大规模安装LED路灯 确保质量是关键

2009年4月,科技部“十城万盏”项目正式启动,计划用三年时间在21个试点城市安装百万盏半导体照明产品,拉开了我国大规模用LED路灯替代传统照明灯的序幕。据高工LED产业研究中心统计(LIRC),2009年全国安装了22.2万盏LED路灯,预计2009-2011年LED路灯的安装量将达到112万盏。庞大的LED路灯市场规模令众多企业和资本趋之若鹜,使LED行业在2009年呈现出前所未有的繁荣景象,特别是LED路灯在各地进行了大规模的推广和安装。随着LED 路灯在各地的大规模安装,各种问题也日益显现出来,光衰、节能不节钱、成本高、照明效果不好等,大家对大规模安装LED路灯产生了很多的质疑,甚至有很多人持反对意见,认为LED灯光太过苍白,丑化了城市? 　　一般大家认为LED路灯不应该大规模安装的主要原因包括两个方面：一是LED路灯本身的质量;一是LED路灯的成本。LED路灯当前质量问题主要表现在总光通量、光效、光衰、散热、色温、配光、稳定性、一致性、驱动电源及其他配件质量寿命等。LED路灯的成本问题表现在与传统路灯相比有几倍至几十倍的差距。高工LED产业研究中心(LIRC)高级分析师曾聪表示,当前LED路灯的成本是高压钠灯的三倍,LED路灯要在性价比上超过传统路灯,寿命必须真正做到五年以上,但是五年以上的实验还没有公司做过,所以地方政府安装LED路灯须十分谨慎。 　　而LED路灯当前做大的优点是节能、理论寿命长、环保,在全世界都提倡绿色环保的今天显得十分耀眼,得到了政府和行业的支持。智能控制系统是传统路灯无法比的另一优势。LED路灯的光源与传统的光源不同,从某些性能上看LED是电子组件,它可以通过IC进行智能控制。目前已经有LED路灯智能系统,对LED照明 亮度进行智能无级控制。今后发展到极致或许能够实现根据不同的环境自动智能调节亮度、颜色、角度灯,还可以对灯具的使用状况进行实时监控,实现智能化控制以达到最优的效果。 　　目前LED路灯应不应该大规模安装其实并不是最主要的问题,关键的是安装的质量能否得到保证。因为随着节能减排和低碳概念的深入人心以及LED路灯瓶颈的突破,LED路灯的大规模应用是必然的,是大势所趋,其应用和推广之风将势不可挡。那么如何突破技术瓶颈以确保质量才是我们应该考虑和深思的问题。所以我个人认为：LED路灯可以大规模安装,但是企业应该加快研发,尽早实现技术瓶颈的突破;政府在采购LED路灯产品时一定要选择有质量保证的供货商,而不是一味的实行地方保护主义。 　　企业生产确保质量安全和售后 　　产品质量的确保最关键的还是在企业。在生产过程中,企业应严格按照相关国家标准和行业标准来设计和生产,严把质量关,确保每一批产品都合格;在技术创新和产品研发上,企业应加大投入,设计和研发出更加高质量和高性能的LED产品,实现产品质量的进步和提升。售前、售中、售后、售后服务是关键。我们的产品研发要充分考虑其维护的可行简易性,照现在一些企业产品的做法,真担心是上了一条路,给自己的脖子上就套了一根套锁,繁重的售后服务维护给企业的长期负担如何承受?能否在产品设计上将其维护服务转嫁给业主呢,说白了业主也乐意这样做。 　　各地政府不该实行地方保护主义 　　所谓地方保护主义,就是地方政府利用其手中的行政权力,对本地企业和外地企业在经济活动中实行差别待遇,对地方的企业进行保护。目前全球LED路灯安装量最大的中微光电子副总裁陈晓东曾在接受某媒体记者采访时说：如果没有地方政府的支持,向路灯部门要一根路灯杆都难,但由于各地市场搞地方保护,限制进入,目前中微不得不把目光转向国外市场。 　　由于“十城万盏”工程试点城市中的大多地方政府在采购LED路灯时有意偏向本地企业,使很多企业叫苦连连,有产品无市场。另外,对外地企业采取以投资换订单的方式,要拿LED路灯的订单就得在这里投资建厂已经成为目前市场的潜规则,不管你的产品价格如何低、质量如何高。这使得很多质量不好的LED路灯在试点工程中大规模的被采用,质量得不到保证,问题也就随着而来。所以各地政府一定要从行业大局和社会大局出发,不要为了地方政府经济发展的“一己私利”,不管不顾的照顾本地企业,实行地方保护主义,从而把高质量低价格的产品拒之门外。我们应该意识到产品的品质至关重要,对企业负责,对产业负责,保护主义的竞争后果,会导致粗制滥造,品质无法保证,企业损失,产业发展受阻。 　　安装可实行按需定制 　　按需定制,就是根据不同的需求提供最优最合适的定制产品。按需定制需要对不同环境下,道路上什么样的光最适合进行系统研究。LED路灯由于光源的特殊性,理论上讲可以做出任何颜色的LED路灯。在不同的路况下到底什么颜色什么亮度最合适,现在还没有权威的科学说法。佛山安装了LED路灯后有人反映路面比以前更加黑了,主要是LED路灯对色彩的还原性好,使得黑色路面道路看起来比以前更黑。又有报导在某些路段安装了LED路灯后,99%的车主反映效果好于高压钠灯。不同的路况下效果反映相差很大,政府或行业可以组织专家对不同海拔、区域、气候、时间、使用对象等环境的路况下对光的需求进行系统的研究,得出最优的解决方案。例如不同环境下 对光需求,颜色可以使白、黄,甚至可以是红、绿、蓝等任何颜色,其他包括光的总光通量,配光需求等等。这些研究成果形成庞大的数据库后,LED路灯企业就可以根据具体的需求提供相应的路灯。甚至最终可以实现一盏LED路灯通过自动调节系统,根据需求能够发出不同颜色的光。 　　由于路灯适用于不同的环境中,在不同的时间、地点、气候等条件下,对路灯的要求也不同。当LED路灯行业成熟后,LED路灯企业完全可以根据不同的需求提供相应的LED路灯产品。最终可以达到根据客户提供的资料,提供最佳的路灯解决方案。各主要国家和地区,包括中国、美国、日本、台湾、韩国都在制定LED路灯的行业标准,LED路灯行业标准的实施也会让企业开发生产LED路灯时有更好的依据和保证。 　　瓶颈只是暂时的 　　各国政府增加了对LED 行业资金的投入与支持,在中国上半年对LED行业的投资金额高达200亿元人民币。政府企业对科研和生产的高额投入将有效地提高LED产品的质量降低LED产品的成本。2009年12月Cree白光LED 取得186lm/W的实验室光效,LED芯片 效率的不断提高使得LED产品的节能优势更加突出。今后LED路灯通过新材料与新技术的采用,LED路灯的整体质量包括光效、光衰、散热、色温、配光、一致性、稳定性、驱动源路等也会得到很好的解决。同时技术进步和大规模批量生产将有效降低LED路灯的成本,LED路灯存在的瓶颈也都逐步得到较好的解决。 　　终将取代传统路灯 　　LED路灯的优点众多,其节能环保的优势也是传统路灯所无法比拟的。LED路灯质量成熟以后,其绿色环保节能的优势将表现的更加突出。LED行业是最具前景的行业之一,当前技术的进步速度已经超过很多人是想像,行业的标准已出台部分且还在也在积极的制定当中。当LED路灯质量稳定后,LED路灯超长寿命可智能控制加上成本也会大幅度降低到可接受的水平,最终必将全部取代传统路灯。我们这一代人很幸运,我们为第四代光源的革命在努力,我们为子孙后代在造福,我们共同来写历史,共同见证历史,虽然我们的路还很艰辛,但相信成功的路一定会在我们的脚下.....实现。

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