节能太阳能路灯为何如此难于推广？

    每到夜幕降临，迎泽公园西门七孔桥附近的草坪灯熠熠生辉、璀璨夺目，这些都是不用电的太阳能景观灯。早在2003年，迎泽公园就成为我市首家引进太阳能路灯的公园。几年过去了，南京、厦门等城市早已相继引入，2004年，我省阳泉市也在市区引入近百盏太阳能路灯。我市引入最早，已经进行了两年多的尝试，为何却迟迟推广不开？记者就此进行了深入采访。  　　近日，在迎泽公园管理处王师傅带领下，我们来到七孔桥附近，在桥的西侧竖着一个高15米的支架，上面是太阳能电池板，这里的200余盏草坪灯全部用太阳能，每年节省管理费、电费等共计3万余元。王师傅说，太阳能路灯在外观上与普通路灯并没有太大区别，只是增加了一个太阳能板，依靠太阳能电池，将太阳能转化成电能。另外，太阳能路灯还是全自动光控开关{TodayHot}，无需人工操作，便可“感应”明暗。  　　太阳能路灯白天吸收光照，将太阳能转化为电能储存在蓄电池里，到晚上照明。晴天只需充电4小时，阴天也只需6至8小时，每次充电后最多可以用5天。而且每个太阳能路灯都是独立的系统，在安装施工时不用预埋电缆、开挖路面，节省了很多费用，还防止了因电线老化带来的安全隐患。再说耗电，我市约有近10万盏路灯，一盏普通路灯一天的亮灯时间约10小时，一年需要1700多万元的电费，如果用了太阳能，这些电费自然省下了。而且在使用年限上，太阳能路灯是普通路灯的3至5倍，通常可用10至15年，这样又节省了一笔维修费。  　　如此新颖、节能的太阳能路灯会大量出现在我市吗？市城市照明管理处的潘处长对此还有些隐忧，并指出了太阳能路灯造价高、照度有限等有待改进的方面。  　　太阳能路灯一次性造价偏高，每盏路灯需要投入上万元，比普通路灯多出数倍。同时，太阳能路灯的照度范围为6至7米，超过范围就会昏暗不清，不适合隧道、主干道等对光照要求高的地区，目前仅适用于景观灯、庭院灯或双车道的较窄道路。此外，太阳能路灯造型不够美观，每盏灯都需设有一个大大的蓄电板，影响城市景观，因而我市目前仍处于试验阶段。  　　我们在采访中发现，很多市民都对这种新型的节能路灯表示出极大兴趣。一些市民表示，人们千方百计去寻找新的能源，最后却发现最清洁、最高效的能源就在我们身边。世界上应该再没有一种比太阳能更安全、更环保，而且还取之不尽、用之不竭的能源了。现在我市照明发展很迅速，除功能照明外，很多使用数万盏灯具的大型景观亮化工程的耗电量也十分巨大，每年也曾因电力紧张等原因被迫关闭。既然太阳能路灯适用于景观灯，为什么不先从景观灯、庭院灯开始多方面的尝试呢？市民期望，让这节能清洁的能源早日照亮我们的城市。

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