日企别有用心 中国钢企能否捍卫铁矿石底线？

慧聪工程工程机械网认为，与其指望日企讲道德，还不如关注中国钢企自身的实力与发展。实力才是硬道理，才是取得话语权的根本所在。 宝钢集团 点击此处查看全部新闻图片     2009年度铁矿石谈判，貌似中国钢企代表-宝钢第六度败北，同时，第4次被日企夺走首发权。     首发价出台事件回顾     5月26日，全球三大矿商之一的力拓发表声明，称已与日本新日铁公司达成2009年度国际铁矿石合同价格，本出货年度铁矿石合约价格降价33%。协议具体内容：PB粉矿每干公吨度97美分，YAN-DI粉矿每干公吨度97美分，PB块矿每干公吨度112美分，与2008年相比分别下降32.95%、32.95%和44.47%，新的价格从今年4月1日起执行。     在三大矿商看来,这一首发价已经远超过了他们之前20%的让步，并且是八年来的首次降价，但还是与中国钢企要求降价40%的预期相差甚远。谈判前夕中国钢企甚至一度寄希望于日本谈出更低降幅。相比中国，日本钢企似乎面临更大生产压力。新日铁的最大用户丰田汽车，曾要求其将钢材价格下降30%。日企与力拓首发价的出台，令中国钢企措手不及。据业内人士爆料，中国钢企原本与日韩达成了一项共同进退协议，即如果没有达到要求的降幅，中日韩三方不能单独与三巨头签约，但是日本突然接受33%降幅打破了这一统一战线。     据中钢协公布的数据，在今年1-4月份，中国钢企几乎全面亏损，亏损总额达18.7亿，如果按照新日铁与力拓谈定的降价33%的价格，中国钢企将更加不堪重负。新出台的首发价与目前的现货价相比，每吨高出7至8美元，而长期以来首发价一般都是低于现货价的。业内一份分析报告中表示，由于汽车和建筑用钢需求的急剧下滑，今年铁矿石的价格将下降40%左右。多家中国钢铁企业也曾公开表示，难以接受33%降价幅度，期待进一步降价。要求降价40%，是中国钢企底线。以目前形势来看，要捍卫这个底线，困难重重。     中国能否再度打破国际惯例？     5月29日，全球第四大钢铁企业-韩国浦项制铁宣布接受日企与力拓达成的2009年度国际铁矿石合同价格。日韩先后达成协议，为中国带来巨大压力。并且，按照国际铁矿石谈判惯例，若供需双方中任何一对率先达成“首发价格”，则其他各方均需无条件接受。从这个角度来说，一向底气不足的宝钢似乎更加丧失话语权。     但事情未必没有转机，2008年，恰是力拓破坏了国际铁矿石谈判惯例：2008年2月，巴西淡水河谷与新日铁达成涨价65％的协议，并得到世界范围内的承认。但力拓与必和必拓以“运费未获补偿为由”，在淡水河谷的基础上对中国需求者大幅提高15个百分点。更甚者，随后“两拓”在和欧洲需求者谈判时达成价格仅比淡水河谷价格略高一点。对于中国来说，“两拓”不仅破坏了国际惯例，而且带有严重的歧视。2009年度铁矿石谈判关键时刻，中国钢企能否再度打破国际惯例？     从理论上来说，中国钢企理应具备话语权：     1、中国是世界上最大的铁矿石需求方（大约占全世界的50％）。     2、全球范围内爆发的金融危机导致需求萎缩，中国钢企杀价的底气理应更足。     3、中国铁矿石除进口量大，仅四月就达5700万吨，目前中国港口囤积一亿多吨的铁矿石。     本文为慧聪工程机械网原创文章，欢迎转载，但请注明来源——慧聪工程机械网。 相关阅读：  慧聪工程工程机械网认为，与其指望日企讲道德，还不如关注中国钢企自身的实力与发展。实力才是硬道理，才是取得话语权的根本所在。 宝钢集团 点击此处查看全部新闻图片     2009年度铁矿石谈判，貌似中国钢企代表-宝钢第六度败北，同时，第4次被日企夺走首发权。     首发价出台事件回顾     5月26日，全球三大矿商之一的力拓发表声明，称已与日本新日铁公司达成2009年度国际铁矿石合同价格，本出货年度铁矿石合约价格降价33%。协议具体内容：PB粉矿每干公吨度97美分，YAN-DI粉矿每干公吨度97美分，PB块矿每干公吨度112美分，与2008年相比分别下降32.95%、32.95%和44.47%，新的价格从今年4月1日起执行。     在三大矿商看来,这一首发价已经远超过了他们之前20%的让步，并且是八年来的首次降价，但还是与中国钢企要求降价40%的预期相差甚远。谈判前夕中国钢企甚至一度寄希望于日本谈出更低降幅。相比中国，日本钢企似乎面临更大生产压力。新日铁的最大用户丰田汽车，曾要求其将钢材价格下降30%。日企与力拓首发价的出台，令中国钢企措手不及。据业内人士爆料，中国钢企原本与日韩达成了一项共同进退协议，即如果没有达到要求的降幅，中日韩三方不能单独与三巨头签约，但是日本突然接受33%降幅打破了这一统一战线。     据中钢协公布的数据，在今年1-4月份，中国钢企几乎全面亏损，亏损总额达18.7亿，如果按照新日铁与力拓谈定的降价33%的价格，中国钢企将更加不堪重负。新出台的首发价与目前的现货价相比，每吨高出7至8美元，而长期以来首发价一般都是低于现货价的。业内一份分析报告中表示，由于汽车和建筑用钢需求的急剧下滑，今年铁矿石的价格将下降40%左右。多家中国钢铁企业也曾公开表示，难以接受33%降价幅度，期待进一步降价。要求降价40%，是中国钢企底线。以目前形势来看，要捍卫这个底线，困难重重。     中国能否再度打破国际惯例？     5月29日，全球第四大钢铁企业-韩国浦项制铁宣布接受日企与力拓达成的2009年度国际铁矿石合同价格。日韩先后达成协议，为中国带来巨大压力。并且，按照国际铁矿石谈判惯例，若供需双方中任何一对率先达成“首发价格”，则其他各方均需无条件接受。从这个角度来说，一向底气不足的宝钢似乎更加丧失话语权。     但事情未必没有转机，2008年，恰是力拓破坏了国际铁矿石谈判惯例：2008年2月，巴西淡水河谷与新日铁达成涨价65％的协议，并得到世界范围内的承认。但力拓与必和必拓以“运费未获补偿为由”，在淡水河谷的基础上对中国需求者大幅提高15个百分点。更甚者，随后“两拓”在和欧洲需求者谈判时达成价格仅比淡水河谷价格略高一点。对于中国来说，“两拓”不仅破坏了国际惯例，而且带有严重的歧视。2009年度铁矿石谈判关键时刻，中国钢企能否再度打破国际惯例？     从理论上来说，中国钢企理应具备话语权：     1、中国是世界上最大的铁矿石需求方（大约占全世界的50％）。     2、全球范围内爆发的金融危机导致需求萎缩，中国钢企杀价的底气理应更足。     3、中国铁矿石除进口量大，仅四月就达5700万吨，目前中国港口囤积一亿多吨的铁矿石。     本文为慧聪工程机械网原创文章，欢迎转载，但请注明来源——慧聪工程机械网。 [1] [2] 下一页  相关阅读：      可事实并没有那么乐观。中国虽然是最大的买主，却偏偏不具备寡头议价优势，即不能握成一个拳头。中国大小钢厂林立，大钢厂通过“长协价”拿货，而大量的小钢厂则从印度等现货市场提货，从而形成了较高“现货价”往往成为中国市场的基准价，这给力拓等大供应商提供了口实，认为中国应当承担更高的铁矿石溢价。金融危机带来的需求萎缩也确实带来底气，可是宝钢的表现不容乐观。业内分析人士称，与此前的五度败北相比，宝钢在今年代表中国钢企的谈判表现并未好转。中国目前囤积的巨量铁矿石，或许是最有利的筹码了，这使得中国代表可以不急于签订今年的铁矿石合同。     虽然宝钢与中钢协均保持沉默，但业内人士均认为中国不会接受目前的首发价。现在，中国钢企仍在期待宝钢利用需求萎缩的有利局势来洗刷之前五度败北的战绩。     编后语     目前，日本一年钢产量约为1亿吨，中国则占有全球1/3的钢铁产量，每年进口4亿吨铁矿石，远比日本铁矿石的消耗量大。但国际铁矿石价格谈判话语权几乎一直握在日本钢企手里，中国钢企处于弱势地位，而进口矿石的质量也不及日韩企业。据了解，目前新日铁、三井等企业广泛参股澳大利亚等海外矿山，澳大利亚24个主要铁矿中，日本企业重点投资的有8家，参股的有16家，已经在逐步控制钢铁业的上游产业。     在铁矿石谈判中类似于今年这样的行为，日本钢企已连续多年实施，对中国钢企造成了巨大的伤害。去年，正是日本钢企率先与巴西淡水河谷达成铁矿石涨价71%的协议，结果中国钢企多付了1400多亿元，几乎是全国钢企的利润总和。     业内分析人士表示，在目前金融危机下，日本钢企应该不会不顾市场承受能力，接受小幅降价，但由于日本钢企大量参股矿山，如此做法可谓一箭双雕——一方面，大大抬高中韩等国钢企的成本，从而增加日本企业在国际钢铁市场的竞争力，进一步扩大在全球市场的份额；另一方面，日本钢企借以参股澳大利亚等海外矿山，从涨价中获得一部分权益，进而抵消掉成本上涨的幅度。“日本钢企的做法纯属商业道德缺失。”赫荣亮如是说。     赫荣亮拳拳爱国之心当然不假，但慧聪工程工程机械网认为，与其指望日企讲道德，还不如关注中国钢企自身的实力与发展。实力才是硬道理，才是取得话语权的根本所在。     本文为慧聪工程机械网原创文章，欢迎转载，但请注明来源——慧聪工程机械网。

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