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新闻时间:2015-08-26,来源:中国建材-商业资讯,作者:

广西防城港压港严重

 广西防城口岸待装铁路车皮发运的各类散货共计388.5万吨,占上半年该口岸进口总量的41.4%。

 据悉,现在该口岸港务部门每日获得的车皮量仅745个,最高日发运能力为4.47万吨货物,距1200个车皮的需求量相差甚远。

 在滞港货物中,往成都方向的有123.7万吨,主要为昆钢的铁矿、四川大洋的镍矿;往江西方向的有64.5万吨;往湖南方向的有59.2万吨;往云南方向的有55.5万吨。

 业内人士表示,从全球范围来看,港口吞吐能力不足固然是影响货物运输效率的瓶颈,内陆运输能力不足也让货主和承运人颇为头疼。对承运人来说,要提高服务质量,就要选择内陆运输能力好的港口,避免港口拥堵。对码头运营商来说,好的码头项目必然是码头处理能力与内陆运输能力相适应的项目。

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