生物燃油：可再生能源新途径

　　长期高企不下的高油价引发了各界对可再生能源的热烈讨论，比较一致的看法是，除了水电和风能之外，{TodayHot}生物柴油的发展前景最为看好。但是，我们一方面为生物柴油的绿色环保和原材料可再生而欣喜，另一方面，又为由此可能引发的与人争粮、争耕地而感到两难，因此我国的生物柴油产业进入商业化运作，可能还会有待时日。3月13日《中国石油报·科普天地》的一则消息《加拿大达茂能源公司用残木转化生化燃油发电》引起了众多读者的关注。已经成功投入了商业运营的达茂公司有什么经验？对我国可再生能源的发展有什么借鉴意义？前不久，记者采访了达茂能源公司董事长林成贤先生。

　　据林先生介绍，去年中国国家发改委能源研究所对达茂公司的生化燃油技术进行了考察，并给予了高度肯定。认为，该生化燃油技术发展潜力巨大，对我国的可再生能源发展有着借鉴意义。有专家指出，{HotTag}如果将我国1/3的农林业废料通过该技术转化成生化燃油，将可以替代1500万吨燃油，而这个数字几乎是我国进口燃油数量的一半。

　　所谓燃油是燃料油的简称，在我国油品市场上通常称之为重油，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调和而成，被作为燃料广泛应用在工业生产和生活取暖等方面，需求量巨大。据统计，我国2004年燃料油的消耗量为4780万吨，其中60%由从国外进口，随着经济的发展，这个数字还在不断提升。

　　据介绍，与以菜油、豆油等原材料进行交脂转换生产出来的生物柴油相比，达茂的技术是以厌氧热裂解的方式生产生物燃油，其技术难度更大。这种技术对原材料要求更为广泛，一切植物、农作物只要粉碎后，经过干燥含水率不超过10%就可以投入生产，可以将原材料充分利用，“吃光榨尽”。生产出来的燃油流动性好，燃烧特性好，无污染，不产生硫，即使产生出的中性二氧化碳也可以被植物吸收。该技术生产的生物燃油比目前国际市场燃料油价格低40%左右。据介绍，在这种生物燃油的基础上，还可以进一步加工，提炼为车用燃料。

　　今年2月，达茂公司与加拿大安大略省电力局签署合约，用废残木头转化的生物燃油发电，装机容量仅为2500千瓦的小项目1年的利润就可达到1400万元人民币，当然，这么丰厚的利润与政府的鼓励可再生能源的优惠补贴政策有关。达茂公司今年将在加拿大再建设一座4000千瓦的发电项目。加拿大的森林多，木材丰富，用废残木头做原料产率高达70%。

　　林先生说，中国广大农村有大量的麦秸等废弃农作物都可以作为原材料生产生物燃油，连那些作为生物柴油的植物如麻风树果，在榨取油脂后的废料仍然可以作为生物燃油的原材料。这些原材料与废木料相比产率要低一些，但也能达到55%-60%左右。

　　据介绍，目前美国、南美、欧洲、澳大利亚、中国等许多国家都对该技术非常感兴趣。澳大利亚达尔文市计划在今年建设一个利用日处理200吨原材料的生产生物燃油项目，该项目用的就是达茂公司的生物燃油技术。中国也有不少企业正在和达茂公司接洽，有家企业准备建设一个利用该技术生产生物燃油的示范厂。

　　但该技术目前还存在一些局限性，比如，一般规模不能太大，只处在日处理200吨原材料的规模。根据中国农村的实际情况，适合在直径30公里的地方建设一座工厂，这样便于原材料的集中和运输。林先生说，在中国农村起码可以建设起2000个这样规模的工厂。

　　林先生介绍，今年年初，达茂公司又向市场推出了一种改进后含有较高能量的生物燃油。该燃油可以作为中级和重油市场的替代燃料。这种生物燃油的输出热量比达茂公司其它标准生物燃油高14%，该产品的出现，将会对工业上普遍采用的2号及6号导热油在功用上和价格上提出挑战。

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