性元素。　　　　呼之欲出的英雄？　　　　在涂料界，有一款产品就是应运这样的时代而生的。它的诞生符合当下能源危机所需做出的转变和绿色低碳的发展战略。　　　　它是“拯救南极企鹅的涂料”，也是“拯救上海沉没的涂料”，更是“世界上最好的涂料”，它曾多次服务安哥拉重建、白宫翻新、奥运会、世博会、亚运会、世界杯等世界性赛事或盛会场馆的建设。　　　　它就是被专家称为“21世纪拯救世界的涂料”，它就是菲柯特健康节能漆。　　　　华兹卜（亚洲）中国区首席执行官黄宏亭先生认为：即将走向历史的悍马，是节能减排下的一个汽车悲情。它曾经代表了人类追求动力超越的梦想，而如今却又因违背人与自然和谐相处的铁律而没落。但是我们有理由相信，汽车在进化之中一定能找到一个动力与经济性的平衡，果真如此，那么悍马也算死得其所了。

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