台湾中钢3.8万吨废钢完成卸货

在各电炉厂放慢对外购料之际，格外引人瞩目的中钢一船总量达3.8万吨的废钢，历经逾半个月作业，刚于4日完成卸货工作，而载运该批废钢的杂货船「巴娜轮」于今日凌晨从高雄出港，也为中钢今年的废钢进口运作划下句点。{TodayHot}从10月份开始，台湾各电炉厂向国外采购废钢的动作有明显减少之势，主要原因在于国内钢筋价格提不上来、加上日本废钢行情居高不下，导致各厂纷纷踩煞车，不愿承接高成本废钢，以避免被套牢，以上个月为例，从高雄港进口的废钢量(不含货柜进口)总量不超过5万吨；反观，中钢方面最近2个月来，则频频出招，到岸量持续有所突破，其中，该公司靠泊54号码头卸货的重量级废钢船最近更成为业界众所瞩目的焦点。 据指出，载运中钢所购买一批为数3.8万吨废钢的杂货船「巴娜轮」，系于上个月中旬由南美驶来高雄港，靠泊该港废钢专用卸货的54号码头进行作业，由于该轮采一般传统的作业方式，历经约半个月工作天，刚于昨晚完成收尾作业；「巴娜轮」随即在港务局拖船的引导下，于凌晨出港，开往下一个目的港。而这同时象征着中钢公司今年的废钢进口告一段落。 业者说，中钢所进口的废钢主要供其高炉操作添加之用，以提高铁水的产量，一年进口量均在20、30万吨，此次到岸的3.8万吨废钢为其今年下单的最后一批，换言之，中钢未来的废钢进口运作将于明年初才会重新启动。另外，被「巴娜轮」占据长达半个月之久的高雄港54号码头，因该轮完成卸货，目前也将重新加入船席调派行列，高雄港务局方面指出，原则上，该座码头仍将优先提供给各电炉厂进行进口废钢卸货之用，除非后续出现无船只指泊情况，才能挪做其它大宗货种船只靠泊。

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