创新粉末涂层技术有望节省数百万美元

    澳大利亚的一名科学家已找到能让粉末涂层粘在目前汽车、塑料和家具行业中所用的新一代塑料和复合材料上的方法，此举有望为生产商们节省数百万美元。

获奖发明者Voytek

　　由VoytekGutowski开发的这种技术可用零浪费的粉末涂层取代湿油漆罩面用在塑料件这样的热敏物质上。　　　　该计划能最大幅度减少浪费，降低挥发性溶剂的排放。　　　　Gutowski现任总部设在墨尔本的澳大利亚政府研究机构联邦科学与工业研究组织（CSIRO）材料科学与工程分部的首席研究科学家。　　　　凭借该研究，他刚刚获得了2010维多利亚奖，并得到了47200美元的奖金。该奖项由维多利亚省政府出资设立，每年向做出认识超前的科学发现或技术创新的个人颁发奖项。　　　　Gutowski的技术有潜力大大加强对更轻、更廉价的塑料和复合零部件的使用，使之取代金属部件，有望改变汽车、航空、家具和建筑产品制造行业的未来。　　　　仅澳大利亚的汽车业每年就要使用约260万加仑液态涂料来为新车辆表面上漆，包括车门饰板、发动机罩、车身部件和保险杠杆这类塑料部件的饰面。　　　　传统的湿涂料要么对塑料件的喷射过渡率不高（有70％被浪费掉），要么含有会向大气中释放挥发性有机化合物的溶剂。此类涂料每年还会产生约670000加仑的固体废弃物。　　　　粉末涂层的原理是在粉末上涂上一种类型的电荷，在要涂漆的材料表面涂上另一种类型的电荷。相反的电荷相互吸引，从而让粉末吸附在表面，随后再加工成光滑的饰面。　　　　但用来生产零部件的塑料树脂本身不具有导电性。　　　　Gutowski在塑料部件上涂上了毫微米薄的特种多功能分子层，这种分子层可提供表面导电性，使粉末涂层更好地附着于塑料部件上。　　　　总部位于澳大利亚墨尔本的DuluxGroupLtd.公司下属的涂料生产商DuluxPowderCoatings公司开发的新一代涂料比传统的粉末涂料的加工温度低得多，耗时也短很多。　　　　CSIRO说，已由多乐士公司商用化的该技术现已被美国密歇根州Novi的Cooper-StandardAutomotiveInc.公司采用，此外其他一些澳大利亚和跨国的公司已把该技术投入了预生产试验阶段，其中包括跨国家具生产商。　　　　Gutowski和他的团队早期率先开发的一些技术—其中包含其“零浪费”涂层技术所用的平台—从1997年开始用于霍顿汽车塑料零部件的商业生产中，近来又扩大至福特和丰田汽车。

材料预算价