汽车面漆涂层材料存在的问题与思考

    现代汽车面漆正朝着高清晰度的方向发展，无论是高档汽车面漆，还是中、低档汽车面漆，漆膜的鲜映性、丰满度均是最基本的要求，而耐候性则与汽车自身的价值相对应，车辆本身价值越高，对耐候性的追求越高；其次，水性化、高固体化、粉末化的趋向则是迫于环境压力应远而生的，出于这些方面的思考，相关专家认为现在的汽车涂料研究尚存在以下问题：　　　　成膜基料中改善鲜映性的结构因素过分依赖于含苯环结构的化合物，而这类化合物虽有良好的保光性，但耐候性存在明显不足；叔碳酸基团、脂环结构虽然能对外观与耐候性有一定的改善，但成本过高。因此需要强化含脂环丙烯酸酯的合成工艺研究，以降低材料成本。　　　　水性涂料树脂中对亲水性官能团因吸水造成光泽下降、雾影较重等问题关注不够，如何在成膜后对亲水性官能团实行屏蔽尚需进一步研究。　　　　粉末涂料的热交联温度过高、能耗大，应寻找高效的催化剂以降低粉末涂料的成膜温度，同时粉末涂层的鲜映性相对于溶剂型涂料尚有差距，应该从成膜基料与流动助剂等方面同时入手，提高粉末涂层的装饰性。　　　　各种助剂的使用缺乏必要的理论基础指导，对助剂的筛选过于盲人，应该从表面张力、结构因素等方面加以关注，寻找各种助剂配伍性规律，以制定合理的助剂配套体系，减少对面漆涂层外观的不良影响。　　　　现有的涂料用溶剂一般采用能溶解即为合理，因此溶剂配套对流平、干性的影响过于被动，缺少溶剂配套与环境温度变化的数学模型作指导，该模型应同时考虑到树脂的氢键值等结构因子，以使设计配方朝经济、高效方向发展。　　　　总之，影响汽车面漆质量的因素极其复杂，而受无机或有机合成进展的限制，近年来，汽车面漆涂层材料在创新性方面进展比较缓慢，专家认为，必要以新的思路改变原有的思维模式，这将有可能带来汽车面漆涂层质量新的飞跃。

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