我市V6发动机铝合金缸体填补国内空白

28日，记者从铜山县了解到，徐州徐航压铸有限公司生产的V6发动机铝合金缸体，在日前举行的2009中国国际铸件博览会上荣获“优质铸件金奖”。徐航压铸自主研发、拥有完全自主知识产权的这一产品，填补了国内空白，结束了国内中高档六缸轿车、商务车发动机核心零部件受制于人的历史。     历史是这样改变的     V6全铝发动机是中高档轿车、商务车的“心脏”，而缸体压铸则是其中的最尖端领域，同时又是一个高投资、高风险领域，国内压铸行业的千余家大中型企业此前无一掌握此项技术。徐航压铸专门成立了由20余名在业界拥有丰富经验的高级研发人员组成专题项目小组，对V6全铝汽缸体压铸设备和工艺进行攻关。     徐航凭借国内一流的专家队伍和国内领先的大型压铸设备、相关汽车类大型压铸产品的生产经验，经过一年的艰辛努力，终于试制成功。V6全铝发动机缸体的研发，打破了国外在这一领域的技术垄断，结束了我国V6铝合金缸体长期依赖进口的局面，大大推进了我国大排量发动机铝合金缸体的国产化进程。     金奖是这样拿下的     近日，在由中国铸造协会主办的“2009中国国际铸件博览会暨2009第七届国际有色及特种铸造展览会”上，拥有完全自主知识产权的徐航压铸V6全铝发动机缸体获得殊荣——在由344家铸件企业、万余件铸件组成的庞大阵容中，经中国铸造协会组织的专家论证，V6全铝发动机缸体凭借其复杂的技术工艺和对行业的杰出贡献，打败众多对手，成为压铸行业4个优质铸件金奖之一。     10月28日，铜山县授予徐航压铸“科技创新标兵”称号，以表彰企业在推进新型工业化方面作出的贡献。     广阔的市场前景     据悉，V6全铝发动机缸体经汽车主机厂装机、装车各项严格的检测和试验，认为主要技术参数和性能已经达到国外同类产品水平。目前，产品已进入试验性批量生产阶段，平均日产200台，生产效率相比国内企业运用的低压浇铸工艺提高了3至5倍，生产成本则大幅度下降。     由于明显的技术优势，目前上海华普、吉利汽车等争相订购这一产品，上汽集团、重汽集团也正在与徐航压铸洽谈基于此项产品的合作事宜，产品实现常态性的批量生产后，将有更为广阔的市场。

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