世界最大仿古木帆船有望成奥运形象大使

    此前，一艘仿古木帆船模“郑和下西洋”宝船已在南京宝船厂遗址公园落成，对游客开放。这艘仿真宝船模型63．25米、宽13．8米，总桅高38米，吃水约4米，排水量约1300吨，相当于一座总面积5000平米的7层建筑。{TodayHot}     记者从有关部门获悉，仿明代郑和宝船正式开建，确定采用尖底“福”船工艺，预计二00八年六月交付使用。目前这一世界上最大的仿古木帆船正在争取成为二00八年北京奥运会青岛水上运动形象大使。     该船由南京市鼓楼区政府和马来西亚金龙集团共同投资千万美金打造，设计总长七十一点一米、宽十四点零五米，比目前世界最大木帆船瑞典的“歌德堡号”还长十米。建成后它将沿着当年郑和下西洋的路线环球远航。     负责宝船设计复建工程的南京钧龙宝船置业有限公司副董事长赵志刚介绍，为适应航海抗风浪需要，宝船最终确定采用尖底的“福”(福建)船造型。中标的福建上游船厂，自一九九八年来先后为日本、新加坡等国造了五艘大型木船，最长的有五十多米。     据悉，中国造木船多靠口传心授，很难找到设计图纸。目前关于郑和宝船的设计是根据静海寺出土残碑上的记载，结合发掘出来的龙江宝船遗址的情况，由海内外著名造船专家与古木船专家反复论证后确定。所用木材从马来西亚精心选购，以“巴劳”、“坤甸”、“山樟”、“青皮”为主。     郑和宝船定于下月中旬举行安放“龙骨”仪式。待“龙骨”安放以后，船厂将开放，公众可在顶部特设的景观层观看宝船建造的过程。整个建造工程将历时十八个月，预计二00八年六月交付。建成后它将申报吉尼斯世界纪录，取代“哥德堡号”成为世界上最大的仿古木帆船。

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