福建铝业最大吨位的挤压机在南铝投产

仅仅是1毫米的误差，就有可能导致大型集装箱铝合金型材不能拼焊安装。面对如此苛刻的高精度尺寸要求，南铝公司靠一条“巨无霸”生产线轻松应对。记者昨日在南铝公司挤压车间看到，我省铝业最大吨位的挤压机试机成功后，正在为深圳地铁赶制30多吨的铝型材。 　　为了抢占高端市场，南铝公司今年投入1.77亿元从意大利引进了最大挤压力5500吨的55MN挤压机。该生产线全长70多米，经过4个月的安装，从7月21日起开始负载试机，如今设备运行正常。 　　“和公司2007年投产的4000吨挤压机相比，5500吨挤压机明显‘能耐’更大。”公司挤压专业技术人员廖儒福介绍说，加工铝型材的原料圆铸锭首先要经过加热挤压，生产第一根型材时牵引机可以到出料口进行牵引，改变了过去首料人工牵引容易造成材料弯曲变形等弊端，提高了成品率。 　　大型集装箱铝型材在拼焊时对尺寸精度的要求非常高，1-2毫米就是误差上限，而过去的生产线只能控制在4毫米以上，产品时常被退货。现在55MN挤压机采用红外定位，尺寸可以精准到1毫米，原来的老大难问题迎刃而解了。 　　“新的生产线还可以一次成型生产出超长的铝型材。”技术人员告诉记者，一节地铁车厢的铝型材是26米长，过去公司不具备生产此类型材的能力，这类订单只好拱手相让，现在的挤压机完全可以实现地铁车厢型材的批量生产。 　　据南铝公司负责人介绍，55MN挤压机的投产将极大地增加公司今后在城轨列车断面、大型工业材、集装箱材等方面的竞争力，为公司高科技高附加值型材产品开发、多元化铝型材生产奠定坚实的基础。目前，公司已和上海、青岛等集装箱生产企业签订了大型集装箱铝型材订单。

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